双柱式桥墩设计.docxVIP

目录一、设计资料3二、设计内容4三、具体设计41、墩柱尺寸拟定42、盖板设计52.1永久荷载计算52.2可变荷载计算7a．可变荷载横向分布系数计算：7b．可变荷载横向分布后各梁支点反力12c．各梁永久荷载、可变荷载反力组合：13d．双柱反力G计算142.3内力计算152.4截面配筋设计与承载力校核182.5按构造要求设置斜筋与箍筋193、桥墩墩柱设计203.1荷载计算21a．恒载计算21b．汽车荷载计算21c．双柱反力横向分布计算22d．荷载组合233.2截面配筋计算及应力验算234.钻孔桩计算264.1荷载计算264.2桩长计算29四、A3图纸29公路钢筋混凝土桥墩设计一、设计资料1. 以一座3孔预应力混凝土简支梁桥（面布置如图1）为设计背景，进行公路钢筋混凝土桥墩设计。图1 桥梁立面布置图2. 桥梁上部结构：标准跨径13m,计算跨径12.6m，梁全长12.96m。3. 桥面净宽：净7+2×0.75m人行道，横断面布置：见图2（单位：厘米）。图2 桥梁横断面布置图4.上部结构附属设施恒载：单侧人行道5 kN/m，桥面铺装自己根据铺装厚度计算。5. 设计活载：公路－Ⅰ级6. 人群荷载：3 kN/m27.主要材料：主筋用HRB335钢筋,其他用R235钢筋混凝土：混凝土为C40 8. 支座板式橡胶支座，摩擦系数f=0.059. 地质水文资料（1）无流水，无冰冻。（2）土质情况：考虑墩底与基础固结，基础承载能力良好。二、设计内容（一）桥墩尺寸拟定（二）桥墩荷载及荷载组合计算（三）桥墩配筋（四）桥墩检算三、具体设计1、墩柱尺寸拟定2、盖板设计2.1永久荷载计算1.上部结构永久荷载：人行道：5 kN/m桥面铺装：为简化计算三角形区域取平均值。混凝土垫层平均高度： 铺装总高度12cm铺装重量：T型梁：每片梁面积：每片边梁自重(kN/m)每片中梁自重(kN/m)一孔上部构造自重(kN)每一个支座恒载反力(kN)1 5号2、3、4号1119kN1、5号2.3.4号20.0316.26126.2102.42、盖梁自重及作用效应计算 (1/2盖梁长度) 盖梁自重产生的弯矩、剪力效应计算截面编号分块自重 (kN)弯矩 (kN·m)剪力 (kN)V左V右0-0-11.25-11.251-1-27-272-2-48.675.63-357.657.64-400桥墩中心支反力F=69.3+43.8=124.2kN2.2可变荷载计算a．可变荷载横向分布系数计算：荷载对称布置时用杠杆发，非对称布置时用偏心受压法。①公路—I级a.单车列，对称布置（图3）时：b.双车列。对称布置（图4）时：图 3（尺寸单位：cm） 图4 （尺寸单位：cm）c.单车列，非对称布置（图5）时图5（尺寸单位：cm）由，已知 则d. 双车列，非对称布置（图5）时：已知： ， ， ，则：②人群荷载两侧有人群，对称布置时（图6）：b. 单侧有人群，对称布置时（图6）：已知： ， ，图6（尺寸单位：cm）则：按顺桥向可变荷载移动情况，求得支座可变荷载的反力值(图7)图7（尺寸单位：cm）① 公路-I级双孔布载单列车时：双孔布载双列车时：单孔布置单列车时：单孔布载双列车时：② 人群荷载（图 8）单孔满载时：(一侧)双孔满载时(一侧)：图8（尺寸单位：cm）b．可变荷载横向分布后各梁支点反力（计算的一般公式为），见表3 各梁支点反力计算表3荷载横向分布情况公路-Ⅱ级荷载（KN）人群荷载（KN）计算方法荷载布置横向分布系数η单孔双孔单孔双孔BR1BR1BR1BR1对称布置按杠杆法算单列行车公路-I级η1=0η4=0.281η3=0.438η2=0.281η5=0276.6077.7121.277.70342.7096.3150.196.30双列行车公路-I级η1=0.266η2=0.438η3=0.594η4=0.438η5=0.266553.1147.1242.3328.5242.3147.1685.4182.3300.2407.1300.2182.3人群荷载η1=1.422η2=-0.422η3=0η4=-0.422η5=1.42214.320.3-60-620.328.640.6-120-1240.6非对称布置按杠杆法算单列行车公路-I级η1=0.463η4=0.331η3=0.200η2=0.069η5=-0.063276.6128.191.655.319.1-17.4342.7158.7113.468.523.6-21.6双列行车公I级η1=0.269η2=0.234η3=0.200η4=0.166η5=0.131553.1148．8129.4110.691.872.4685.4184.4160.4137.7113.889.8人群荷载η1=0.684η2=0.422η3=0.200