08二衬混凝土防脱空工艺(修改).docVIP

二次衬砌混凝土防脱空工艺 （云桂铁路项目经理部 张春光） 1 前言 目前隧道衬砌均设计为复合式衬砌，一般情况下Ⅱ、Ⅲ级围岩二衬承受30%的围岩松弛荷载，Ⅳ、Ⅴ级围岩二衬承受围岩松弛荷载的50%。设计结构分析计算时，均是按复合式衬砌背后回填密实、衬砌背后围岩能提供径向弹性抗力考虑的。因此，不论是拱部二衬背后脱空，还是边墙二衬背后脱空的危害，均改变了二衬结构受力，使二衬局部受力加大，造成了安全隐患。拱部二衬背后脱空则安全隐患更大。 二次衬砌拱顶脱空时，拱部均为正弯矩．即拱部上缘受拉，按常规配筋拱部上缘不配受力钢筋，这就会使拱部上缘受拉开裂，导致渗漏水和腐蚀钢筋，进而使二次村砌混凝土破坏。另一方面，二次衬砌拱顶脱空以后，围岩失去应有的保护和支护，可能使围岩松驰和变形增大，进而导致围岩失稳、脱落破坏。因此，二次衬砌顶部脱空现象是必须加以预防和处理的。 鉴于上述原因，我项目部组织专业技术人员对隧道二衬背后脱空的预防进行了研究。 2 工艺原理 造成隧道二衬背后脱空的主要环节包括：光爆控制、湿喷砼平整度控制、防水板铺设、模板加固、混凝土浇筑、振捣等。通过对各相关环节的工艺控制，可有效减少二衬背后脱空现象。 3 工艺特点 1）通过加强光面爆破的控制，使围岩周边形成平滑圆顺的表面，不仅控制周边超欠挖，也为初期支护表面平顺、防水板密贴铺设等创造有利条件。 2）采取优化、规范工艺措施有效控制防水