论文素材1.docVIP

航母各要素间的均衡性（下） 航母上都设有航空联队和航空部门。航空联队的人员构成由航空联队派驻航母上的中队和分队的数量以及机种和数量来决定的。因此，对飞行准备室、飞行服室和中队办公室的需求将随航空联队人员编制的改变会有改变。但对航空部门及其相关舱室的需求是稳定的。就一般而言，航母满足航空联队和航空部门的要求应设置如下的舱室：主飞行管制站、航窄维修管理中心、飞机失事抢险救生队舱室、飞行甲板管制室、机库甲板管制室、航空部门办公室、航空部门各分队办公室、航空联队办公室、中队飞行准备室、弹射机舱、阻拦机舱、中队飞行服室、中队办公室、飞行甲板装置舱、机库甲板装置舱、飞行甲板人员隐蔽所、中队维修中心、飞行服和降落伞室、舰载航空勤务保障设施舱室、内部通信机房、飞行甲板、机库甲板。这些舱室布置的合理与否将直接影响勤务保障作业的效率，并同舰载飞机甲板循环作业周期有关，还会影响到航母的作战效能的发挥。 编队司令部设施 作为航母来说，必须为驻扎在其上的编队司令部提供足够的舱室，以便容纳编队司令部的指挥决策设施和全体人员。这一点是由航母担负编队指挥控制中心的特殊地位决定的。这对航母设计师是一个额外的特殊要求，必须充分满足这一关系战役全局的核心部位的功能要求。其设计的要点是：为编队司令部设置编队指挥中心，使其具有控制战场全局的能力和专用通信网；设置显示和决策区域，以便能够适时评估整个战场战术态势；设置具有参谋功能的作战分析设备。 消防 火灾历来是航母的大敌。历史经验表明，二战中沉没的航母中，有些舰并未受致命伤，但由于火灾控制不住而导致全舰覆灭。如二战中日本的“飞龙”号和美国的“黄峰”号都是因失去消防能力而毁于大火。又如，1944年6月，日本的航母“大凤”号被美国潜艇发射的鱼雷击中，爆炸的冲击波将飞机升降机平台震落至井底，砸坏了航空汽油舱顶部的输油管线，导致汽油蒸汽外泄，大量汽油蒸汽流入闭式机库内，损管军官指挥开动强力通风机，结果将油汽又顶了回去，形成了一个致命的油汽集中区。在一个偶然的火花的作用下发生了爆炸，因而葬送了该舰。这些经验使航母设计师对航母消防工作加倍重视，所以采取了如下一些措施： 研制相对安全型燃油(如JP-5)，对汽油舱采取特殊防护设计，防止油汽形成和外泄； 制定严格的航空燃料使用和保管规则； 组织经过严格训练的消防队； 限制使用易燃型舾装材料； 安装自动报警和消防系统； 保证消防通道的畅通。 一般在现代航母上装有喷雾泡沫灭火器、高性能的水膜泡沫灭火系统、手提式/固定式C02和PKP灭火设备，还有分布很广的喷淋系统、水幕系统和消防站。二战后，美海军曾先后成功地扑灭了“福莱斯特”号、“企业”号等航母上发生的多次大火。 防爆和抗冲击 爆炸冲击波形成的超压是引起破坏的重要途径。因此，许多国家的航母都建立了舰船结构及其上部重要设备(如雷达天线和武器系统等)承受超压设计临界值标准。但是，这方面的数据机密性很强，很少公开。一般在建立这些标准时都采用效费均衡的方法，找出一个合理的最低限度。 在航母设计中要考虑水上和水下爆炸等原因引起的冲击振动。除结构上加强外，对许多设备需要采取减振、隔振等措施，以降低或消除冲击引起的破坏。 防原子，防化学、防生物武器袭击 核、生、化武器是航母受到致命威胁的主要武器。因此，采取许多防范措施。除在结构上加强外，设置了集体隐蔽所和先进的个人防护系统，并进行专门训练和演习。近年来核威胁的声势不如20世纪50和60年代那样高，但生化武器的威胁在增加。地面战争中不时传出使用生化武器的报道，生化武器是非常残酷的大规模杀伤武器。如有一种神经毒气，在1立方米的空气中只要混入100毫克，3分钟后会有l0％的人死亡，l5分钟后会有95％的人死亡，对于舰面有大量作业人员的航母来讲尤应重视。在这方面已采取了许多防御措施，如安装正压净化隐蔽所，安装侦检报警系统及设置水幕洗消设备等。 结构防护、舷侧防弹和防雷系统 二战后期近炸炸弹的弹片对航母造成了相当大的损伤。二战后的航母改变了过去集中布设重型装甲带方式，而沿两舷侧由下至上直到机库两侧均匀布设有轻防弹结构，以防止弹片的伤害。美国航母为适应重型喷气式飞机上舰，也都将开式机库改为闭式机库，以加强飞行甲板的承载能力和防护能力。 另外，战后航母的弹药库、机舱和汽油库被封闭的装甲包围着。这种均匀布置、要点加强、多层装甲防护方式就单一层装甲而言，较前是减弱了，但总的防护能力大大加强了，不但可以有效地阻断弹片的伤害，还可以防护穿甲弹的威胁，而且美战后航母在结构上也大大加强了。目前，多选用HY80作为结构用钢，其自身就具有装甲防护功能。经过多年来对防弹结构的研究和经验的积累，采用了吸能结构，可