成都市二环路建设项目既有桥梁整体顶升计量与计价研究.docx

摘 要：整体同步顶升工艺目前已经广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁及房屋建筑等领域。但针对该施工工艺相应的配套定额及计价规范却不能及时完善，导致在造价过程控制中凸显出许多计量计价问题，给工程造成了不应有的损失和浪费，影响了工程的经济效益和社会效益。文章选取了成都市二环路西段改造项目中比较典型的红牌楼及双楠立交顶升过程中的造价控制作为实例，提出自己对桥梁整体顶升的计量计价意见。关键词：桥梁顶升；支撑系统；计价与计量1.前言桥梁整体同步顶升技术是最近几年来越来越多得到使用的一项桥梁改造新技术。顶升施工最初应用于铁路桥梁的架设、位移、和落梁，后来逐步开始应用于房屋建筑中的整体移位，桥梁工程中加固、更换支座，整体提高等领域，如著名的上海音乐厅整体平移顶升、天津海河狮子林桥顶升等。通常，这种改造技术一般是在桥梁净空不足以及施工场地受限的航道桥梁、城市立交桥梁中运用。2桥梁顶升施工的优点与分类（1）桥梁顶升施工的优点施工时对周围的干扰少，环境污染少；不需要征地拆迁或占用大量的施工场地；能缩短施工周期避免重复投资，具有良好的社会和经济效应。（2）桥梁顶升的分类按桥面标高可分为均匀顶升，变坡顶升；按桥梁平面曲线可分为直线桥梁顶升，曲线桥梁顶升； 按桥梁类型可分为简支桥梁顶升，连续桥梁顶升，拱桥顶升；按顶升工具可分为手压千斤顶顶升，手动液压顶升，PLC同步顶升。3项目实例3.1项目概况二环路西段改造项目中共有五座立交桥顶升，文章主要选取双楠及红牌楼两座最为典型的桥梁顶升工程作为实例。双楠处跨线老桥全长570m，为双幅桥梁，每幅桥宽13.75m，单向3车道。整个跨线桥由6联预应力混凝土连续梁组成，由红牌楼向大石西路方向分别为：4×25m（等高连续梁），25m+40m+25m（变高连续梁），4×25m（等高连续梁），4×25m（等高连续梁），25m+30m+25m（变高连续梁），4×25m（等高连续梁）。其中25m+40m+25m变高连续梁跨武侯大道，25m+30m+25m变高连续梁跨逸都路。本次顶升改造段为第一联及第六联为曲线连续梁桥顶升。红牌楼立交全长455m，为双幅桥梁，每幅桥宽12.75m，单向3车道。整个跨线桥由5联预应力混凝土连续梁组成，由双南路向永丰立交方向分别为：4×25m（等高连续梁），3×25m（等高连续梁），30m+40m+30m（变高连续梁），3×25m（等高连续梁），4×25m（等高连续梁）。本次顶升改造段为第一、二联及第四、五联。红牌楼立交最大顶升高度达8.6m，创全国首例。3.2顶升主要施工过程分析对于双楠及红牌楼顶升均选用PLC同步顶升技术，主要施工步骤为：基础处理及加固→顶升梁体到位→墩柱切断、墩柱顶升→墩柱连接（桥台改造成桥墩）→更换支座→落梁。其具体涉及的施工工序如下：第一步：业主委托相关单位对既有桥梁结构现状调查并对情况数据整理。第二步：施工单位自己及业主委托第三方对桥梁顶升过程检测。第三步：顶升基础处理：包括土方开挖、原有承台加宽、桥台台背破除，见图1。旧承台开挖及承台表面凿毛 旧承台凿毛后植筋 旧承台钢筋、预埋件施工及混凝土浇筑准备图1顶升基础处理第四步：临时支撑及顶升系统安装：包括安装钢管临时支撑，并将钢管支撑用型钢连接为一个格构柱；安装千斤顶，随动装置，泵站系统，电脑控制系统，顶升监测系统；安装箱梁纵横向限位，见图2。（a）安放钢管柱临时支撑 （b）管支撑用型钢连接为一个格构柱（c）临时托梁安装、千斤顶及液压系统安装 （d） 顶升电脑控制系统(e)顶升纵横向限位装置图2 临时支撑及顶升安装第五步：顶升设备及监控系统调试，试顶升。第六步：顶升施工：包括过程中的支撑加固及维护、监控及设备维护、数据整理。第七步：墩柱顶升：主要包括当梁体旋转角度达到设计值时，将墩顶部落梁侧凿除并重新浇筑垫石；拆除旧支座，安装新支座；墩柱连系梁下部安装临时支撑、顶升系统；顶升系统加压，完成墩柱托换，其后墩柱采用绳锯切割，墩柱顶升至设计标高，见图3。墩顶垫石浇筑后安装支座钢板 支座更换（a）更换后新支座 (b)原有桥台采用绳锯截断(c)墩柱切割 (d)墩柱顶升(e)墩柱顶升至设计高度后临时支撑图3 墩柱顶升图第八步：墩柱连接及桥梁恢复：包括墩柱连接，待混凝土达到设计强度后将梁体落于支座上；拆除全部顶升设备；桥面局部浇筑混凝土找平，安装伸缩缝，重新浇筑防撞护栏，摊铺沥青，见图4。图4 墩柱钢筋采用滚扎螺纹套筒连接4 对各工序施工的计量及计价方案建议 针对案例项目施工工艺，将整个顶升过程中施工工序的计价分为三个方面：土建部分、支撑系统部分和顶升系统及监测部分提出建议。4.1 土建部分该部分包括基础承台加固、墩柱接长、桥台改墩柱施工、支座拆除及安装、桥面系处理。其的计量计价相对简单，可根据图纸计算工程量，按合同约定选用相应定额组价确定各分项