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论我国政府与铁路运输业的发展 班级：经贸系经济学专业 组长：潘佳亲 组员：张健 宋超 向玥萤 说起铁路运输，说起火车，我想没有几个人会不知道，也没有几个人说没有坐过火车。铁路运输现已成为我国最为普遍的，大众化的运输方式，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。铁路运输也是国家的一项基础设施，我国地域辽阔，人口众多，资源分布不均，所以经济、快捷的铁路占有更大的优势，成为一种广泛使用的运输方式。而由于国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济发展中处于相当重要的地位，也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式。铁路对于一个国家来说就相当于一个人的作用，所以铁路发展的水平反映一个国家的发达程度。 改革开放以来，我国大力发展铁路建设，经历了六次提速，速度明显提高，此外，高铁发展迅猛，其技术水平处于世界领先地位，这些都大大促进了经济的发展。 当然，只凭以上所言还是不能完全说明铁路被普遍青睐的原因的，铁路之所以能被普遍接受还有其一定的自身优势。铁路运输就有以下几个特点抓住了市场的需求： 1、运输能力大，这使它适合于大批量低值产品的长距离运输； 　　 2、单车装载量大，加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制； 　　 3、车速较高，平均车速在五种基本运输方式中排在第二位，仅次于航空运输； 　　 4、铁路运输受气候和自然条件影响较小，在运输的经常性方面占优势，且安全性高； 　　 5、可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运。 基于以上种种优势，铁路运输的市场需求不言而明，这也就直接刺激了我国铁路运输行业的飞速发展。 2008年，全国铁路旅客发送量完成146,193万人，比上年增加14,489万人、增长11.0%。全国铁路旅客周转量完成7,778.60亿人公里，比上年增加561.35亿人公里、增长7.8%。从2008年第四季度以来，国际金融危机也波及到铁路运输行业。对此，铁路部门增强紧迫意识，加大营销力度，积极引流上线，保持客车客流的稳定性，努力实现“以客补货”的战略目标。　　2009年，全年全国铁路旅客发送量完成15.21亿人，同比增加6479万人，增长4.4%；全国铁路货物发送量完成33.17亿吨，超奋斗目标9674万吨，18个铁路局（公司）全部实现了奋斗目标。与2008年相比，全国铁路货物发送量增加了2638万吨，增长0.8%。　　2010年，我国铁路客货运量和运输收入实现大幅增长，旅客发送量完成16.8亿人，货物发送量完成36.3亿吨，分别比上年增长9.9%、9.3%，创历史最好成绩。　　整个“十一五”期间，我国铁路客货运量持续大幅增长、经济发展质量明显提升。全国铁路旅客发送量完成72.8亿人，比“十五”增长35.9%；货物发送量完成162.4亿吨，比“十五”增长42.9%；总换算周转量完成16.2万亿吨公里，比“十五”增长42.2%。　　2011年1-5月，全国铁路货运总发送量完成161461万吨，同比增长7.8%；其中货物发送量完成160933万吨，同比增长7.8%；全国铁路共发送旅客76279万人，同比增长11.7%；旅客周转量完成4017.65亿人公里，同比增长8.6%。　　“十二五”是中国铁路现代化建设的关键阶段，我国铁路运输能力将大幅度提升。预计到2015年，全国铁路客运量将达到30亿人，货运量达到48亿吨，与2010年相比，分别增长78.6%、32.2%。 我国铁路运输业能有如此惊人的发展离不开政府的大力支持，政府每年在铁路运输业的一定量财政支出以及相关的优惠政策为铁路运输行业的发展注入了鲜活的动力。从以上的种种形式看来，铁路运输行业的前景应是十分良好的。但是近来关于有铁路运输的事故却让人们对该行业的发展望而却步。 温州7.23动车事故让人们对具有安全性高的铁路运输失去信心。经相关人士透露，温州动车事故技术层面的动车事故调查报告已经于9月底完成并递交，调查结果颠覆了此前认为信号技术存在缺陷导致事故的说法，并提出组织和管理不善是动车事故形成的主因。 另外，我也经常听到身边的朋友抱怨火车站的售票的服务态度极差，列车上的服务质量也不高等等，列车上天价的食品销售更是让人愤懑不已。我国铁路运输业存在的问题也愈演愈烈。 1、我国铁路总体规模发展不足且各地区间发展不平衡 60年间我国铁路运输业虽然有了较快的发展，但近些年，随着市场经济改革的进一步纵深和国民经济发展增速，铁路运输行业随之出现了许多问题，这些问题集中表现在铁路总体规模发展不足致使运能短缺