连续梁悬灌工艺试验监理评估报告.docVIP

新建连云港至镇江客运专线铁路工程 LZZQ-7标段 工艺性试验监理评估报告 （连续梁悬灌施工工艺试验） 编制： 审核： 批准： 上海先行建设监理有限公司 连镇铁路监理站 二〇一六年八月 一、编制依据 1、《上海铁路局建设工程工艺试验管理办法》（上铁建发（2011）28号文） 2、《有砟轨道预应力混凝土连续梁（双线）通用参考图跨度（48+80+48）m连续梁）》（上桥（2014）2261-Ⅴ） 3、铁路综合接地系统《通号[2009]9301》 4、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 5、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 7、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 8、《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014） 9、《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》(TZ324-2010） 10、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009） 11、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008) 12、设计技术交底 13、现场施工调查资料 14、国家、铁路总公司，江苏省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定。 二、工程概况 2.1悬灌工艺试验选点 悬灌梁工艺试验位置选择在DK232+753.750～DK232+931.250，826#～829#墩（48+80+48）m双线连续梁。桥址范围属于里下河冲湖击平原，地势平坦，交通便利。桥址于DK232+802.500～DK232+882.500处跨越新S237省道，新S237公路与主桥交角56°。 2.2 设计要求 铁路等级：客运专线； 正线数目：双线； 设计行车速度：250km/h； 正线线间距：4.6m； 最小平面曲线半径：3000m； 列车运行控制方式：自动控制； 行车指挥方式：综合调度集中。 三、工艺试验目的： 1、确定施工方法、施工工艺是否可行，是否合理及存在的不足。? 2、确定施工各环节的时间，为下步工程施工计划提供经验。 3、确定施工机械组合能不能满足施工要求。 4、确定模板的质量、安装、支护方法是否满足结构尺寸精度要求。? 5、确定混凝土施工配合比控制和坍落度是否满足施工要求。?? 6、确定施工完成后的结构物各项检查指标是否达到规范要求。?? 7、总结施工、质量、安全控制等各方面经验。 四、连续梁悬灌施工的工艺简介： 连续梁悬臂浇筑施工工艺流程图 五、执行国家、地方强制性条文及有关操作规范、验收标准等的情况，质量行为及质量责任履行情况 连镇客运专线铁路工程土建七标在上海铁路局、南京铁路枢纽工程建设指挥部项目管理下，构建的规范、安全、保优质为目标。参建各方严格履行各自建设工程质量安全责任。根据上海铁路监督局和上海铁路建设工程质量安全监督站《首次交底告知书》的要求。进场后，监理站就《监理规划》和《监理大纲》中有关监理工作思路、方法、程序、措施向中铁十四局连镇铁路工程项目部进行交底。根据国家现行法律法规、《铁路建设工程监理规范》和上海铁路局建设工程相关文件的要求，本项目监理工作主要在完善自身整章建制的基础上，从施工单位组织体系、合同履约、经济手段、技术措施、管理过程控制着手，构建 “质量保证体系》和《安全保证体系》，以制度的执行，确保工程安全、质量、投资限额控制、节点工期控制目标的实现，通过合同管理、信息管理全面落实工程合同的履行。通过文明施工和环水保措施的落实，履行工程的社会责任。通过过程控制，实现工程的总体目标。 在施工过程中，施工单位严格执行国家有关法律法规、规范、工程建设强制性条文、设计文件等。监理工程师严格执行各类报审制度，主要有：开工报审、施组方案报审、分包单位资质报审、图纸会审交底制度、工程报验制度、隐蔽验收制度、建筑材料进场检验制度、见证取样送样制度、旁站监理制度等。监理管理资料较为齐全，对施工现场所发现的各类质量问题，监理均签发监理工程师通知单或监理工作联系单，并监督施工单位按要求、按时限落实整改，并组织复查。从而，落实质量安全责任，确保工程目标的实现。 六、工程中质量监控情况 监理对架梁工程施工质量控制，主要是依据本报告第一部分的规范、标准和《监理规划》、《监理细则》以及有关法规进行的，在工程开工前，监理按《监理规划》要求，根据《LZZQ-7标段箱梁架设工艺试验专项施工方案》，编制了详细的、有针对性的、可操作的《连续梁悬灌施工工艺试验监理实施细则》、《旁站监理方案》指导监理全过程的工作，同时对施工单位的《LZZQ-7标段箱梁架设工艺试验专项施工方案》等进行了认真地审查，按规范要求完善直至符合工