K294+400大桥桩基施工方案(钻孔).docx

鹤 岗 至 大 连 高 速 公 路靖 宇 至 通 化 段 Z T 13 标（K283+950～K294+830,长12.018公里） K294+400大桥桩基开工报告中国建筑鹤大高速公路项目ZT13标段项目经理部二〇一四年十月一日 目 录 第1章 工程概况21.1 工程概况21.2 环境条件21.3 水文地质条件2第2章 编制说明及依据22.1 编制说明22.2 编制依据2第3章 施工计划23.1 施工进度计划23.2 材料、设备计划23.3 人员组织计2第4章 施工工艺技术24.1 施工工艺流程24.2 施工准备24.2.1 技术准备24.2.2 机具准备24.2.3 现场准备24.2.4 运输准备24.2.5 材料准备24.3 钻孔工艺24.3.1 冲击钻成孔24.3.2 钻渣取样24.3.3 成孔检测24.3.4 清孔24.4 钢筋笼的制作与安设24.4.1 钢筋笼制作与声测管安设24.4.2 钢筋骨架的存放、现场吊装24.5 浇筑桩身混凝土24.6废弃泥浆钻渣处理24.7 质量检验标准24.7.1 质量问题及其处理方法24.8 质量控制要点2第5章 保证措施25.1 质量保证措施25.1.1项目组织机构25.1.2管理机构职责25.1.3技术保证措施25.1.4 质量保证体系25.2 应急措施25.2.1 钻孔桩施工阶段防淹措施25.2.2 钻孔桩防止变形，坍孔措施25.3 安全保证措施25.3.1安全文明施工目标25.3.2 安全保证体系25.3.3 安全生产技术组织措施25.4 环保措施25.4.1 环境目标25.4.2 环境保护体系和制度25.4.3 环境保护措施25.4.4 文明施工管理措施25.5 施工重点及难点25.6 施工机械保证措施2附图一2附图二2附图三2附图四2K294+400大桥桩基施工方案第1章 工程概况1.1 工程概况鹤大高速公路靖宇至通化段位于吉林省东南部，起于靖宇县南侧的板房子，止于通化二密镇，全长106.02公里。本标段12.018公里，里程桩号K283+950-K294+830。本标段的有大桥7座、天桥4座。分别为K288+310大桥、K289+550大桥、K290+660大桥、K291+475大桥、K292+080大桥、K292+935大桥、K294+400大桥。共有桩基础426根。K294+400大桥基础桩径为φ150桩56根848m、φ160桩14根218m，φ180桩8根130m、φ200桩12根184m，总长1380m；桩长15～20m之间。1.2 环境条件本标段属吉林省白山市江源区。由中、低山、丘陵、沼泽地貌组成，山高大部分在800～1200米，相对高差300-700米，典型的中刻切剥蚀中、低山地形。沿线所经地区沟谷发育，线路多在沟谷中展布，山地多为天然次生林及人工林。白山市东北和东北部为长白山熔岩台地，西缘为靖宇熔岩台地，由东向西地势渐低，构成长白山火山景观，境内重峦叠嶂，绵延起伏，河流蜿蜒，沟谷交错。人工挖孔桩大部分环境条件较好，局部处于高山切口较危险，需采取必要的安全防护措施。1.3 水文地质条件1.3.1水文情况路线区属于浑江水系，丰水期为5～9月，枯水期12～3月，水位变幅较大，流量较大。沿线地表水系发育，水文网切割密度大，且多垂直地层走向，沟谷较狭窄，纵坡较大，汇水暴涨暴落且携带大量泥砂，流水下切和侧蚀作用较强，松散层较发育。1.3.2地质情况路线所经地区属华北地层分区之辽东隆起区的东部铁岭-靖宇隆起区南段，地层以太古界鞍山群为主和侏罗系果松组安山岩为主，山间河谷及其两侧上覆第四纪松散土体。区域内熔岩台地及河流沟谷，坡地地带，整体地势有较大起伏，熔岩台地上部明显隔水层。区域内降水季节性变化大且不均，夏季为丰水期，从而导致地下水水位随季节变化严重不均，丰水期河流水量变化较大。根据本工程的岩土工程勘察地质报告，场地内地层自上而下分别为：碎石、强风化玄武岩、中风化玄武岩、强风化花岗片麻岩、中风化花岗片麻岩。第2章 编制说明及依据2.1 编制说明 本施工方案针对K294+400大桥钻孔桩施工工艺进行编制，主要施工机械的进场计划，劳动力安排计划，确保工程质量的技术组织措施，确保安全生产的技术组织措施，确保文明施工的技术组织措施，确保工期的组织措施，力求做到科学性、适用性和针对性。2.2 编制依据1、鹤大高速公路靖宇至通化ZT13标段施工设计图纸；2、本标段施工组织计划；3、交通部现行的公路施工技术规范、评定验收标准及有关技术规程；4、国家、交通部、吉林省现行相关规范、规程、标准：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；《公路工程施工工艺标准》（FHEC—QH一5—2007）；《环境空气质量标准》 (GB3095-2012)；《钢筋焊接及验收规范》（J