常见磁性联轴器和应用.docxVIP

常见磁性联轴器及应用/UserShow/Default.aspx?uid=302655王亚飞 空间栏目：?机械设计共89篇文章 ?|? 附件【】 收藏到我的学习空间 收藏到我的课堂魔方王亚飞 发表于 2011-11-5 17:54:49 阅读（94） 评论（0）联轴器（coupling），是机械传动中重要的部件。除了常见的机械式刚性和柔性联轴器外，还有一类靠磁场传动的联轴器，即磁力联轴器。+ X3 V% U0 f( k7 ~磁力传动，就是通过磁场NS极耦合相互作用传递动力的方式。( V5 X6 n, x. }常见的磁力传动，包括同步传动，磁滞传动和涡流传动三种类型。由于其各自特点，被应用在不同的领域。) }, k2 S2 W??P) l) C* C# N$ J# J同步传动器0 O; C6 ^ ?0 x6 q同步传动器，顾名思义，就是输出与输入同步。常见的同步传动器结构有两种：平面性传动器和同轴（或圆筒）型传动器。/ B! h+ I* q/ @0 u/ H X8 o! b+ ^9 N: v( L+ x0 Y2 e6 e 平面型同步传动器2 b# g }9 h* }, m5 y G) Z5 ^4 n a- h w/ H5 W `( E平面型传动器的基本结构：在两个相同直径的圆盘上，按照NS极交叉的方式安装磁铁。使用时，把两个圆盘分别安装到主动轴和从动轴上，中间留有一定气隙。由于A磁体的N极吸引对面B磁体的S极，同时排斥B磁体两侧的N极，从而保证在一定力矩范围内，从动轴与主动轴保持同步转动。如图：图中，A为气隙。/ w9 f# L# Z7 L; h2 M; P2 F5 n$ t `实际工作中，真正NS相对的状态，只存在于无力矩输出的状态下。只要有力矩产生，从动盘就会与主动盘存在一定的相位夹角。这种角向的错动，一直保持并增加到力矩足够大到N极与对面的N极相对，然后传动器发生“打滑”， 两个转盘旋转错动，跳向下一对耦合状态。由于上述特性，磁力传动虽然可以做到同步，但是不能实现精密的同步传动。这种平面性传动器，结构简单，安装时对两个轴的同轴度要求不高。由于是采用平面相吸的原理，因此气隙越小，扭矩越大。但同时，在磁场的作用下，轴向力（互相吸引）也成正比变化。轴向力是这种平面型传动器的主要缺点。另外，由于传递的扭矩大小与圆盘面积有关，因此，这种传动器的扭矩不能做的太大，否则会导致尺寸过大，安装困难。, ^; x( a3 a6 I0 G结构简单，成本低廉，是平面型传动器的主要优点。因此在某些微型隔离传动方面有成功应用。3 `( o) {??e6 O# e G5 H目前，常用的简单结构平面型传动器，扭矩一般都在10Nm以下。 f a! R% [# ` K8 f6 ^ K+ H1 R) l# `! J6 C ^4 `5 | U% G2 g同轴型传动器; x$ `2 |, R??Y- U* w同轴型传动器，是目前应用最广的同步传动器。典型的应用，就是磁力泵。 N0 u ? j- O) j* h. s, d5 F D) l如图，是同轴型传动器的结构$ w5 X6 ]+ \??J9 e; W5 O2 y3 w+ s* t5 P+ \一般来说，同轴型传动器包括如下几个部分：外转子， 内转子， 隔离套，轴承系统。其中，隔离套和轴承系统主要用于磁力传动密封的结构中。 ~. A6 U z( j# i% ^8 N5 |在内转子的外圆周部分，和外转子的内圆周部分， 分别装上磁体。磁体为偶数极，按照NS交叉方式圆周排列。将内外转子的磁体工作面对齐，即自动耦合。# b: R a5 g9 w8 m4 Z/ t: Z b7 K1 ^/ k5 Y??E; a0 ]内外转子之间有一定的气隙，用于隔离主动和从动部件。气隙的大小多在2mm-8mm之间。气隙越小，磁体的有效利用越高，同时隔离也越困难； 气隙越大，越方便隔离，但是磁体磁场的有效利用越差。/ M) x- c0 Z! E O9 e$ g7 }# W! A) G# Y, C7 R! z气隙所处的半径位置，就是这种结构传动器的工作半径。因此，设计时，可以通过调整气隙的半径的大小，来得到所需传动器的扭矩。) {3 }. v. R# M$ Y* ^??w气隙不变的情况下，增加耦合磁体的轴向长度（即偶合面积），也可以近似等比增加扭矩。* S3 M$ o7 a8 w1 S一般来说，此类传动器的工作扭矩为传动器最大扭矩的60%左右。当负载超过最大扭矩时，传动器开始“打滑”，即磁体从当前的偶合状态，圆周错动跳转到下一个耦合状态。在这种打滑过程中，气隙内的磁场迅速变化，内外转子的磁体同时被对方充退磁，产生热量。短时间内温度即可迅速上升到100摄氏度以上，从而导致磁体退磁，传动器报废。因此，此类传动器虽然可以起到过载保护的作用，但一般来说并