暑假实取践报告——练车.doc

暑期实践报告———暑假学车 2013年7月23日至8月23日，我在贵阳风华驾校进行了暑期实践。这次实践的主要内容是学习机动驾驶的理论和实践。因为在3月份已经报名，科目一安排在9月份左右考试，担心开学时候没有那么多的精力和时间，而且随着今年驾考新规的出台，考试过关难度增大。所以趁着暑假的空余时间，提前在驾校里进行科目一、科目二和科目三的相关练习。 随着科技不断发展的时代，汽车已经成为工作和生活中必不可少的交通工具，熟练掌握驾驶技术是方便生活和工作的必要条件之一。这次为期一个月的学车经历不仅丰富了自己的暑假生活，更掌握了对汽车的使用和保护方面的知识，学会了驾驶中处理特殊情况的应急能力，培养了手脚的协调能力，从理论上和实践上锻炼了我的心里素质。 驾驶汽车的基础是理论知识，它是驾驶实践的指导，我重点学习了开车的理论知识部分，驾驶汽车的安全的重要性深深的印在了我的脑海之中。并且让我对关于汽车驾驶有了初步的了解，并让我以后的考证有了初步的保证，使我对于考驾照和驾驶汽车有了充足的自信心。我明白了汽车驾驶的基本的几个重点，使我明白今后的汽车驾驶的过程中必须要开得很有分寸，对今后的发展有着深远的影响。我学习到了理论知识要求掌握道路交通法律、法规及道路交通信号的规定；培养安全礼让、文明驾驶的驾驶道德；了解机动车基本知识；了解典型道路、恶劣气象条件下的安全驾驶知识及紧急情况的应急处置知识；掌握正确的伤员急救知识；了解常见危险物品知识；掌握基础的驾驶操作要领。这些都是汽车驾驶学习过程中的基本阶段，有了这些基本了解，就更好我就能更全面的学习到驾驶汽车的知识，从而更为丰富了我的知识面。 整个学习的过程就是一个熟能生巧的过程。一开始，教练只是坐在副驾驶座坐上给我讲解了驾车的要领，然后就让我慢慢的从直线向前和倒车开始练习，从教练的口中以及其他人的操作中我感觉很简单，事实上一开始的操纵也确实是很顺利，我也逐渐找到了感觉。第一天也就这样很轻松的结束了。随后为了巩固和熟练，我又练了2天的直线，虽然有时候重复的次数多了会觉得枯燥，但这也是为了能更好的控制离合器，使后面学习倒桩、侧方位停车、弯道行驶、半坡起步更加的容易，少犯错误。 由于前几天基础打得不错，且寒假的时候在家里面已经学习过练车，所以接下来的倒桩入库、侧方位停车、弯道行驶、半坡起步学起来就变得简单了，虽然偶尔还会犯错误，但是显然犯错次数少了，心里素质也变好多了。接下来就是进行科目三的相关练习了。科目三不像科目二那样死记硬背，它十分复杂且要灵活运用，它集科目一的理论知识，科目二的练习技能于一体，充分体现一个人的灵敏度、随机应变能力和良好的心里素质。科目三主要包括了上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头和夜间行车。虽然说步骤繁多，但是只要多加练习，就可以熟练地掌握。 和很多新学员一样，在紧张时特别容易出汗，而教练训斥下汗就特别多。我自己也被斥责好几次，责备的语气下的确会影响操作的灵活性，操作变得僵硬，效果当然不理想了，不理想的效果带来的是下一轮的斥责，而不理想的效果就次次放大，一直到学员感到无力为止。其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车学的还是心态调整、还是从容不迫。当驾驶熟练之后，在道路上形势已如常人骑行自行车一样，根据个人体会，第三四趟上道路开车已比较从容，实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题，也是一个隐藏的历练机会。 所以我认为，学车也是一个锻炼心理素质的过程。开车本身是这么一个过程，尤其是道路驾驶，一定要沉着冷静。但道路上的冷静是对物化情况处理过程中的冷静。场地驾驶没有道路驾驶的紧张感，然而面对这么一个驾驶室训练环境，实际上就要求学员能很好地进行人化情况处理的心理能力和承受力。个人认为，后者对于将来从事需要在社会上进行沟通的职业的年轻人带来的锻炼效率更高，锻炼方式也更契合。很多人只会在遇到教练斥责时抱怨，但他们没想到，无论如何，机动车初学者都会犯这样那样的错误，而连续犯错的几率都很大，所以被教练斥责的概念也很高，只是次数多少而已。所以，为什么不想想，怎样能在教练斥责时保持一颗谨慎但放松的心，将因斥责而带来的心理阴云和学习的专注从容分开呢？这样做最直接的是会使你学得更好更快，更有驾驶技巧的体会。而更重要的是，你将在此过程中多多少少掌握面对人为造成的紧张关系的处理方式，至少会有一种相对熟练的处理心态，使自己在将来的发展道路中走得更为轻松。 社会实践是大学生活的重要组成部分, 是巩固所学知识、吸收新知识、发展智能的重要途径, 它不受教学大纲的限制, 我们可以在这个阶段堂里自由驰骋, 发挥自己的才能,接收社会的宝贵检验，开创自