14传动系统设计.pptVIP

1.2组成： 有级变速的主传动系统通常包含：电动机、主轴部件、各种传动机构 1.3、要求 有足够的转速级数、 （2）确定传动副数目 采用一个三联齿轮变速组，由于一对齿轮许用的最大降速比为4，至少需要再用一对齿轮降速。 （3）确定各对传动副的传动比 如果电动机与变速箱之间用联轴器连接时，可采用三轴二级串联降速。Ⅰ-Ⅱ轴之间为三联齿轮变速组，Ⅱ-Ⅲ轴之间为定比齿轮传动。变速组在前可减小三联齿轮尺寸。传动比u1=1/φ3，u2= 1/φ2， u3= 1/φ，定比传动齿轮传动比u4= 1/φ3。 多联滑移齿轮的轴向排列有宽式和窄式，窄式比宽式所占的轴向尺寸小 公用齿轮既是前一变速组的从动齿轮，又是后一变速组的主动轮，采用公用齿轮，可减少传动件数目和缩短轴向尺寸，如上图 4）增加定比传动副 在两变速组中间增加一定比传动副，也可大大缩短轴向尺寸，如右图 可以采用下列一些方法来缩小径向尺寸： 1）减小齿轮直径、缩小轴间距；如下图 2）合理布置传动轴的空间位置 充分利用变速箱的空间，如下图 3）使某些传动轴轴线重合布置 如下图 特殊形式的分级变速传动系统 1多速电动机传动系统：如图 2）采用交换齿轮变速的传动系统 交换齿轮变速机构简单，可以有很小的传动件获得较多的传动比数量，而且不需要变速操纵机构，大大简化传动装置，如下图 总结 一、分级变速主传动系统设计的基本原则 A.确