CH2铁路运输a(阅读).pptVIP

铁路特种货物主要有三大类：危险货物、鲜活货物和大件货物。 19世纪40年代以前，列车运行是采用时间间隔法。即先行列车发出后，隔一定时间再发出同方向的后续列车。这种方法的主要缺点是不能确保安全。当先行列车运行不正常时（晚点或中途停车等），有可能发生后续列车撞上前行列车的追尾事故。1842年英国人库克提出了空间间隔法，即先行列车与后续列车间隔开一定空间的运行方法。因为它能较好地保证行车安全而被广泛采用，逐步形成铁路区间闭塞制度。1876年电话发明后，不久就有了电话闭塞。电话（电报）闭塞靠人工保证行车安全，两站间没有设备上的锁闭关系。1878年英国人泰尔研制成功电气路牌机。1889年发明了电气路签机。 四、铁路货物运输成本及运费构成计算货物运输费用的程序：1按《货物运价里程表》计算出发站至到站的运价里程。/GZ_FreightMileage/~index.htm2根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》、《铁路货物运输品名检查表》，确定适用的运价号。 四、铁路货物运输成本及运费构成3整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型，冷藏车货物在《铁路货物运价率表》见表2-3中查出适用的运价率。 四、铁路货物运输成本及运费构成计算货物运输费用的程序：4货物适用的发到基价加上运行基价与货物的远价里程相乘之积后，再按本规则确定的计费重量集装箱为箱数相乘．计算出运费。5杂货按本规则的规定计算。贷物单位重量的运赞计算办法：整车货物每吨远价发到基价+运行基价*运价公里零担货物每10千克运价＝发到基价+运行基价*运价公里集装箱货物每箱运价发到基价+运行基价*运价公里四、铁路货物运输成本及运费构成3．货物计费重量的确定货物计费重量：整车是以吨为单位，吨以下四舍五入；零担是以10千克10公 斤为单位，不足10千克计为10千克；集装箱是以箱为单位。每项运费的尾数不足1 角时，按四舍五入处理；每项杂赞不满1个计算单位，均按1个计算单位计算。 四、铁路货物运输成本及运费构成4．价规所附几项运输通用核收方法 铁路电气化附加费核收办法： 凡货物运输中途经过下面附表所列电气化区段时，均按《铁路电气化附加费核收办法》简称《价规》附录一的规定收取电气化附加费。计算公式：电气化附加赞费率*计费重量（箱数或轴数*电化里程四、铁路货物运输成本及运费构成4．价规所附几项运输通用核收方法1铁路电气化附加费核收办法：凡货物运输中途经过下面附表所列电气化区段时，均按《铁路电气化附加费核收办法》简称《价规》附录一的规定收取电气化附加费。计算公式：电气化附加赞费率*计费重量（箱数或轴数*电化里程四、铁路货物运输成本及运费构成4．价规所附几项运输通用核收方法 （2）新路新价均摊运费核收办法：铁路建设中新建线路不断增加，为了既体现国家实行新路新价的原则．又方便计算运费，凡经国家铁路运输的货物，发站至到站国铁正式营业线和实行统一运价的运营临管线的远价里程，均技新路新价均撩运费核收办法价规附录二的规定收取新路新价均摊运赞。运费费率表见表2—5。新路新价均摊运费计算公式：新路新价均摊运费均摊运价率*计费重量箱数或轴效*运价里程四、铁路货物运输成本及运费构成4．价规所附几项运输通用核收方法 （3）铁路建设基金计算核收办法：铁路收取建设基金的目的是专款专用，保证铁路建设的不断发展 其计算公式： 建没基金＝费率*计费重量箱致或轴数*运价里程 铁路建设基金费率表如表2—6p38所示。四、铁路货物运输成本及运费构成5．部分临管铁路和新线特殊运价根据国家有关政策，国家计委、铁道部对部分临管铁路和新线运费实行特殊运价6．货物装卸搬运费率铁路货物装卸、搬运作业费收费项目分整车、零担、集装箱、杂项作业4种。各地 区、各车站按其实际发生的项目和铁道部规定的费率标准核收。 凡超过规定的装卸距离，其超过部分披搬运处理。四、铁路货物运输成本及运费构成7．其他运输费用根据货物运输的需要，按《价规》的规定，核收货物快运费。铁路国际联运货物、水陆联运货物、军事运输货物，分别按有关规定收取运输费用。8．运输费用退、补 托运人、收货人要求承运人退还多收运输费用，有效期间为180日；要求承运人支付货物运到逾期违约金，有效期间为60日。第四节 铁路货运事故及理赔 铁路货物运输合同和保险 铁路货物运输事故 一、铁路货物运输合同和保险铁路货运的托运、承运之间存在着极为广泛、极为复杂的货物运输法律关系。这种法律关系通常用合同的方式体现出。1．铁路货物运输合同铁路货物运输合同，是承运人即铁路一方根据托运人统称为货主的委托，按照预先约定的条件，将货物运到指定的地点交付给收货人；托运人给付承运人一定数额的货运费用即货物运费和货运杂费，并明确相互间的权利义务关系的协议。一、铁路货