《K276+144及并行军专线增设防护通道工程施工方案》.docVIP

目 录 1.概述 1 1.1编制原则 1 1.2编制依据 1 1.3施工规范标准 1 1.4工程概况 1 1.5工程主要施工项目 2 2. 安全、质量、工期总体目标 2 2.1 质量目标 2 2.2 工期目标 2 2.3 轨道车运输计划 3 3施工队伍安排 3 4施工现场临时设施安排 3 4.1现场概况 3 4.2临时材料、仓储设施布置 4 4.3生产、生活设施的布置 4 4.4施工用水、用电布置 4 5施工方案及主要施工方法、措施说明 4 5.1施工前准备工作 4 5.2主要施工步骤 4 5.3 应力放散 5 5.4工作坑的设置 5 5.5线路加固 6 5.6 顶管施工 7 5.7 撤除施工便梁、恢复线路 8 6安全保证措施 9 6.1安全目标 9 6.2保证安全组织机构 9 6.3保证安全的组织措施 9 7.质量保证措施 13 7.1质量目标 13 7.2质量保证措施 13 8.工期保证措施 15 9. 施工安全措施： 16 9.1 施工用电安全措施 16 9.2 对既有线的安全措施 18 9.3 施工机械安全措施 19 9.4 电气化作业安全 21 10 铁路营业线施工安全安全防护 22 11 营业线通信、信号、水电等设备的保护 22 12 突发事件应急救援预案 22 12.1 突发事件应急救援管理组织机构 22 12.2 突发事件应急救援培训制度 23 12.3 日常检查和演习 23 12.4救援物资的准备 23 12.5 伤亡事故 24 13 夜间施工措施 24 附件： 25 济宁市110KV中开输变电工程电力管线穿越新兖线K276+144及并行军专线增设防护通道工程施工方案 1.概述 1.1编制原则 根据本工程的特点制定详细的实施性施工方案，并做好相应应急预案，合理组织施工，确保工程高效、优质完成，并保证铁路运输的安全。 1.2编制依据 山东济铁设计咨询有限公司设计图纸。 铁道部现行相关的设计规范、施工指南、验标、施工技术安全规则及有关文件。 《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发[2013]66号）。 现场勘察和调查情况。 我公司历年来在线、桥、站场改造及顶、夯、拉管施工中积累的施工技术与经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备实力以及各专业人才等资源条件。 1.3施工规范标准 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008） 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 《铁路桥隧建筑物大修维修规则》 《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1—2003） 《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010、J1155-2011） 《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号） 1.4工程概况 根据济宁市中区人民政府要求，需在兖州西站至济宁站间新兖线K276+144处顶进一根直径2.15m钢筋混凝土防护套管，顶进长度72.46米，作为电力管道穿越铁路的专用通道，防护套管与铁路正交。防护套管采用京桥通-5002BSY-GJ06-96图中￠2150T2-S型管材，顶进管节顶进前管缝间设钢套环及橡胶圈，管壁外均涂两度热沥青防水层。套管两端分别设一个检查井，井壁及基础采用C30砼，并设C40钢筋混凝土井盖板。线路平、纵断面保持既有状态不变。 本工程由山东济铁工程建设集团有限公司兖州工程分公司依据山东济铁设计咨询有限公司设计图纸及现场调查情况组织施工。本工程封锁施工属Ⅲ级施工，设备管理单位兖州工务段，施工配合单位兖州车务段、兖州工务段、济南电务段、济南通信段。 1.5工程主要施工项目 （1）开挖工作坑一处。 （2）顶进Φ2.15米圆管72.46米/24节。 （3）钢筋混凝土检查井2座。 2. 安全、质量、工期总体目标 2.1 质量目标 单位工程所含分部工程的质量均应验收合格；质量控制资料应完整；单位工程所含分部工程有关安全和功能的检测资料应完整；观感质量验收应符合要求。 2.2 工期目标 工期安排为2013年11月26日～2014年1月30日。慢行时间为12月12日8：00～2014年1月7日8：00各次列车限速45km/h；1月7日8：00～8日8：00限速60km/h；1月8日8：00～1月9日8：00限速80km/h，其后正常。具体安排如下： 11月26日－11月29日，施工前准备，打降水井降水，开挖工作坑。 11月30日－12月4日，灌注工作坑底板、后背梁，铺设顶进轨道。 12月5日，开挖、灌注便梁支墩。 12月6日－12月8日，要点组装军专线D24m便梁 12月9日-12月顶进军专线钢筋混凝土圆管。 12月12日-12月15日，上下行设慢行，封锁施工，开挖、灌注混凝土支墩。 1