汽车故障诊断与排除模块一汽车故障诊断基础知识.ppt

（5）怠速空气调节器失调。 （6）节气门后方漏气。 （7）汽油压力过高。 （8）空气流量计（或进气歧管绝对压力传感器）信号错误。 （9）ECU故障。 步骤三 设计故障诊断流程图，如图1.14所示。 图1.14 故障诊断流程图设计 为了保证诊断结果的可信性和准确性，应该选择那些符合下列要求的特征参数作为诊断参数。 （1）灵敏性。诊断参数的灵敏性是指诊断对象的技术状况在正常状态到进入故障状态之前的整个使用时期内，诊断参数相对于技术状况参数的变化率。 （2）单值性。诊断参数的单值性是指诊断对象的技术状况参数从初始值变化到极限值的过程中，诊断参数值与技术参数值是一一对应的，即诊断参数无极值点。 （3）稳定性。诊断参数的稳定性是指在多次测试同一个技术状态参数时，测出的诊断参数值的重复一致性，诊断参数的稳定性越高，每次测出的诊断参数值就越接近，离散度就越小。 （4）信息性。诊断参数的信息性是指诊断参数对汽车技术状况具有的表征性，表征性越好的诊断参数，就越能表明和揭示出汽车技术状况的特征本质，反映出汽车技术状况的准确信息。 （5）方便性。诊断参数的方便性是指诊断对象进行测试时的难易程度，它包括诊断设备的普及型及诊断参数测试的复杂程度。 （6）经济性。诊断参数的经济性是指诊断对象进行检测时的费用高低程度，它包括诊断设备的价值高低以及每次使用设备所消耗的费用多少。 2．诊断标准 诊断标准是汽车技术标准的一部分，诊断标准是汽车诊断的方法、技术要求和限制等的统一规定，而诊断参数标准仅是对诊断参数限制的统一规定，诊断标准中包括诊断参数标准，有时也把诊断参数标准简称为诊断标准。 （1）诊断标准的类型。汽车诊断标准与其他技术标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准4种类型。 ① 国家标准。国家标准是国家制定的标准，冠以中华人民共和国国家标准字样。 例如，GB/T 3845—1993《汽油车排放 污染物的测量 怠速法》、GB/T 18344—2001 《汽车维护、检测、诊断技术规范》、GB/T 16739—2004《汽车维修业开业条件》。 ② 行业标准。行业标准也称为部、委标准，是部级或国家委员级制定、发布并经国家技术监督局备案的标准，在部、委系统内或行业内贯彻执行，一般冠以中华人民共和国某某部或某某行业标准，也在一定范围内具有强制性和权威性，有关单位和个人也必须贯彻执行。 例如，JB 3352—1983《载货汽车燃油消耗量试验方法》是中华人民共和国原机械工业部标准，属于强制性标准。 ③ 地方标准。地方标准是省（直辖市、自治区）级、市地级、市县级制定并发布的标准，在地方范围内贯彻执行，也在一定范围内具有强烈性和权威性，所属范围内的单位和个人必须贯彻执行。 例如，DB 11、T 136—2001《汽车维护竣工出厂技术条件》是北京市地方标准，属于推荐性标准。 ④ 企业标准。企业标准由汽车制造厂推荐和汽车检测设备制造厂推荐的参考性标准两部分组成。 （2）诊断参数标准的组成。为了定量的评价汽车、总成、系统、机构的技术状况，确定维护、修理的范围和深度，单有诊断参数是不够的，还必须建立诊断参数标准，提供一个可供参考比较的尺度，只有这样才能在检测出诊断后与诊断参数标准值进行对照，进而确定是否应该进厂维修。 诊断参数标准一般由初始值、许用值和极限值3部分组成。 ① 初始值。初始值是无故障新车或大修车的诊断参数值，往往是最佳值，可以作为新车和大修车的诊断标准。 ② 许用值。许用值是在用汽车的诊断参数值，当诊断参数值处在许用值范围内时，表明诊断对象的技术状况虽然已经发生了变化但尚属处在正常范围之内，无需维修可以继续行驶。 ③ 极限值。极限值也是在用汽车的诊断参数值，当诊断参数值超过极限值时，表明诊断对象技术状况严重恶化，汽车应立即停驶修理。 二、汽车故障诊断分析方法 故障树分析法和故障诊断流程图是常用的汽车诊断分析方法。 1．故障树分析法 故障树分析法是一种图形演绎方法，它以系统故障作为分析对象，通过对可能造成故障症状的各种故障原因进行分析，用图形表示其发生原因之间的逻辑关系，列出故障症状与故障原因的相互关系图，该图形好像一颗倒置的树，因此叫做故障树。 对发生的故障事件从总体到部分，从系统到元件按树枝状作逐级展开的细化分析，进一步判明基本故障，确定故障原因、故障影响和发生概率以及分析系统可靠性的方法，叫做故障树分析法。 建立故障树时，常把所研究的故障和引起故障的原因统称为事件，并根据事件的不同性质分为4类，即要分析的故障事件、暂时不分析和发生概率很小的事件、偶发性非故障事件