第七章滾动轴承的公差与配合.doc

窗体顶端 第七章滚动轴承的公差与配合 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 本次课内容：1.滚动轴承的互换性的概念和滚动轴承公差等级的规定及其应用；2. 滚动轴承内、外径公差带的特点以及相配轴颈、外壳孔的公差带；3.滚动轴承与轴颈、外壳孔配合的选用。 要求深刻理解与熟练掌握的重点内容： 1．滚动轴承公差等级的规定； 2．滚动轴承公差带的特点及选用； 3．滚动轴承与轴颈、外壳孔配合的选用。 本次课难点： 滚动轴承与轴颈、外壳孔配合的选用。 本次课教学方法： 讲解本次课的重点、难点时设计课堂提问，掌握学生理解情况。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 滚动轴承是机械制造业中应用极为广泛的一种标准部件，它一般由外圈1﹑内圈2﹑滚动体3和保持架4所组成（图7-1）。外圈与外壳孔配合，内圈与传动轴的轴径配合，属于典型的光滑圆柱连接，但由于它的结构特点和功能要求所决定，其公差配合与一般光滑圆柱连接要求不同。 图7-1 滚动轴承 按承受负荷的方向，滚动轴承可分为平底推力球轴承（承受轴向负荷）﹑深沟球轴承（承受径向负荷的向心轴承）和角接触轴承（同时承受径向和轴向负荷的向心推力轴承）。滚动轴承的工作性能与使用寿命，既取决于本身的制造精度，也与外壳孔﹑传动轴轴颈的配合尺寸精度﹑形位精度以及表面粗糙度等有关。 一﹑滚动轴承公差 滚动轴承的公差等级 根据轴承的结构尺寸﹑公差等级和技术性能等特征产品的符号，滚动轴承国家国家标准 GB/T272-93将滚动轴承公差等级分为P2﹑P4﹑P5﹑P6﹑P0五级，其中P2级最高，依次降低，P0级最低（只有深沟球轴承有P2级；圆锥滚子轴承有P6X级而无P6级）。 P0级为普通精度，在机器制造业中的应用最广。它用于旋转精度要求不高的机构中。例如，卧式车床变速箱和进给箱，汽车﹑拖拉机变速箱，普通电机﹑水泵﹑压缩机和涡轮机中。 除P0级外，其余各级统称高精度轴承，主要用于高的线速度或高的旋转精度的场合，这类精度的轴承在各种金属切削机床上应用较多，可参看表7-1。 表7-1 机床主轴轴承精度等级 轴承类型 精度等级 应 用 情 况 深沟球轴承 P4 高精度磨床﹑丝锥磨床﹑螺纹磨床﹑磨齿机﹑插齿刀磨床 角接触球轴承 P5 精密镗床﹑内圆磨床﹑齿轮加工机床 P6 卧式车床﹑铣床 单列圆柱滚子轴承 P4 精密丝杠车床﹑高精度车床﹑高精度外圆磨床 P5 精密车床﹑精密铣床﹑转塔车床﹑普通外圆磨床﹑多轴车床﹑镗床 P6 卧式车床﹑自动车床﹑铣床﹑立式车床 向心短圆柱滚子轴承﹑调心滚子轴承 P6 精密车床及铣床的后轴承 圆锥滚子轴承 P2﹑P4 座标镗床（P2）﹑磨齿机（P4） P5 精密车床﹑精密铣床﹑镗床﹑精密转塔车床﹑滚齿机 P6 铣床﹑车床 推力球轴承 P6 一般精度车床 滚动轴承内经﹑外径公差带及特点 国标GB/T-4199-84对轴承内径（d）与外径（D）规定了两种公差：一是d（或D）的 最大值与最小值；二是轴承套圈任一横截面内量得的最大直径d实max（或D实max）与最小直径d实min（或D实min）的平均值dm（或Dm）的公差。 由于滚动轴承为标准部件，因此轴承内径与轴颈的配合应为基孔制，轴承外径与外壳孔的配合应为基轴制。但这种基孔制和基轴制与光滑圆柱结合又有所不同，这是由滚动轴承配合的特殊需要所决定的。 轴承内圈通常与轴一起旋转，为防止内圈和轴颈的配合产生相对滑动而磨损，影响轴承的工作性能，因此要求配合面间具有一定的过盈，但过盈量不能太大。如果作为基准孔的轴承内圈仍采用基本偏差为H的公差带，轴颈也选用光滑圆柱结合国家标准中的公差带，则这样在配合时，无论选过渡配合（过盈量偏小）或过盈配合（过盈量偏大）都不能满足轴承工作的需要。若轴颈采用非标准的公差带，则又违反了标准化与互换性的原则。为此，国家标准GB307．1－84《滚动轴承公差》规定：内圈基准孔公差带位于以公称内径d为零线的下方。因而这种特殊的基准孔公差带与GB1801－79中基孔制的各种轴公差带构成的配合的性质，相应地比这些轴公差带的基本偏差代号所表示的配合性质有不同程度的变紧。 轴承外圈因安装在外壳孔中，通常不旋转，考虑到工作时温度升高会使轴热胀，而产生轴向移动，因此两端轴承中有一端应是游动支承，可使外圈与外壳孔的配合稍为松一点，使之能补偿轴的热胀伸