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三工位小型汽车安全检测线的平面布置设计前言汽车安全与环保检测线设计成功与否，关键在于工位布局。工位布局是整个设计的基础。众所周知，检测在线各工位之间﹑设备之间的布置并不是杂乱无章，随意摆放的，尽管检测线工艺布局不经相同，但都是以一定的科学﹑法规及国家标准为依据，并结合相关的实际情况设计的。检测的主要内容包括车速、废气、烟度、轮重、制动、制动踏板力、灯光、声级、侧滑。为了全面提高检测工作效率、检测质量，调节技术与经济相结合的关系，满足检测工作的需要，应科学、合理、实用地设计工位布局和检测流程，从而达到技术管理科学先进，检测数据客观公正，工作环境舒适优美，经济效益和社会效益良好。因此，在安全与环保检测线的平面布置具体设计上，首先，采用直线顺序检测方式。把车辆排放检测放在车间入口，排污较大的检测项目靠近大门，并在主风向的下风位，减少车间内部污染。前照灯检测布置在车间中央，避免阳光照射引起检测误差；第二方面，在设计中要考虑每个工位的检测时间，合理安排，以保证检测在线检测车辆的顺畅；最后，在空间布置上合理考虑，保证绝大多数的车型不会发生空间上的干涉，还要尽量占地面积少。总体的布局三工位小型汽车安全检测线工艺流程。一工位 车速、废气、烟度检测项目：（1）装配点燃式发动机的在用车怠速排气污染物（CO；HC）； （2）装配点燃式发动机的汽车双怠速试验排气污染物（CO；HC）；（3）装配压燃式发动机的在用车自由加速试验烟度（Rb）；（4）装配压燃式发动机（含装配废气涡轮增压器）的在用车自由加速试验排气可见污染物（光吸收系数）；（5）车速表误差值。检测设备：车速表检测仪各1台；废气分析仪（五气）各1台；滤纸式烟度计各1台；不透光式烟度计各1台。布置理由：由于车速检测需要一定的速度（40km/h），自由加速烟度的检测发动机瞬间转速也较高，高怠速检测的发动机转速也在2000rpm左右，因此，这三个项目的检测会在检测厂房局部区域内产生重度污染，故放在入口处，以便及时排出废气、炭烟，减少污染，保障员工的身体健康。2、二工位 轮重、制动、制动踏板力检测项目：（1）轴荷及整备质量变化率；（2）行车制动力及制动力平衡；（3）车轮阻滞力；（4）驻车制动力；（5）最大制动踏板力； （6）制动协调时间；检测设备：轮重检测仪各1台；制动检测仪各1台；制动踏板力计各1台布置理由：轮重、制动的检测，要求受检车辆的停放，基本在同一水平面上，且与第一、三工位不能干涉，故置于检测厂房中部，以保证检测线同时能检测三辆车或三辆车以上，以利提高自动检3、三工位 灯光、声级、侧滑检测设备：灯光检测仪各1台；声级计各1台；侧滑检测仪各1台。布置理由：因为悬架测试仪只能检测轴重不大于两吨的轻型汽车悬架的吸收率，且无需汽车发动，故可以安装在检测线中部，留有足够的检测距离可以保证不和检测速度以及制动的汽车发生干涉。三工位小型汽车安全检测线的工艺流程图。汽车进线否 是图1三工位小型汽车安全检测线的工艺流程图二、小型汽车安全检测线检测设备配置清单序号设备名称生产厂家主要性能指标备注1入口电控计算机联想含有全自动汽车检测系统2轮重检测仪中国润鑫汽车称重工业集团有限公司整车静态称重精度误差：正负0.1%。称重台：长390厘米宽510厘米高25厘米。仪表：宽408厘米高333厘米，高168厘米（台面长宽种类多）轮重称重范围≤1-20吨 轴重称重范围≤2-40吨 ?整车称重范围≤80吨（吨位可根据客户需求订制）。检测打印内容：时间、车辆序列号 检测部门 ?使用人员 轴重 轮重 轴数 整车重等等。3制动检测仪淄博方联电器有限公司测量范围：加速度：≦±1.5g时间：≦12s分辨率: 加速度：0.001m/s2速度：0.01 km/h时间：0.001s距离：0.001m误差: 1%4前照灯检测仪天津市圣威科技发展有限公司测量范围;远光光强 ：【范围】0～80000cd【示值误差】±12%远光光轴偏移量： 垂直方向：【范围】上偏移321mm/dam～下偏移408mm/dam 【示值误差】±44 mm/dam 水平方向：【范围】左偏移408mm/dam ～右偏移408mm/dam5声级计嘉兴市蝶图腾电子设备有限公司传声器：Φ12.7mm(1/2″)驻极体测试电容传声器测量范围：30dB~130dB频率范围：20Hz~10KHz频率计权：A 、C、Z计权时间计权：快（F）、慢（S）检波器特性：数字真有效值检波，峰值因数≥3声级量程分高、中、低 3档，每档线性范围≥60dB。测量功能：Lp、Lmax、显示器：8×2点阵式液晶数显输出接口：交流输出：电源：2节5号电池外形尺寸：l×b×h(mm) 200×62×30质量：200g（连电池）工作使用温度：-10℃～50℃、相对湿度20%～ 90%6侧滑检测