第二章汽车零部件失效理论分解.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * §2—2 汽车零部件的失效分析 四、汽车零件的疲劳断裂 零件在交变应力作用下，经过较长时间工作而发生的断裂现象，称为疲劳断裂。 疲劳断裂是汽车零件中常见的失效形式之一也是危害最大的一种。 §2—2 汽车零部件的失效分析 1.汽车零件疲劳断裂失效的分类 按断裂性质 塑性、脆性、塑性-脆性，塑性又分为纤维状断口与剪切断口 按断裂路径 沿晶、穿晶、混晶 按断裂机理 解理、准解理、滑移分离、疲劳、环境、蠕变 按应力状态 静载、动载，静载分为拉伸、剪切和扭转断裂；动载分为冲击和疲劳断裂 按断裂环境 低温、室温、高温、腐蚀、氢脆 1.汽车零件疲劳断裂失效的分类 疲劳断裂失效 无裂纹零件的疲劳断裂失效 零件中不存在的预裂纹。疲劳由裂纹形核、扩展及最终断裂三个基本过程构成。多发生在经过良好加工的零件上，如曲轴、连杆、齿轮等 裂纹零件的疲劳断裂失效 零件中有预裂纹存在，疲劳过程是预裂纹扩展的过程。多发生在各种大构件中，在汽车零件中较少发生 低周疲劳 应力循环次数 Nf≤ 104次 高周疲劳 应力循环次数 Nf≥104次 气缸体断裂端面侧面 端面裂纹 活塞损坏 断裂后的主轴承盖 气缸体断裂端面 返回 * §2—2 汽车零部件的失效分