铁路实践视频观后感.doc

通过对铁道基础设备相关视屏的观看，让我了解了室外三大件中的转辙机、轨道电路相关的原理及其安装、功能等方面。 虽然一开始对这样的视频没兴趣，但是随着看下去，觉得看这些视频作用还是很大的，以前很多不明白的地方得到了解答。 以下是我对我所了解到的内容. 一 道岔转辙设备 1）道岔转辙机的概念及设置 1道岔的设置 2道岔转辙设备（手动、动力） 其中动力式分为 ：电动、电液、电空 2）道岔锁闭的技术特征 1道岔锁闭的概念（当道岔可移动的部件（间轨或新轨）固定在摸个开通的位置，当列车通过时，不因外力的作用而改变） 2锁闭的方式（内锁闭、外锁闭） 内锁闭原理 转辙机通过内部器件对道岔实现位置锁闭 特点：1 结构简单，转换平稳，属于定力锁闭。2 道岔两 外锁闭原理：1通过锁闭装置，直接把间轨与基本轨（心轨与翼轨）密贴夹紧、固定2在道岔的转换过程中，两根尖轨是分别动作的。 3）提速道岔外锁闭转辙设备的组成 特点：外锁闭装置具有隔力作用，延长转辙机及格装换部件的使用寿命。2 密贴的尖轨很难再外力的作用下与基本轨分离，保证了行车安全3克服了内锁闭道岔容易造成夹4mm失效的较大缺陷 尖轨及心轨外锁闭装置分为两类：燕尾式-平面锁闭装置 钩锁式-立面锁闭装置 二 S700K型转辙机结构 1）S700K型电动转辙机的分类 1安装位置不同分为左装，右装 2根据其转换对象不同可分为： 1尖轨左装右开型 2心轨左装右开型 3尖轨右装左开型 4心轨右装左开型 2）S700K型三相交流电动转辙机的功能 1电动检测尖轨和辙叉的终点位置 2转换道岔和辙叉的尖轨 3是道岔尖轨和可动岔心尖轨在终点位置有一定的保持力 4是锁闭装置有一定的机械保持力 3）S700K型三相交流电动转辙机产品代号含义： S--------四门子 700-----具有700Kgf转换力 -----6860N K-----带有滚珠丝杆 4）S700K型电动转辙机的技术性能 5）S700K型电动转辙机的结构 S700K型电动转辙机的结构组成： 按其功能机结构相似，又可将S700K型电动转辙机分为下面几部分：外壳部分：动力转动部分；检测机构；安全装置；配线接口端 6）S700K型电动转辙机主要部件介绍 三相电机；齿轮组；摩擦连接器；滚珠丝杠；保持连接器；速动开关组；内部配线 三S700K型电动转辙机工作原理 1）S700K型电动转辙机工作原理 第一个过程为解锁过程 同时也是断开表示接点的过程 第二个过程为转换过程 第三个过程为锁闭过程 同时也是接通表示接点的过程 四ELP319型密贴检查器的功能 检查工作尖轨的密贴状态 检查斥离尖轨的斥离位置（30—190mm可调） （只有当地1、第2条满足时，ELP319型密贴检查器才能给出道岔在该位置的正确表示） 检查机械锁闭的功能 五 外锁闭原理 1）提速道岔外锁闭装置的分类 燕尾式 钩锁式 2）燕尾式外锁闭装置结构及原理 3）钩锁式尖轨外锁闭装置结构及原理 六 尖轨部分的结构域工作原理 1）安装装置部分的介绍 S700K提速道岔安装装置的主要部件 基础托板、长钢板及短钢板、T型拐 2）尖轨外锁闭装置 1外锁闭杆2锁闭铁3连接铁、燕尾锁块 3）尖轨部分转换机锁闭工作过程：道岔解锁；道岔转换、道岔锁闭 七 可动心轨的结构与工作原理 1)燕尾式可动心轨的安装装置 2)燕尾式可动心轨的外锁闭装置 锁闭铁 1每组使用四块锁闭铁 2前后可以通用，左右不能通用 燕尾锁块 1每组道岔使用四块锁铁 2长度相同，但有方向区别； 3前后通用，左右不得通用 3) 燕尾式可动心轨的转换机锁闭原理 心轨的转换及锁闭过程，与尖轨处的工作原理相同，也分为“解锁、转换、锁闭”三个环节，但是，心轨与尖轨在第一牵引点的开程有所不同，并且心轨在第二牵引点没有设置“表示杆”装置，仅由第一牵引点执行“转换到位与否”的检查 4) 燕尾式可动心轨外锁闭装置的缺点 可动心轨辙叉燕尾式外锁闭装置在列车的振动与冲击下，容易引起翼轨与钢轨、锁闭铁与钢枕之间的相对位移，容易“4mm失效”，严重危及行车安全 5) 钩锁式可动心轨外锁闭装置 因为翼轨的结构限制，Y型接头拉板与心轨凸缘铁的连接不易禁固，列车的振动容易造成“Y型接头拉板松动、心轨爬行、锁闭时翻背”等现象。 6)可动心轨辙叉燕尾式外锁