项路面标线技件术交底.docVIP

安 全 技 术 交 底 记 录 表（一） 工程名称 重庆沿江高速主城至涪陵段JA1合同 分部工程 路面标线 分项工程名称 路面标线施工交底 交底日期 2012.7.14 交底内容： 工程简介： *************（一般招标文件上有） 交通标志的施工方法： 二、施工方案 （一）、施工要点 1、主线上道路标线包括行车道分界线、行车道边缘线、分合流端斑马线、导向箭头、 路面车道指示标记、导流渠化标线等。主线上普通标线及标记颜色均为白色。行车道边缘 线为实线，宽度 20cm，行车道分界线为 6m/9m 虚线，宽度 15cm。 2、施工路面要认真清扫和冲洗，保证路面清洁、干燥，无沙石、灰尘、泥土、油腻堆 积、杂物等，直至具备施工条件，这样才能确保标线同路面的附着力。 （二）、施工工艺 1、测量放线 ①由测量队根据施工图纸实施放样。现场放样的相应点位进行标记，标记后进行复核 是否正确，并要求监理验收。点位合格后，用打线绳连接放样的个个点位进行弹线打线。 ②打出的水线线型直线段要求顺直，曲线段要求顺适圆滑，直线段与曲线段的连接要 求美观 ③根据道路的构造及交通情况不同，一般先测出道路中心点，然后按 10－20m 间隔确 定的中心线，在曲线路段，沿线率半径每 5－15cm 设定中心点。 ④根据道路中心线位置，标出划线一半的宽度（例如当标线宽为 15cm，中心线一半的 宽度为 7.5cm）并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。当曲率半径小的曲线路段， 必须确认道路线形设计与施工情况，求得与道路线形的协调一致。 ⑤车道分界线，边缘根据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线，导 流标线，文字记号等的放线要以施工图设计为原则。但是应考虑以道路的特殊条件和进出 中等的位置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计放样定位。 2、涂底漆 ①底漆的刷涂用量要合理适当，过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力，根据路面 状况和底漆的特性，可控制在每 m2 刷涂 65-230g 为好，用刷子均匀地刷涂在路面上。 ②底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些，底漆刷涂后要保养。当底漆不粘车胎、也不 粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥，可以标线涂布作业。 ③保养时间应根据大气温度，路面温度、湿度、底漆组成，刷涂量及路面吸水性等不同而 异。涂底漆时要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。 3、材料熔融 将熔解釜载于车上或便于施工的场地，应用设备将材料加热搅拌直到熔融，使之成为符合 要求的涂料。涂料的熔解情况对于操作粘接、修整都有影响，应给特别注意。 ①严格控制温度，避免长时间高温加热，防止涂料变色热劣化。 ②根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速．涂敷量少时，使用小火．熔融涂料移运 距离不宜太长。 ③熔解时，要充分搅拌、混合，使涂料均匀。供给规定粘度的涂料，补充新材料时，要注 意新加入材料的深融情况；要注意加热次数，每锅材料尽可能加热一次。一天作业将结束前应 与施工人员商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多留置到隔日；涂料中含有大量空 气，会突然沸腾引发事故应注意。熔解釜周围不要堆放易燃物品。 4、标线施工（涂敷） ①将融熔型涂料加温到 180-200 在℃（根据熔融型材料采用的树指类型和配方先把合适 温度），涂料即成熔融的流动状况，用工面涂敷于路面的同时撒布玻璃珠，在常温下固化。当 涂敷于沥青路面时，涂料与路面熔合。当涂敷于水泥混凝土路面时，涂料与路面是物理粘接是 机械地啮合。 ②涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油毛毡或白铁皮进行实 地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时要进行参数调整。 ③当底漆不粘车胎，不粘附灰尘、沙土干燥后，开始进行划标线施工。整体式、分离 式路基主线路面车道分界线标线标线虚线线宽 15cm, 车道边缘线实线线宽 20cm 并留出渗 水间隙 5cm 间距 10m，标线颜色均为白色；互通单向单车道和对向分隔式双向车道匝道，车 道边缘线线宽 15cm，渗水间隙 5cm 间距 10m；大于 1000m 的桥梁外侧边线采用振动标线， 其他同上；隧道车道分界线为 15cm、车行道边缘线为 20cm,颜色均为黄色。 ④在标线涂敷的同时，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中，其反光 效果最佳。撒布玻璃珠时应把握最佳时机，不得过快或慢应适当。涂料温度高，玻璃珠撒 布快，玻璃珠会深入涂层中，涂料温度低，玻璃撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在 涂层上很好固关上，容易脱落，反光效果很差。玻璃珠分布应均匀，含量 0.3-0.34 ㎏/㎡。 5、标线固化 涂膜的干燥从粘接性和修整来看，一般最好自然冷却，在特殊情况下采取速冷时，应在涂 敷后略等片刻，用水浇洒