第一章南通港口发展基础.doc

第一章 南通港口发展基础 第一节 港口建设资源 南通市位于长江三角洲，濒江临海，属北亚热带湿润季风气候区，四季分明，雨量充沛，气候条件较好。 南通港从地理位置上可划分为沿江和沿海两部分。沿江部分地处长江下游河口段北岸，市区段距入海口约190公里，距吴淞口约100公里，距南京约260公里。港口位于江、海、河交汇处，是海轮进入长江后长江北岸第一个可停靠的港口，是进江出海货物水上中转的重要枢纽。从长江出海可达我国沿海和世界各港；溯江而上，可通往苏、皖、赣、鄂、湘、川等省，对内对外的经济辐射都极为有利。内河运输通过引河与通扬、通吕、通榆、如泰运河等苏北水系及京杭大运河相贯通，疏港公路与204国道、宁通、通启、盐通、京沪等高速公路及苏北公路网衔接。连接南通至连云港的我省沿海高速公路盐城以北段争取年内开工；沪崇苏通道南支工程将于年内开工；北支崇海、崇启大桥与宁启高速公路、宁启铁路及沿江高速公路相接，将与南支工程同步竣工通车.5米，二、三期工程将在2007年左右完成，水深将增至－12.5米，能够满足第三、第四代集装箱船舶以及七万吨级散货船全天候进出港的需要，十万吨级散货船乘潮可直接停靠至狼山港区。这对南通港口的发展带来了有利条件。 南通沿江港口竞争能级的提升和战略地位的提高，取决于南通特有的港航资源优势的充分发挥。南通港狼山港区两个十万吨级散货泊位的建设，使得在南通港中转的货物运输成