10.路基基床混凝土施工三级交底分解.doc

交 底 记 录 工程名称 路基 分部（分项）工程 基床表层 交底项目 基床混凝土 图纸名称、图号 京沈路施399-410 京沈客专施路通-01 路基设计标准横断面图 交底记录： 交底记录： 工程概况 本次技术交底使用范围为：路基基床混凝土施工。 2、基床设计 路基混凝土基床施工分为路堤段施工和路堑段施工，根据不同地段，采取不同的施工方法进行混凝土基床施工。 ⑴ 路堤地段 基床由表层和底层构成。表层范围依次为C35混凝土，C20混凝土，级配碎石掺5%水泥，两侧为A、B组土。基床底层范围内填筑A、B组土，基床以下填筑A B、C组土。1.5m，宽度8.9m。  ② 黄土及膨胀岩地段： 表层范围依次为C35混凝土，C20混凝土，混凝土下部设置厚0.25m碎石垫层0.25m厚三七灰土垫层。其中，C35混凝土厚度为0.5m，C20混凝土厚度为1.5m，宽度8.9m。 ③ 硬质岩地段： 凿除路基面以下m范围内原地面，高压水冲洗，35素混凝土封层。监理工程师验收合格地质情况设计情况相符监理工程师验收合格 伸缩缝施工伸缩缝封堵，伸缩缝待自检后，上报，预埋筋间距为m，每排设置4 基床混凝土分两进行施工，每施工分层浇筑每次厚度不超过3cm。30cm。层内由基床两边向中间浇筑。并在上一层混凝土浇筑面初凝之前，将下一层混凝土浇完毕，保证前后两层浇筑面拉毛时间根据确定 ③ 浇筑完成的面，中心两侧m范围内水平，m以外路基面及线间%的横向。止水带于伸缩缝模板，上下模板进行固定40mm的HPB300钢筋，横向间距0.3m，设置两排（距离混凝土底部20mm和顶部20mm分别设置一排）。传力杆利用定型进行固定，确保其平面位置。0cm缺口，将两布一膜伸入混凝土基床10cm，其上采用水泥砂浆压覆，表面设置预制块。 图5.6-1 路肩防排水示意图 3.7 集水井施工 ⑴ 区间无砟轨道路基面线间积水采用线间集水井与埋入基床内的排水管连接排出， 线间底座板内缘间混凝土做成向内 5％的排水坡。 ⑵ 沿线路方向每隔30m左右设置一个集水井，V行坡段的最低点、下坡方向的隧道口、下坡方向距离桥头12m处必须设置。 ⑶ 集水井内净尺寸为500mm（宽）×1000mm（长）×320mm（深），硬质岩路堑地段采用C25钢筋混凝土现浇，壁厚及底板厚均为200mm，非硬质岩路堑地段集水井与混凝土基床一同浇筑成形。 ⑷ 集水井连接的排水管采用不锈钢管（φ150mm），接口处做好连接，保证不渗漏，每个集水井采用的排水管应采用一根通长的管材，中间不得连接，排水管按照预埋方式设置， 设置于线路双侧。排水管底坡度为5％。 ⑸ 排水管出口位置：路堑地段将水接入侧沟壁内；路堤地段使排水管出口置于主骨架中间或空心块护坡肋柱处。 ⑹ 混凝土基床两侧预留排水管孔槽，埋设横向排水管, 采用C25混凝土回填； 混凝土基床浇筑前，预留集水井位置及预埋设横向排水管，确保集水井与横向排水管连通，再浇筑混凝土基床。 3.8 沉降观测 ⑴ 路堤沉降观测 图5.8-1 路堤沉降监测剖面元件布置示意图 一般路堤地段采用A型观测断面， 监测断面包括沉降测钎和沉降板，沉降测钎每断面设置3个， 布置于双线路基中心及混凝土基床两侧距边缘0.2m处； 沉降板每断面设置1个，布置于双线路基中心。 ⑵ 路堑沉降观测 图5.8-2 路堤沉降监测剖面元件布置示意图 路堑地段采用B型观测断面，分别于双线路基中心及混凝土基床两侧距边缘0.2m处设1根沉降测钎。 ⑶ 监测元件埋设 沉降测钎选择φ22mm不锈钢棒，顶部磨圆并刻画十字线，于混凝土基床表面钻孔植入， 埋入混凝土基床深度为0.15m，顶部圆头出露。钻孔应采用专用钻孔设备及专用钻头以确保孔径孔深要求，避免损伤基床混凝土及钢筋。 ⑷ 监测方法与要求 采用水准测量方法， 按测量精度要求和频次定期观测测钎顶面测点高程。 4、质量控制及检验 表4-1 基床混凝土模板安装偏差及检验方法 表4-2 基床混凝土偏差及检验方法 4-3 基床混凝土偏差及检验方法 表4-4 基床混凝土 5、安全措施 （1）做好对普通工种、机械操作人员安全生产教育。 （2）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。 （3）操作人员必须持证上岗等安全管理规定进行管理。做到安全第一，防患于未然。 （4）为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设专职安全员一名，负责现场的安全工作，坚持班前安全教育制度。 （5）施工中禁止违章指挥和违章作业。 （6）施工现场标准化管理，进入现场必须戴安全帽，严格劳动纪律。 6、 环保措施 ⑴ 弃渣、弃料及时外运到指定位置，以免施工产生的钻渣、弃料进入公路、道