绿盾尾气治理 点火系统故障诊断与排除(取一).docxVIP

点火系统故障诊断与排除学习目标能够解释如何用火花测试器检查火花。能够描述如何测试拾波线圈。能够讨论无法起动故障的诊断。能够解释如何测试和检査火花塞导线、分电器盖、转子以及点火线圈。点火系统的功能都是产生高电压脉冲并在适当的时间将高电压脉冲分送到火花塞。火花 塞产生的火花点燃在发动机燃烧室内的空气一燃油混合气。电火花检查当遇到不能起动的情况时，要做的第一步就是检査点火线圈的次级输出电压或火花塞所 能获得的电压。如果发动机配置的是独立点火线圈，就将点火线圈连接导线从分电器盖的中 心拆下并安装一个火花检测器，然后盘车。参阅“必须用火花测试器”的技术提示。运行正 常的点火线圈和点火系统将在火花测试器上产生蓝色的电火花。如图2—1、图2—2和图 2 一 3 所 7K。如果点火系统没有独立的点火线圈，就把所有的火花塞导线从火花塞上拆下，用火花测 试器检査发动机盘车时的火花状态。注意_断续火花被视同为没有火花。引起无火花（或断续火花）故障的原因包括以下几种情况:点火线圈功能减弱。点火线圈初级（正极）端电压偏低或没有电压。点火线圈导线或火花塞导线电阻高或开路。点火控制模块未能使点火线圈负极间歇式地接地。图2—3测试火花的老方法。许多制造商认为如 果火花能够跳过从火花塞导线到接地处 的1/4 in (6.35 mm)距离，则点火电压足 够。用火花测试器更为方便和安全，它 能够提供指定间隙而不需要用手