北仑区临港产业带布局规划.docVIP

北仑区临港产业带布局规划 环境影响评价第次信息公示 委托宁波市环境保护科学研究设计院环境影响评价的工作名称40km2，总面积约135km2。 3、规划期限 规划期限为2011-2020年，近期为2011-2015年。 4、规划目标及功能定位 建成华东地区重要的能源、原材料产业基地、大宗物资仓储集散中心，重点发展石化、钢铁、汽车、能源、船舶、造纸、港口物流等七大产业。 5、总体规划布局结构 以港口开发为主导，结合北仑区特点，规划形成“一带三楔五组团”。 “一带”：即沿岸展开的临港产业带，以港口为依托，以滨海岸线和滨海疏港高速公路为支撑，重点发展临港大工业的带状延伸地带。 “三楔”即三个联结山林、海域的生态绿楔向北延伸至海域，向南与北仑中央生态区相连，使得沿岸各功能组团形成有机生态、绿链环绕的“簇团组群式”发展格局。 “五组团”即沿滨海岸线的青峙——联合产业区、保税产业区、石化及汽车产业区、白峰产业区和穿山临港产业区五大产业集聚组团。各组团根据各自产业特点和用地空间条件，形成各具特色的产业集聚片区，成为北仑区主要的产业和城市集聚片。 6、临港产业用地布局 以工业园区为主要空间载体的产业相对集中、布局合理的产业空间分布格局。土地利用规划结构如下表： 用地类别名称 面积（公顷） 占建设用地比重（%） 工业用地 3292.79 50.06 其中 一类工业用地 295.36 4.49 二类工业用地 308.14 4.68 三类工业用地 2689.30 40.88 仓储用地 566.88 8.62 港口用地 857.86 13.04 其他建设用地 1860.70 28.29 城市建设用地总计 6578.23 100.00 7、临港产业功能区空间布局 依托北仑区临港产业带，重点发展汽车、石化、钢铁、先进装备制造等临港大工业，逐步推动企业向园区集中，产业向片区集聚，规划建设石化、钢铁、汽车、能源、修造船、造纸、港口物流等七大临港产业功能区。 8、园区环境保护规划目标 （1）空气环境：达到环境空气质量二级标准，按照《环境空气质量标准》执行； （2）水环境：达到国家地表水Ⅲ标准，按照《地表水环境质量标准》执行； （3）声环境：达标率100%； （4）固体废物：有组织收集及处理。 其他环境要素达到国际级地方相关规定要求。 二、、 1）大气环境影响 临港产业带扩散条件好，平均风速大，大气扩散能力强，降雨充沛易于空气污染物清除。 临港产业带规划实施对北仑区空气环境质量有一定的影响，NO2日均值的最大值有在新碶、霞浦一带有超标，SO2、NO2和PM10年均值均没有超过二级标准。考虑到“十二五”宁波市脱硝工程完成后将大幅度削减NOx 的排放，城市环境综合整治、改善机动车尾气、临港区域工业污染的综合治理等因素，到2020年的北仑区的环境空气质量将会比现在有所改善。可以预计在北仑地区和宁波市完成总量减排任务，有效整治机动车尾气污染的基础上，北仑临港产业带规划在情景二情况下基本可以维持规划年限的环境空气质量符合在环境功能区划的要求。 2）水环境影响 北仑北侧海域有着优良的自然条件，水深流急，有利于污染物向外海迁移扩散。由于北仑-镇海海域受长江、钱塘江、甬江流域营养盐输入量的影响，外部源没有显著降低的条件下，北仑-镇海海域海洋环境质量不会望得到明显改善，海域营养盐超标状况将长期难以实现根本性变化。临港产业带规划实施将会受到环境容量的限制，因此，必须继续推行节能减排的措施，进一步加强COD、氨氮总量的控制。在污染物入海总量不增加的前提下，基本能维持近岸海域的水质现状。 3）固废环境影响及减缓措施 宁波市区的固废处置设施比较完善，北仑环保固废处置有限公司、宁波大地化工环保有限公司等在进行扩容改造，垃圾发电厂项目也在建设和技改，医疗垃圾无害化设施正在完善。规划区域内各类固体废物资源化、无害化和减量化基本可以得到保障。通过进一步严格的管理，规划区的固体废物处理/处置的环境影响是可控的。 4）环境风险分析 受规划布局的固有限制，新碶、霞浦、柴桥等的存在环境风险。按照规划，三类工业用地主要集中在规划区的中西部，规划中宁波钢铁-台塑石化园区与生活区间隔有限，对新碶、霞浦和柴桥街道的环境质量和环境风险构成压力。青峙工业区对其南侧的区域的环境质量和环境风险构成压力。 风险评价预测表明，重大风险源发生突发事故时，对环境空气质量带来短期的严重影响，临港产业带周边的小港、新碶、霞浦和柴桥的影响程度较大。规划实施过程应根据项目具体情况设置环境安全距离，确保风险事故伤害后果减少到最小。 北仑港一旦发生溢油事故而且不及时采取应急措施控制溢油的扩散，可能污染金塘水道、册子水道、杭州湾和舟山本岛西南侧岸线等区域。 宁波市、北仑区及企业已制定了多级应急预案，减少风险事故带来影响。