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第一章 总则 1.1 工程项目基本概况 1.1.1 工程范围及规模 沪宁城际铁路工程站前Ⅷ标起止里程为：DK284+880～DK298+434、K4+700-K0+000(不包括上海站改造)。 正线长度18.194km，其中路基长度为9.708km，桥梁长8.486km。 1.1.2 自然特征 一、地貌特征 线路经由南京、镇江、常州、无锡、苏州，终至上海市。其中丹阳至上海段通过长江三角洲平原区。长江及其支流一级阶地地形平坦、开阔，地面高程在5～10m之间；高阶地呈垄岗地貌，波状起伏，地面高程10～40m ，“梳状”坳沟发育，坳沟深4～20m；低山、丘陵山顶高程在50～200m之间，地势起伏大，山坡自然坡度25～40°，地表植被发育，基岩多有出露。长江三角洲平原区，地势平坦宽阔，河渠纵横，水塘密布，地面高程2～6m，由西向东微倾。 二、工程地质及水文地质特征 丹阳至上海段线路通过长江三角洲平原区，均为第四系地层覆盖，系江河、湖泊、海相沉积形成，其中昆山～上海段属长江三角洲前缘滨海相沉积平原，软土分布广、厚度大。软土强度低，压缩性高，地基需加固处理。地下水上部属孔隙潜水，水位埋深0.5～3m，下部砂层为良好含水层，具微承压性。 三、地震动参数 根据2001年编制的1/400万《中国地震动峰值加速度区划图》划分，确定测区地震动峰值加速度：昆山至上海（DK232+000～终点）为0.10