第六讲 调度集中系统及其应用1.pptVIP

远程控制系统理论及应用 3 调度集中系统及其应用 3.1 国内外调度集中的现状 3.1 国内外调度集中的现状 3.1 国内外调度集中的现状 3.1 国内外调度集中的现状 3.1 国内外调度集中的现状 3.1 国内外调度集中的现状 3.1 国内外调度集中的现状 3.1 国内外调度集中的现状 3.1 国内外调度集中的现状 1927年7月，世界上第一套调度集中设备在美国纽约中央铁路斯坦利－伯威克（Stanley - Berwick）间59.5 km单线和4.8 km双线上安装使用。20世纪30年代，法国、苏联、瑞典和瑞士也相继使用了调度集中。此后，调度集中技术在世界各国得到了迅速发展，并且在枢纽地区、城市轻轨、地铁、高速铁路均得到了广泛应用。 3.1 国内外调度集中的现状 3.1 国内外调度集中的现状 日本新干线的调度系统 COSMOS 日本新干线的调度系统 COSMOS 日本新干线的调度系统 COSMOS 日本新干线的调度系统 COSMOS 日本新干线的调度系统 COSMOS 日本新干线的调度系统 COSMOS 德国铁路调度系统 BZ2000 德国铁路调度系统 BZ2000 德国铁路调度系统 BZ2000 德国铁路调度系统 BZ2000 德国铁路调度系统 BZ2000 德国铁路调度系统 BZ2000 德国铁路调度系统 BZ2000 用路网管理中心（NMC）的理念取代传统的调度中心理念。将所有监视、维修、信号控制、自动列车防护以及为旅客提供方便的如信息系统、电梯和售检票机等管理集成到NMC。 此外，所有为客户服务与通信的系统均与列车及跟踪功能互联，他们同样被集成到BZ2000 。 德国铁路调度系统 BZ2000 德国铁路调度系统 BZ2000 德国铁路调度系统 BZ2000 美国柏林顿北方圣塔菲(BNSF) 铁路调度系统 美国柏林顿北方圣塔菲(BNSF) 铁路调度系统 美国柏林顿北方圣塔菲(BNSF) 铁路调度系统 西班牙高速铁路运营调度系统 3.1 国内外调度集中的现状 3.1 国内外调度集中的现状 3.1 国内外调度集中的现状 3.1 国内外调度集中的现状 3.1 国内外调度集中的现状 3.1 国内外调度集中的现状 3.1 国内外调度集中的现状 3.1 国内外调度集中的现状 四纵客运专线： 京沪客运专线（京沪高铁） 北京-天津-济南-徐州-蚌埠-南京-上海 京港客运专线（京港高铁） 北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-广州-深圳-香港 京哈客运专线（京哈高铁） 北京-承德-沈阳-哈尔滨 杭福深客运专线（东南沿海客运专线） 杭州-宁波-温州-厦门-深圳 四横客运专线： 徐兰客运专线 徐州-商丘-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州 沪昆客运专线 上海-杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明 青太客运专线 青岛-济南-石家庄-太原 沪汉蓉客运专线 上海-南京-合肥-武汉-重庆-成都 调度集中是控制中心（调度员）对某一调度区段的信号设备进行集中控制，对列车运行直接指挥，管理的技术装备。 世界各国铁路的实践证明，调度集中系统是提高铁路运输效率，降低运营成本的重要技术装备。 BZ2000- 路网中心控制模式一 BZ2000- 路网中心控制模式二 5万多公里线路 85个行车调度台 75个工、电、通信、信息维护台 美国铁路公司以公司集中调度为主，一般设一级调度机构。调度根据列车运行图、营销计划和各编组站的车流、空车分布状态，制定调度日班计划，落实营销计划，组织按图行车。UP公司和CSX公司的CTC调度集中控制的里程都在本公司营业里程的50％以上。 适配器 适配器 适配器 适配器 适配器 铁路中间设备：DaVinci 集成平台 CTC 闭塞 控制 能源 客服 通信 进路 跟踪 预测 RT 计划 西班牙高速铁路运营调度系统采用统一的达芬奇技术平台整合不同厂家的设备和系统，所有系统功能都在统一的标准下进行开发，所有的调度人员使用统一的软件系统；同时可兼容的一体化信息平台为以后开发更多的应用提供了方便。 * 自动变压器… 接触网… 维修管理… 集成报警… 计划编制 以计划为中心的 综合运调系统 运营管理 车辆管理 旅客服务 供电管理 综合维修 动车和维修 动车维修段内作业 调整交路和分配计划 动车运行分析 紧急事件处理 等… Davinci 的解决方案 列车运行计划 列车交路计划 运行调整计划