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* 上海大众Tiguan途观培训教材 2.EA888系列发动机（1.8TSI和2.0TSI） 曲轴箱通风系统 其他进入涡轮增压端 曲轴箱内的通道 粗油分离器 回油口 油气入口 气体进入进气歧管 止回阀 2.EA888系列发动机（1.8TSI和2.0TSI） 冷却系统 缸体横流冷却 机油冷却器 2.EA888系列发动机（1.8TSI和2.0TSI） 冷却系统水泵节温器总成 冷却液泵、节温器及G62 水泵由进气侧的平衡轴通过皮带驱动装置来驱动 节温器 右侧平衡轴 进水口 出水口 水泵 2.EA888系列发动机（1.8TSI和2.0TSI） 冷却系统冷却液流向 V51电子水泵 根据发动机控制单元内部的特性曲线图，在发动机熄火后工作0-10分钟 2.EA888系列发动机（1.8TSI和2.0TSI） 燃油系统喷油嘴 径向补偿件（损坏时更换） 更换燃烧室密封环（特氟隆密封环），在安装时不得给环上油或用其它的润滑剂进行处理。 喷嘴 隔离环（损坏时更换） O 形环（更换，在安装时稍稍用干净的发动机油浸润） 支撑环（燃油分配器通过该支撑环施加将喷射阀固定在气缸盖内的力）。 1 2 3 4 5 6 2.EA888系列发动机（1.8TSI和2.0TSI） 排气系统涡轮增压器 N75增压压力限制阀 N249内循环阀 压力调节单元 2.EA888系列发动机（1.8TSI和2.0TSI） 排气系统涡轮增压器 3.进油管 16.回油管 12.水管 3.发动机拆装及专用工具的使用 油泵控制单元 管道引入曲轴箱内部是EA888系列发动机的一大创新。这种结构取代了老式的AUDI的外置管路结构。曲轴箱中的窜气通过粗油分离器在曲轴箱外壁实现油气分离。随后气体进入缸盖商法的精细油气分离器。这种结构避免了在极度寒冷天气下曲轴箱通风管结冰的现象，并使得发动机结构紧凑。 如果进气歧管有真空，则气体进入进气歧管；如进气歧管压力大，则止回阀关闭，气体进入增压前管路。 * 由两个传动齿轮产生的变速比使得水泵的转速与曲轴大致相同。冷却液泵的传动轴上使用了一个直径较大的驱动轮。冷却液泵的传动轴上还有一个和传动轴焊接在一起的翼型齿轮，能给皮带装置引入空气和冷却。 节温器、G62和水泵皮带侧罩壳可单独更换 * * 双节温器；缸体横流92？冷却，缸盖纵流83 Passat,V6工作时间是固定的8min 01-11-114。115