《多功能车速里程表测试开题报告》.docVIP

武汉工程大学邮电与信息工程学院 毕业设计（论文）开题报告课题名称 多功能车速里程表测试使用专业自动化学生姓名苏喻凯学生学号17教师姓名刘璐玲教师职称讲师2015年 4 月 18 日 武汉工程大学邮电与信息工程学院2015届毕业设计（论文）开题报告 毕业设计（论文）题目 多功能车速里程表测试 学生姓名苏喻凯 专业班级 自动化01 指导教师姓名刘璐玲 职称 讲师 课题背景本题目根据车速、里程的测量原理，以AT89C52系列单片机为核心器件，组成 点阵式的液晶显示屏，通过编程显示车速里程。按照设计要求熟悉系统硬件电路、接口电路，完成硬件电路的电路板的设计，完成该系统的程序设计，提交程序设 记框图及程序设计清单。 1丶本次设计的意义目的有以下几方面：深刻理解单片机串口并口中断等方面的知识，微机小系统的设计。学习并运用电路硬件方面的知识，如信号的放大过滤，如何让传感器存储芯片 或其他器件在合适的电压电流下工作。运用C语言在单片机上编程。如信号的检测，按键消抖，模数转换，液晶显示， 子程序结构程序设计的运用。 设计一种体积小，功耗低，功能多，性能稳定，性价比高的电子车速里程表，促 进汽车电子仪表的发展。 2丶设计现状和发展趋势 随着汽车工业发展，电子式仪表及新型传感器是各类车型汽车的首选配套产品，市场前景广阔。目前国外汽车车速里程表已广泛采用电子式机芯结构，而国内汽车仪表一直是机械式车速里程表的天下，少数采用动圈式电子仪表。国外电子产品占整车成本的30%，然而我国汽车行业起步较晚，技术十分落后，电子产品仅占整车成本的5%。例如国外汽车早已装配电子式仪表，而我国汽车仍在应用传统的机械仪表，可靠性很差。目前汽车仪表控制电子化是一种发展趋势，由先进的传感器与显示装置构成的电子仪表已开始全面取代传统的机电式仪表，成为现代汽车的明显标志。 一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充 电表等。仪表板中最常用的是车速里程表，目前很多轿车仪表已经使用电子车速表， 它通过变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。随着汽车电子半导体技术的发展，多功能、高精度、高灵敏度、读数直观的电子数字显示及图像显示的仪表已不断应用于汽车。汽车仪表的功能已不仅仅是单纯的显示，而是通过对汽车各部件参数的监测和计算机处理相配套，从而达到控制汽车各种运行工况的目的。因而电子式里程表的广泛应用将会很大的提高中国的汽车电子技术水平。 3丶设计摘要 里程表广泛应用于各类机车，传统的机械式里程表虽然稳定可靠，但功能单一、 易受磨损。随着电子技术的迅猛发展，电子式里程表得以广泛应用，现在很多轿车仪表已经使用电子车速里程表，本设计介绍一种基于单片机的智能电子里程表。该电子式里程表是一种数字式仪表，主要由车速表和里程表两部分组成，其传感器采用无接触测量的光电传感器。它不仅可显示车辆行驶的总里程，也可显示一段时间的阶段里程，还可显示车速，以及实现超速报警等功能，并具有较强的再开发能力。它的实现方式是，通过安装在汽车转轴上的测量盘，用霍尔传感器检测使转速物理量变换成脉冲电量，通过单片机测量产生脉冲的频率就可以得出圆盘的转速，再通过计算，从而得出里程、车速的信息，并由LED显示器显示出来。并且该电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性的EEPROM存储器内，在无电状态下数据也能保存。 参考文献 [1]吴绍琳.孙祖.检测与转换技术[M].西安：西安交通大学出版社，1990：432~437 [2]梁森.王侃夫.黄杭美.自动检测与转换技术[M]. 北京：机械工业出版社，2002：155~156 [3]刘灿军.实用传感器[M].北京：国际工业出版社，2004：237~243 [4]戴焯.传感与检测技术[M].武汉：武汉理工大学出版社，2003：123~124 [5]宋文绪.杨帆.传感器与检测技术[M].北京：高等教育出版社，2004：269~272 [6]陈润泰.许琨.检测技术与智能仪表[M].长沙：中南工业大学出版社，1995：79~167 [7]张福学.传感器应用及其电路精选（上册）[M].北京：电子工业出版社，1992：48~53 [8]白驹珩.雷晓平.单片计算机及其应用[M].成都：电子科技大学出版社，2003：18~145 [9]朱定华微机原理与接口技术[M].北京:北方交通大学出版社，2002：45~87 [10]黄遵熹.单片机原理接口与应用[M].西安：西北工业大学出版社，2000：113~114 [11]徐惠明.安德宁.单片微型计算机原理接口应用[M].北京：北京邮电学院出版社，1992147~149 [12]田良.王尧.综合电子设计与实践[M].南京：东南大学出版社，2