交通運输复习导学案.docVIP

学法指导： 第一课时：进行知识点的记忆（自读课本10分钟———个人对重点知识点记忆背诵20分钟——对子之间检查背诵，教师抽查15分钟）。 第二课时：独立完成整理提升和课后训练。 第三课时：对学、群学整理提升，并进行小组展示。 第四课时：对学、群学课后训练，并进行小组展示。 课题: 交通运输布局及其影响复习导学案 学习目标： 1.举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式。 2.理解并掌握现代运输方式的特点及各生产活动对交通运输方式的需求情况。 3.分析影响交通运输方式线路和站点的区位因素及交通运输布局对生产、生活和社会经济产生的影响。 4.掌握城市交通的特点及对策。 知识点记忆 五种主要交通运输方式的比较。课本P78 表5.1 现代运输方式的特点。课本P78 影响交通运输线布局的因素有哪些？课本P80 南昆铁路建设的重要意义。课本P81--P82 交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响。课本P82--P83 交通运输方式和布局对商业网点分布的影响。课本P83--P86 整理提升 考点一 主要交通运输方式 【典例导入】1.读图，回答下列问题。 指出将塔中油田的石油运往库车和轮台炼油厂的合理方式及其特点。 【疑难剖析】 1、铁路、公路建设的区位因素分析： 区位因素 主 要 影 响 自 然 因 素 地 形 平原 平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区。公路在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的频率及其强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都根据当地暴雨强度来设计 经 济 因 素 合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等。 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍，保证车辆运行安全 主题2 交通运输站点的区位选择 【典例导入】3.阅读下列材料，回答问题。 改革开放前，上海主要港口在黄浦江下游，改革开放后主要在长江沿岸筑港，标志着上海港从黄浦江时代迈入长江时代。2005年12月10日，洋山港区一期工程及与之配套的东海大桥建成，标志着上海港迈入东海时代。上海港1959年货物吞吐量0.17亿吨，1984年货物吞吐量突破1亿吨大关，2010年货物吞吐量6.5亿吨，集装箱吞吐量2905万标准箱，均位居世界第一。 探索上海港从黄浦江时代——长江时代一一东海时代的港口自然区位优势变化规律：并分析上海港社会经济区位优势。 【疑难剖析】 1。交通运输点的区位因素和选址原则 港口 汽车站 航空 港 自然因素 入港航道要有足够的深度和宽度，平原地形对港口建设、提供淡水、平面布置有利，但航道往容易淤积 受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦，位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 经济、社会、技术因素 腹地条件和城市依托较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务 数量、密度、规模受经济发展水平制约 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最有利 选址要求 河港要求河宽水深，位于或靠近城市，陆路交通便利的地方，海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾 和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方 点　交通运输布局变化聚落形态 典例导入 4.读“广州市轨道交通30分钟等时线图”(阴影部分表示以公园前、体育西为中心乘坐轨道交通30分钟覆盖范围)，回答1～2题。 】交通运输布局对聚落空间形态的影响 (1)聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展，即交通干线成为聚落的主要发展轴。具体如下所示： 考点四　交通运输布局变化与商业网点 典例导入　5.读位于平原地区的“我国南方某城市示意图”，完成(1)～(2)题。 (1)2012年与1980年比较，该城市(　　) A．交通发展促使城区面积向东大规模扩展 B．城区发展和交通建设