移动焊r轨车规章制度11月5日修订版)上.docVIP

目 录 第一章 总则 1 第二章 安全管理 2 第一节 运行安全管理办法 2 第二节 施工安全管理办法 5 第三节 长途挂运安全措施 8 第三章 管理制度 11 第一节 移动焊轨车工机具及随车材料备品管理办法 11 第二节 移动焊轨车消防管理制度 16 第三节 移动焊轨车后勤保障制度 16 第四节 移动焊轨车卫生管理办法 17 第五节 移动焊轨车管理、考核制度 18 第四章 关键卡控点及救援方案 21 第一节 高铁作业关键卡控点 21 第二节 移动焊轨车应急预案 24 第三节 移动焊轨车组掉道救援演练方案 30 第四节 车钩拆解方案 31 第一章 总则 第1条 为加强移动焊轨车施工安全管理，确保行车、作业安全，提高作业效率，保障焊轨质量，根据《大型养路机械使用管理规则》，《钢轨焊接》（TB/T1632-2005）制定本办法。 第2条 移动焊轨车作业人员必须经过劳动安全、人身安全和业务知识培训，由相关部门组织考试，考试合格后发给上岗证，禁止无证上岗。 第二章 安全管理 第一节 运行安全管理办法 第3条 移动焊轨车运行前必须按规定进行设备检查，确保设备状态良好，保证移动焊轨车干净整洁，零部件连接紧固，杜绝侵界、超限和杂物脱落。 第4条 移动焊轨车行车台账配置 1.轨道车运行日志； 2.出、退勤记录本； 3.交接班记录本； 4.领导添乘检查记录本； 5.工机具备品交接记录本； 6.技规、行规、安规、维规、轨规，及集团公司、段的其它相关规定。 第5条 行车安全备品 严格按照段发《关于加强自轮运转设备及长轨运输车工具备品管理的通知》的要求执行，移动焊轨车必须配备以下行车安全备品： 1.手信号旗每车六面（红黄各三面）； 2.手信号灯每车三盏（红、黄、白三显示）； 3.双面信号灯每车两盏； 4.号角每车三个； 5.火炬每车六只； 6.响墩每车十二个； 7.短路铜线每车两根； 8.止轮器每车四个； 9.救援起复设备每组一套； 10.灭火器每组六个（ABC干粉型，2公斤以上）。 第6条 在运行前必须对移动焊轨车进行一次全面的检查，重点检查以下部位： 走行部：重点检查排障器（扫石器）安装是否牢固，机车信号感应装置是否安装牢固，车钩装置安装是否牢固，各种开口销作用是否良好，开度是否正常，走行部附属各类装置安装是否牢固。 制动系统：重点检查闸瓦是否到限、是否有裂纹，闸瓦扦销是否良好，检查闸瓦间隙及位置。检查制动横拉杆是否变形，紧固装置及开口销状态是否良好。 传动系统：重点检查各部安装是否紧固，有无渗漏现象。对所有悬吊的活动部件进行加固处理。 第7条 附挂运行前所有作业机构复位并锁定，根据情况进行二次加固处理，大、小闸置于取把位，按规定打开重联装置，调整限压阀至规定值。附挂运行时应挂于列车尾部，禁止解体、禁止溜放、禁止重钩、禁过驼峰、编组时焊轨车必须单独调车作业，不参与整列的调车，在编组场焊轨车不能做为动力挂运其他车辆。运行时关闭边门，不得向外丢弃任何物品。 第8条 出车前，必须确认作业人员到齐和焊轨车弓形部下无人员、工机具，先鸣笛，后动车。 第9条 运行中，司机必须认真了望，确认信号，执行呼唤应答制度。遇有危及人身和行车安全时，应立即采取减速或停车措施。 第10条 乘务员严禁在车辆运行中提车钩、摘风管或调整钩位。 第11条 严禁乘务员、检修人员及其他人员在车辆运行过程中进行作业。 第12条 进入封锁区间到达指定位置时如需与本务机分开作业，车钩、风管的摘接由本务机车负责。车组间安全距离不少于50米，前后照明灯及防护灯开启，按规定进行防护。如遇施工要求车组间距少于50米时，司机应带上电台、信号灯或信号旗到车下进行防护，本车移动时需向施工负责人汇报，得到施工负责人的许可并确认防护员到位后方可移动，最高速度不超过5km/h。施工完毕连挂时严格执行一度停车再挂制度。 第13条 焊轨车对位焊接时由车长指挥。动车前车长必需确认焊轨车弓形部位人员、工机具全部撤离后方可指挥动车。 第14条 焊接作业完毕后，焊机收回承载平台、支腿复位，并锁定。由车长确认后向施工负责人汇报，经施工负责人同意后方可连挂返回。 第15条 车组的防溜措施 在站专线存放时，移动焊轨车组按规定设置停车信号牌，并采取加固和锁定措施。采用双铁鞋进行防溜，拧紧手制动机，并对防溜措施进行登记。交接班时对车组进行检查，待启动柴油机后制动管压力达到规定值，采用小闸制动，方可撤除停车红牌和铁鞋，并对撤除防溜措施进行登记。如遇处理故障或整备作业时应先通知本务车司机，按规定设置禁动标志，处理完闭后及时撤除，并通知本务车司机。 第二节 施工安全管理办法 第16条 施工时必须遵守《铁路工务安全规则》、《铁路营业线施工安全管理实施细则》及段有关安全管理措施。 第17条 坚决执行“行车不