桥r梁冬季施工方案.docVIP

目 录 一、编制目的 4 二、编制依据 4 四、施工组织机构 4 五、气象信息 5 六、冬期施工判定依据 5 七、冬期施工准备 5 八、冬施项目施工方案 6 （一）跨104国道连续梁梁部合龙及预应力施工 6 1、梁部合龙 6 2、连续梁预应力施工 6 3、连续梁封锚施工 8 4、混凝土过程控制措施 8 （二）箱梁预制 11 1、钢筋工程冬期施工方案 11 2、模板工程冬期施工方案 12 3、混凝土工程冬期施工方案 12 4、压浆和封端的冬期施工方案 16 （三）箱梁架设 16 1、高强支座灌浆料冬期施工方案 16 2、 提运架设备冬期施工保证措施 18 （四）轨道板预制和轨道板现场临时存放 19 1、主要施工技术措施 19 2、混凝土冬期施工 20 3、轨道板修补 21 4、轨道板打磨 22 5、轨道板临时存放 22 （五）梁面防水层施工 22 1、施工准备 22 2、材料保温 23 3、设备的维护和设备保温 23 4、施工保温 24 5、热工计算 25 6、聚脲喷涂 25 (六)底座板施工 25 1、滑动层铺设冬期施工保证措施 26 2、钢筋工程冬期施工保证措施 26 3、模板工程冬期施工保证措施 27 4、混凝土冬期施工保证措施 27 （七）拌和站的冬期施工 31 1、混凝土原材料 31 2、混合料原材料加热、搅拌 31 3、混凝土的运输 32 （八）桥面系施工 32 1、遮板预制 32 2、竖墙施工 33 （九）冬期安全施工 34 九、冬期保温材料计划 36 十、机械设备冬期施工保证措施 36 一、编制目的 根据冬施要求，为满足冬期施工条件，确保我工区冬期施工项目的工程质量，保证京沪高速铁路工程实现“三个”一流目标，特编制本冬施方案。 二、编制依据 1、《铁路混凝土工程施工技术指南》 2、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 4、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 5、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 6、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 7、《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》 三、编制范围 京沪高速铁路二标沧德特大桥DK238+470.17～DK285+903施工段。 ①跨104国道连续梁梁部合龙及预应力施工；②箱梁预制；③箱梁架设；④轨道板预制和轨道板现场临时存放；⑤梁面防水层施工; ⑥底座板施工；⑦拌和站的冬期施工；⑧桥面系施工;⑨冬期安全施工 四、施工组织机构 工区设工程部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合部、工地试验室。 组织机构体系 五、气象信息 根据设计提供资料，沧州属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明，冬期寒风凛冽，年平均气温12.6℃～14.2℃；最冷月为1月，月平均气温-2.1℃～-4.4℃，极端最低气温-22℃；历年冬期以东北风居多，最大风速21.7m/s。土壤最大冻结深度0.5m。 六、冬期施工判定依据 当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当天6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于－3℃时，应按冬期施工处理。 七、冬期施工准备 （一）购置空气测温计、高低温度计、混凝土表面及芯部测温探头及测温器，按排专人收集气象资料，及时掌握气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。 （二）检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，做好冬期防火灾、煤气中毒、触电等工作，配备必要的灭火用具、通风换气设备，杜绝不安全事故发生。 （三）在进入冬期前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。 （四）准备压浆所使用的加热设备、梁体保温材料、拌和站保温材料、轨道板保温材料、锅炉等。 （五）对有关人员进行技术交底和培训。 八、冬施项目施工方案 （一）跨104国道连续梁梁部合龙及预应力施工 1、梁部合龙 目前连续梁只剩三个中跨合龙段，预计11月15日浇筑。 （1）中跨合龙段混凝土浇筑前对钢筋、模板和混凝土接缝处用棉棚布将梁顶覆盖保温防霜冻；在箱梁内从合龙段两侧向已浇段两米范围用棉棚布隔断，形成长度为6米的单箱室。当进入冬施后，合龙段采取在混凝土外覆盖棉被及埋设测温探头，在箱内箱外悬挂温度计，必要时调整合龙时间。 （2）混凝土浇筑前，在合龙段的两侧各生一个火炉(设专人看管)对合龙段的钢筋和模板进行加温,控制钢筋和模板的温度不低于零度.混凝土浇筑时,控制混凝土的入模温度不低于5℃，环境负温时，混凝土的入模温度不低于10℃，采用分层连续浇筑的方法进行浇筑，分层厚度不得小于20cm。 （3）混凝土浇筑完成后及时覆盖塑料膜和棉棚布。安排专人负责混凝土和环境温度测温，及时掌握环境温差，根据测温结果采取相应措施，以保证混凝土温度与环境温度温差不超过15