简支T梁防震落梁设备安装技术交底试卷.doc

交底内容： 简支T梁防震落梁技术交底 一、施工工艺要求 1.宁西铁路增建二线2标段所有桥梁工程地震动峰值加速度均为0.05～01g，且桥墩均为实体桥墩，故除桥台外，均采用同一类型的防震落梁措施。 2.防震落梁支架角钢连接钢板间，支架各角钢间均需围焊，各焊缝的高度均不小于10mm，支架及钢护筒所有焊接必须饱满、密实、连续。 3.支架角钢N1较锚固角钢N4略长，N1角钢下部与N4角钢对接断面形成正方形，并焊接成一体。锚固角钢N4与支架角钢N1两根角钢间焊接需保证质量，N4与N1角钢采用坡口焊接。详见《附图1》 附图1： 4.钢护筒N5-1预埋在靠近梁体侧，钢护筒N5-2预埋在靠梁体较远侧，两种钢筒与封底钢板N5进行焊接，浇筑墩帽前必须将钢护筒准确定位。N5钢底板直径须比钢护筒直径大10mm,便于焊接。 5.支架必须提前焊接，现场安装，必须保证其几何尺寸，支架埋入钢护筒的深度必须保证。 6.N1及N4角钢埋设在N5-1钢护筒中，N3支架角钢埋设在N5-2预埋钢筒中，详见《附图2》 附图2 单侧防落梁支架侧立面图 7.N2斜撑支架角钢两根中间夹连接板N7进行焊接，断面按《按附图1》形成T形。焊接好的N2斜撑支架角钢《按附图2》图示几何尺寸与N1及N3支架角钢进行焊接，焊接采用围焊，保证焊接质量。 8.N6连接钢板对梁缝前后的两根N1角钢进行横向连接，搭接处采用围焊，在N6钢板位置靠梁体侧安装垫木。 9.T梁横向两侧均安装有防落梁支架，两支架通过N6横向连接钢板的预留孔横穿N9螺栓钢筋，N9螺栓钢筋两头采用螺栓锚固，N9螺栓钢筋长度根据线路曲线半径选定。 详见《附图3》 附图3 单侧防落梁支架立面图 10. N1、N4、N3角钢埋入形式及位置详见《附图4》 附图4 角钢预埋平面图 11.对于需将防落梁角钢支架兼做防横移装置的情况，支架的横向间距必须保证，垫木与梁体之间的缝隙必须满足横向位移≤±2mm的要求，在支架安装前，钢护筒内的杂物及污水须清理干净，保证钢护筒的位置及深度准确无误。 二、防震落梁材料要求 1.单个桥墩所需防震落梁支架的原材料详见下表 2.N9螺栓钢筋的材料规格详见下表 3.桥台处防落梁支架所用材料为桥墩处的1半。 4.不等跨桥墩由于高低不同，横向连接N6钢板需现场实量后再进行制作。不等跨桥墩防落梁支架材料数量同桥墩处相同。 5.预留孔填强度C35小石子混凝土，捣固密实，预埋角钢与钢护筒之间的缝隙采用环氧水泥砂浆将四周填塞密实。 6.所有钢料均采用Q235,所有钢料外露部分按照《铁路钢桥保护涂装》（GB/T1527-2004）第Ⅴ体系进行防腐处理。 三、施工安全保证措施 1.电焊工所用焊钳、焊线必须绝缘良好，电焊机保险丝必须适当，严禁两台电焊机共用一组保险丝。电焊机二次线圈及外壳必须妥善接地或接零进行保护，电焊机电源的拆装应由专业电工进行拆装。 2.安装过程中使用的气割设备氧气、乙炔瓶的安全距离应保证不小于5m，在桥面施工时应搭设凉棚避免高压容器瓶暴晒。 3.部分路段属于临近营业线施工及工程线施工，现场必须设施工防护员，所有防护员均经过铁路局营业线施工培训并发放证件。 4.现场施工用电必须保证一机一闸，并且安装漏电保护器，所使用的线缆绝缘层必须无破损。 5.作业人员班前必须进行临近营业线施工的安全交底，在列车通过时不得进行施工作业。 6.作业人员进入现场必须佩带安全帽，穿防滑鞋，严禁喝酒后进入作业现场。 7.桥面施工设备在施工中严禁侵入工程线建筑限界，以免发生列车刮蹭事件。在施工结束后所有施工机具应清理干净，带出施工现场。 8.该段桥下乡村道路较多，施工中产生的废料及垃圾不得随意抛向桥下，应在下班后集中清理，并带出施工现场。 9.在墩顶及人行道外侧进行作业时，作业人员应佩戴好安全带，安全带应与桥梁人行道支架连接牢固。 10.吊装作业时必须有专人进行指挥，且吊装设备操作人员必须有特殊设备操作证，严禁无证上岗。 11.雷雨大风天气禁止进行施工。 注：对此交底有任何不明处，请及时与现场技术人员联系。 中铁一局集团宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部 技术交底书（C） 编号：JSJD02 工程名称 桥梁工程 工程地点 K113+400～K163+196.15 1 交底： 年 月 日