2008版之轨道车司机(第5部分共性规章类)..docVIP

铁路职业技能鉴定参考丛书2008版之 轨道车司机 (第五部分共性规章类) 　　一、选择题 　　1.铁路线路分为正线、站线、段管线、(　B　)及特别用途线。 　　(A)支线　　(B)岔线　　(C)调车线　　(D)专用线 　　2.(　A　)是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 　　(A)正线　　(B)站线　　(C)段管线　　(D)特别用途线 　　3.(　B　)是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 　　(A)正线　　(B)站线　　(C)段管线　　(D)特别用途线 　　4.(　C　)是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。 　　(A)正线　　(B)站线　　(C)段管线　　(D)特别用途线 　　5.(　C　)是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 　　(A)正线　　(B)站线　　(C)岔线　　(D)特别用途线 　　6.客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度200km/h的区间最小曲线半径一般区段为(　D　)。 　　(A)2000m　　(B)2500m　　(C)3000m　　(D)3500m 　　7.客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为(　A　)。 　　(A)2000m　　(B)2500m　　(C)3000m　　(D)3500m 　　8.客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为(　B　)。 　　(A)1000m　　(B)1200m　　(C)1400m　　(D)1600m 　　9.客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为(　B　)。 　　(A)1000m　　(B)1200m　　(C)1400m　　(D)1600m 　　10.客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度80km/h的区间最小曲线半径一般区段为(　C　)。 　　(A)1000m　　(B)800m　　(C)600m　　(D)500m 　　11.轨距是钢轨头部踏面下(　C　)范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 　　(A)14mm　　(B)15mm　　(C)16mm　　(D)17mm 　　12.铁路线路直线轨距标准规定为(　B　)。 　　(A)1453mm　　(B)1435mm　　(C)1345mm　　(D)1353mm 　　13.铁路线路曲线半径大于或等于(　A　)时，轨距不设加宽值。 　　(A)350m　　(B)400m　　(C)450m　　(D)500m 　　14.铁路线路曲线半径(R)当350m＞R≥300m时，曲线轨距加宽值为(　A　)。 　　(A)5mm　　(B)6mm　　(C)7mm　　(D)8mm 　　15.铁路线路曲线半径R＜300m时，曲线轨距加宽值为(　C　)。 　　(A)10mm　　(B)12mm　　(C)15mm　　(D)18mm 　　16.铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，双线地段不得超过(　C　)。 　　(A)125mm　　(B)140mm　　(C)150mm　　(D)160mm 　　17.铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，单线地段不得超过(　A　)。 　　(A)125mm　　(B)140mm　　(C)150mm　　(D)160mm 　　18.用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于(　D　)。 　　(A)9号　　(B)12号　　(C)18号　　(D)30号 　　19.用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于(　C　)。 　　(A)9号　　(B)12号　　(C)18号　　(D)30号 　　20.用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于(　B　)。 　　(A)9号　　(B)12号　　(C)18号　　(D)30号 　　21.用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站，其辙叉号数不得小于(　B　)。 　　(A)9号　　(B)12号　　(C)18号　　(D)30号 　　22.岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设(　A　)。 　　(A)安全线　　(B)避难线　　(C)牵出线　　(D)调车线 　　23.在进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置(　A　)。 　　(A)安全线　　(B)避难线　　(C)牵出线　　(D)调车线 　　24.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于(　D　)。 　　(A)80m　　(B)70m　　(C)60m　　(D)50m 　　25.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置(　B　)。 　　(A)安全线　　(B)避难线　　(C)牵出线　　(D)调车线