有轨电车事故案例分析.pptxVIP

有轨电车事故案例概述与分析2016.2课程概述： 近年来，有轨电车在中国各大城市逐渐兴起。但受到路权问题影响，和有轨电车相关的事故正逐渐成为交通事故中新的热点。 本次课程将列出近年来所发生的各类有代表性的轨电车事故做为案例，并对其中存在的问题作出分析。事故分类与概述事故原因分析：事故图集：引发事故的外部因素：引发事故的外部因素：引发事故的内部因素：其它因素：事故案例及分析案例一：时间：2013年8月15日地点：沈阳浑南事件：一辆由奥体中心开往沈抚新城的有轨电车，与一辆左拐弯的吉普车相撞。?案例一：事故后果：有轨电车右侧保险杠撞掉半边，吉普车中部被撞瘪。事故原因：吉普车抢行事故分析：一是市民头脑中对有轨电车在路上运行还没有一个清晰的概念；二是提示标识不够明显，外地来沈车辆和不熟悉路况的驾驶员容易忽视有轨电车存在。案例二：时间：2013年12月24日地点：沈阳浑南事件：一辆标号为：018，从后方驶来的有轨电车与一辆停在前方维修的有轨电车发生追尾。案例二：事故后果：“018”车前挡风玻璃破碎，前脸瘪进去，大灯和保险杠掉落，车前门变形，前车尾部受损严重。两车有20余名乘客，6人受伤就医。事故原因：后车司机瞭望不足事故分析：此次事故是由于后车司机在行车过程中疏于瞭望，而前车在维修时并未与调度和附近车辆进行沟通，造成此次车辆追尾事故的发生。案例三：时间：2015年10月22日地点：江苏淮安事件：河下古镇翔宇大道与康马路十字路口，一渣土车撞上了一名骑电动车的男子。出事地点恰好在有轨电车轨道内，导致正在该处的有轨电车被迫停止试运行。案例三：事故后果：被撞男子当场死亡事故原因：电瓶车闯红灯事故分析：当地人员对有轨电车在路上运行还没有一个清晰的概念，且交通安全意识淡薄，导致事故发生。对有轨电车而言，通过路口时应加强瞭望，并减速并鸣笛示意，如前方轨行区内出现事故，应第一时间停车并与行车调度人员和后方车辆驾驶员联系，以确保自身安全。案例四：时间：2010年5月24日地点：上海张江事件：有轨电车从张江高科轨交站驶出，行至碧波路晨晖路路口时，与一辆等待转弯的红色雪铁龙私家车相撞，后者被弹出去数米撞到人行道台阶后停住，车身损毁严重。案例四：事故后果：雪铁龙轿车被撞得弹出去数米，碰到人行道路沿才停下，车头受损事故原因：雪铁龙轿车侵线事故分析：由于有轨电车和社会车辆为混用道路，雪铁龙轿车在等待转弯时侵入有轨电车线界，且有轨电车司机在通过路口时对雪铁龙侵线情况预判不足，导致事故发生。案例五：时间： 2008年4月11日地点：捷克俄斯特拉发事件：两列有轨电车在同一轨道相向运行并发生碰撞。案例五：事故后果：4人死亡，35人受伤事故原因：其中一辆有轨电车的司机未遵守驾驶规则事故分析：在列车运行组织过程中，发生突发情况，需要同一条线路相向运行或转线折返的情况时，除行车调度员须做好相关安排外，所有列车司机均应重视相关列车运行调整信息，加强列车运行监控，严格控制列车运行速度，遇道岔或折返时应强化安全意识，加强瞭望。案例六：时间：2012年5月10日地点：罗马尼亚首都布加勒斯特事件： 3列有轨电车追尾事故，其中两列脱轨案例六：事故后果：50余人受伤事故原因：当天早晨7时25分左右，一列有轨电车因技术故障，停在了布加勒斯特西部的一隧道内。随后一列有轨电车停在其后等候。第三列有轨电车司机进入隧道时发现异常情况紧急刹车为时已晚，撞上第二列有轨电车，导致第二列车撞上第一列。案例六：事故分析：由于前方列车故障检修，未做好防护工作，且后续列车在运行过程中，司机未能够加强瞭望，导致3列车相撞、两列脱轨。案例七：时间：2006年6月13日地点：日本东京荒川线事件：一辆从三轮桥始发开往早稻田的有轨电车（单节车厢）追尾撞上了一辆试运行电车。案例七：事故后果：26人受伤，其中3人重伤事故原因：被追尾的有轨电车刚接受完三年一度的常规检查，没有安装防追尾信号设备或自动停车装置（ATS）等安全装置，由驾驶员通过目视做出判断，当时最高时速为每小时40公里。在试运行过程中突然紧急刹车，后车刹车不及造成了追尾事故。案例七：事故分析：列车试验、调试应在车辆段试车线内进行，须在正线进行时，不得在运营时间内进行；必须在运营时间进行时，列车应符合上线运行标准，须制定详细的安全防护措施，且需对行车组织做好安排，预防其他事件发生。列车上线运行应确保各安全装置作用良好，严禁安全装置不良、不全的列车上线运行。案例八：时间：2010年X月地点：XX车辆基地事件：场内调度安排进路后，司机在行车过程中发现列车有异常跳动。案例八：事件后果：发现道岔被挤事件过程：工程车列（3节编组）准备转线加油作业，司机向信号楼请求33道（实际列车在34道）至D7进路，信号楼准好进路后，无线电通知司机33道至D7信号准备好，司机复诵后，启动列车。