第五章路网规划新.pptVIP

  1. 1、本文档共40页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
第 页 共 页 城市道路与交通 主讲人:罗雅丽 luoyl8502@ 欢迎各位同学联系交流 第五章 城市道路网规划 概述 §5-1 城市道路的功能与分类 §5-2 城市道路网结构及基本形式 §5-3 城市道路网布局 §5-4 交通枢纽在城市中的布置 §5-5 城市道路系统的规划思路与程序 路网规划的核心内容: 确定道路网结构形式; 干道的性质、走向及红线宽度 确定道路横断面形式 交叉口位置及形式 确定停车场位置 绘制路网图 编写规划说明书 §5-1 城市道路的功能与分类 1 城市道路的功能 2 城市道路分类 3 各类道路规划要求: 快速路规划: 规划人口在200万以上的大城市和长度超过30km的带形城市应设置快速路。 快速路上的机动车道两侧不应设置非机动车道。 机动车道应设置中央隔离带; 与快速路交汇的道路数量应严格控制。 快速路两侧不应设置公共建筑出入口。 快速路穿过人流集中的地区,应设置人行天桥或地道。 §5-1 城市道路的功能与分类 主干路规划:  主干路上的机动车与非机动车应分道行驶; 交叉口之间分隔机动车与非机动车的分隔带宜连续;  主干路两侧不宜设置公共建筑物出人口。 次干路规划: 两侧可设置公共建筑物,并可设置机动车和非机动车的停车场、公共交通站点和出租汽车服务站。 支路规划: 应与次干路和各用地等内部道路相连接; 与快速路连接,应采用分离式立体交叉跨过或穿过快速路 支路应满足公共交通线路行驶的要求; 5.2城市道路网结构及基本模式 2 城市道路网规划技术指标 (一)非直线系数 5.2城市道路网结构及基本模式 ` 图形模式分类 棋盘式、放射环式、方格网加放射、三角式、六角形、自由式、综合式 (一)方格网式路网 优点: 划分的街坊整齐,有利于建筑布置。 这种路网交通分散,灵活性大。 它适用于地势平坦地区的城市。 缺点: 是对角线方向的交通不便; 如果路网密度大,则交叉口多; 改善: 为解决对角线方向的交通不便,可在方格网上增加对角线道路; 如果方格式路网较均匀,尚可组织单向交通以缓解道路交通紧张的状况 方格加环式; (二)放射环式路网 优点: 有利于市中心与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的交通联系。 适于: 交通量较大的平原大城市 缺点: 在市中心区容易造成机动车交通集中 有些地区之间的联系需绕行 交通灵活性不如方格网好。 形成不规则街坊 放射环形路网布局注意问题: 环路: 作用:主要减少直冲交通的汇集; 穿越截流、进出截流、内部疏解 城市环路应符合以下规定: 环路的设计车速必须高于环内路,等级不宜低于主干路。 内环路应设置在老城区或市中心区的外围;外环路宜设置在城市用地的边界内1~2km处 大城市的外环路应是汽车专用道路 放射路: 加强城市与外界,中心区与郊区间的联 系,减少绕行距离 (三)自由式路网 自由式路网一般是由于城市地形起伏,道路结合地形选线而形成。 优点: 充分结合自然地形对自然环境和景观的破坏较少; 节约道路工程造价。 缺点: 绕行距离较大; 不规则街坊多; 建筑用地分散。 适用:山区、丘陵、水系发达地区 (四)混合式道路网 有多种路网形式组合而成,即在同一个城市同时存在几种类型的道路网。 特点:扬长避短,充分发挥各种形式路网的优点; §5-3 城市道路网布局 1 影响路网布局的因素 2 城市道路系统规划的基本原则与要求 (1)满足城市交通运输要求 道路功能必须同毗邻道路的用地性质相协调 城市道路系统完整,交通均衡分布 有利于实现交通分流 应与城市对外交通有方便的联系 (3)适应城市用地布局的特点,合理引导城市的空间 (4)结合地形地质的自然条件,减少灾害,节约用地 (5)满足城市环境与景观的要求,改善城市环境质量 (6)满足各种工程管线布置的要求。 2 城市道路系统规划的基本原则与要求 (1)路网的生长性 有利于城市发展的展开 保证路网的对接功能 便于路网的加密和道路升级 强化城市轴线,形成城市的复合轴 2 城市道路系统规划的基本原则与要求 (3)防止干路网上的集束“蜂腰” 老城扩展中的蜂腰 水网城市中的蜂腰 1.城市主次干道不合理(2),部分路网间距不符合规范要求(2)。 2.E3点多路交*(1)D3、D4、F2、F4交角不符合规范要求(1)。 3.A-A应该为主干道,B-B降为次干道(3)。 4.F/5-F/6改为次干道,G5-G6改为次干道(3)。 5.道路6-6应降为次干道,道路7-7应提升为主干

文档评论(0)

报告论文库 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档