第七章蝸杆传动_题目及答案.doc

第七章 蜗杆传动 一、简答题： 在材料铸铁或的蜗轮齿面接触强度计算中，为什么许用应力与齿面相对滑动速度有关？ 说明蜗杆头数及蜗轮齿数的多少对蜗杆传动性能的影响？ 闭式蜗杆传动为什么要进行热平衡计算？ 蜗杆传动有哪些特点？应用于什么场合？ 蜗杆导程角大小不同时，其相应的蜗杆加工方法有何特点？蜗杆传动以什么面定义标准模数？ 为什么要引入蜗杆直径系数？如何选用？它对蜗杆传动的强度、刚度、啮合效率及尺寸有何影响？ 蜗杆传动的正确啮合条件是什么？自锁条件是什么？ 影响蜗杆传动效率的主要因素有哪些？导程角的大小对效率有何影响？ 为什么蜗杆传动只计算蜗轮齿的强度，而不计算蜗杆齿的强度？在什么情况下需要进行蜗杆的刚度计算？许用应力如何确定？ 蜗杆传动的热平衡如何计算？可采用哪些措施来改善散热条件？ 二、填空题： 减速蜗杆传动中，主要的失效形式为 、 、 ，常发生在 。 普通圆柱蜗杆传动变位的主要目的是 和 。 有一标准普通圆柱蜗杆传动，已知，，，中间平面上模数，压力角，蜗杆为左旋，则蜗杆分度圆直径 mm，传动中心距 mm，传动比 。蜗杆分度圆柱上的螺旋线角升=arctan 蜗轮为 旋，蜗轮分度圆柱上的螺旋角= 。 蜗杆传动中，蜗杆导程角为，分度圆圆周速度为，则其滑动速度为 ，它使蜗杆蜗轮的齿面更容易发生 和 。 两轴交错角为的蜗杆传动中，其正确的啮合条件是 ， 和 （等值同向）。 闭式蜗杆传动的功率损耗，一般包括三个部分： ， 和 。 在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越低，自锁性越好，一般蜗杆头数取 。 阿基米德蜗杆传动在中间平面相当于 与 相啮合。 变位蜗杆传动只改变 的尺寸，而 尺寸不变。 在标准蜗杆传动中，当蜗杆为主动时，若蜗杆头数和模数一定时，增大直径系数，则蜗杆刚度 ；若增大导程角，则传动效率 。 蜗杆传动发热计算的目的是防止 而产生齿面 失效，热平衡计算的条件是单位时间内 等于同时间内的 。 蜗杆传动设计中，通常选择蜗轮齿数是为了 ；为了防止 或 。 三、选择填空： 在标准蜗杆传动中，蜗杆头数一定，加大蜗杆特性系数，将使传动效率 。 A．增加； B．减小； C．不变； D．增加或减小； 为了提高蜗杆的刚度，应 。 A．增大蜗杆的直径系数； B．采用高强度合金钢作蜗杆材料； C．增加蜗杆硬度，减小表面粗糙值。 蜗杆传动中，当其它条件相同时，增加蜗杆头数，则传动效率 。 A．降低； B．提高； C．不变； D．可能提高，可能降低。 蜗杆传动的正确啮合条件中，应除去 。 A．； B．； C．； D．螺旋方向相同。 在蜗杆传动中，引进特性系数的目的是 。。 A．便于蜗杆尺寸的计算； B．容易实现蜗杆传动中心距的标准化； C．提高蜗杆传动的效率。 D．减少蜗轮滚刀的数量，利于刀具标准化。 计算蜗杆传动比时，公式 是错误的。 A．； B．； C．； D．。 采用蜗杆变位传动时 。 A．仅对蜗杆进行变位； B．仅对蜗轮进行变位； C．同时对蜗杆蜗轮进行变位。 对于普通圆柱蜗杆传动，下列说法错误的是 。 A．传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆直径比； B．蜗杆直径系数越小，则蜗杆刚度越大； C．在蜗轮端面内模数和压力角为标准值； D．蜗杆头数多时，传动效率提高。 在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对 来进行的。 A．蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度； B．蜗杆齿根弯曲强度和蜗轮齿面接触强度； C．蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度； D．蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度。 下列蜗杆直径计算公式：（a），（b），（c），（d），（e），其中有 是错误的。 A．1个； B．2个； C．3个； D