08-4颗粒物的生成机理与影响因素发动机原理A,内燃机污染物生成控制,武汉理工大学,车用动力系.pptx

颗粒物的生成机理与影响因素武汉理工大学 汽车工程学院颜伏伍颗粒物的生成机理与影响因素颗粒物主要来源与成分碳烟与颗粒物的生成、氧化与控制1、颗粒物主要来源与成分汽油机：汽油机采用预混燃烧，除了含铅汽油引起铅微粒排放、含硫产生硫酸盐及二冲程汽油机（润滑油混入汽油中润滑）外，一般认为汽油机不产生颗粒物排放；近年来缸内直喷汽油机（混合气形成时间短，导致颗粒物生成）的使用，开始重视其颗粒物的排放，将颗粒物排放的数量（PN）写入了殴VI法规柴油机：柴油机颗粒物主要由三部分构成：干碳（DS）（约占40-50%）、可溶性有机物（SOF）（35-45%）和硫酸盐（5-10%），其中SOF根据其来源不同分为未燃燃油和未燃润滑油混合气形成过程的改善，高压喷射技术的使用，颗粒物排放明显下降，但是PM2.5以下的较小颗粒物所占比重增加，这也是PN引入法规的重要原因碳烟与颗粒物的关系：碳烟是颗粒物的组成部分，高负荷时碳烟占比更高这里重点讨论柴油机颗粒物的生成机理和影响因素干碳DS可溶有机物吸附的HC吸附的SO41、颗粒物主要来源与成分2、碳烟与颗粒物的生成、氧化与控制碳烟与颗粒物的生成过程碳烟与颗粒物的氧化碳烟与温度及过量空气系数的关系碳烟（颗粒物）与NOx的关系颗粒物排放与柴油机负荷、转速之间的关系降低颗粒物生成的主要措施a 碳烟与颗粒物的生成过程碳烟的生成机理，概括的烃类燃料在高温缺氧条件下裂解生成一般