轴改错题与总结.docVIP

轴结构改错题目： 3、图示为一用对圆锥滚子轴承外圈窄边相对安装的轴系结构。请按示例①所示，指出图中的其他结构错误（不少于7处）（7分） （注：润滑方式、倒角和圆角忽略不计。）例①——缺少调整垫片[解] ⑴——缺少调整垫片 ⑵——轮毂键槽不对 ⑶——与齿轮处键槽的位置不在同一角度上 ⑷——键槽处表达不正确（应该局部剖视） ⑸——端盖孔与轴径间无间隙 ⑹——多一个键 ⑺——齿轮左侧轴向定位不可靠 ⑻——齿轮右侧无轴向定位 ⑼——轴承安装方向不对 ⑽——轴承外圈定位超高 ⑾——轴与轴承端盖相碰 4、请说明图示轴系结构中用数字标出位置的错误（不合理）的原因。（5分） ⑴——轴肩的高度超出了轴承内圈的外径； ⑵——轴段的长度应该小于轮毂的宽度； ⑶——螺纹轴段缺少螺纹退刀槽； ⑷——键槽应该与中间部位的键槽在同一母线上布置； ⑸——键的长度应该小于轴段的长度。 轴结构常见错误总结 ㈠、轴本身的常见结构错误： ⑴、必须把不同的加工表面区别开来；⑵、轴段的长度必须小于轮毂的长度； ⑶、必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题； ⑷、轴外伸处应考虑密封问题。 ㈡、轴承安装的常见错误： ⑴、角接触轴承和圆锥滚子轴承 ①、一定要成对使用； ②、方向必须正确，必须正装或反装； ③、外圈定位（固定）边一定是宽边。⑵、轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题 ①、内圈的外径一定要大于固定结构的直径； ②、外圈的内径一定要小于固定结构的直径。 ⑶、轴上如有轴向力时，必须使用能承受轴向力的轴承。 ⑷、轴承必须考虑密封问题； ⑸、轴承必须考虑轴向间隙调整问题。 ㈢、键槽的常见错误： ⑴、同一轴上所有键槽应在一个对称线上；⑵、键槽的长度必须小于轴段的长度；⑶、半圆键不用于传动零件与轴的连接。 ㈣、轴承端盖的常见错误 ⑴、对于角接触和圆锥滚子轴承，轴承端盖一定要顶在轴承的大端；⑵、和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题；⑶、轴承端盖为透盖时，必须和轴有间隙，同时，必须考虑密封问题。 ㈤、螺纹的常见错误 ⑴、轴上螺纹应有螺纹退刀槽;⑵、紧定螺钉应该拧入轴上被联接零件,端部应顶在轴上;⑶、螺纹联接应保证安装尺寸;⑷、避免螺纹联接件承受附加弯矩。解题过程及要点： （1） 轴系上零件的选用及结构表达； （2） 支点轴向固定结构； （3） 轴系上零件的相互位置关系（动件与静件接触、轴上零件定位和固定）； （4） 结构工艺性（加工、装拆、调查）； （5） 润滑和密封； （6） 绘图表达等其他错误。 此轴系结构的主要错误如下： （1） 凸缘式半联轴器无法联接，缺少联接螺栓孔； （2） 联轴器孔应该打通； （3） 联轴器周向未定位，应添加定位平键； （4） 联轴器轴向未定位，在配合轴段应留有定位阶梯； （5） 箱体外壁的加工面与非加工面没有分开，会造成轴承端盖安装不可靠或精加工面过大等问题； （6） 轴与轴承端盖间应留有间隙。轴系工作时，轴带动齿轮高速旋转，而轴承端盖保持静止，动静件间不能直接紧密接触； （7） 轴与轴承端盖分开后，应添加密封圈； （8） 无法调整轴承游隙，应添加调整垫片； （9） 轴精加工面过长且装拆轴承不方便，应留有装配工艺阶梯轴； （10） 套筒高度超过轴承内圈高度与轴承外圈接触，增添轴承拆卸难度，且与静件外圈直接接触； （11） 齿轮的轴向定位不可靠，应留有“定位小窗口”； （12） 键过长，套筒无法安装； （13） 轴环高度过高，超过轴承内圈高度，不利于轴承拆卸； （14） 因轴承采用脂润滑，应在轴承座孔的箱体内壁面处增加挡油盘； （15） 此轴系轴承采用双端单向固定的安装方式，不需要安装弹性挡圈。 改正后的正确结构见图11.7。 精密机械设计 第一章 精密机械设计的基础知识 什么是机械？ 答：一般认为它是“机器”和“机构”的总称 机器的基本组成要素是什么？ 答：机械零件 机器的基本组成部件是什么？ 答：各种机构 什么叫部件？ 答：几个零件的组合体称为部件 第七章 摩擦轮传动和带传动 摩擦轮传动的工作原理是什么？ 答：摩擦轮传动是利用两轮直接接触所产生的摩擦力来传递运动和动力。 带传动的工作原理是什么？ 答：当主动轮转动时，利用带与带轮接触面间产生的摩擦力来传递运动和转矩。 摩擦轮传动和带传动有何优缺点？ 答：主要优点是： 1）传动零件的结构简单，易于制造；2）传动平稳，工作时噪声很小；3）用作变速传动时，传动比调节简便；4）过载时，传动件间产生滑动，可对零件实施过载保护。 主要缺点是： 1）不能保持恒定的传动比，传动精度低； 2）不易传递较大转矩，机构不紧凑； 3）传动件工作表面磨损较快，寿命低； 4）传动效率低。 何为摩擦轮传动和带传动的弹性滑动和打滑？弹性滑动和打滑各是什么原因引起的？对传动的影响是什么？二者的性质有何