《改建铁路京包线呼和浩特东客运站施工图技术交流资料》.docVIP

改 建 铁 路 京 包 线 呼和浩特东客运站 施工图 技术交流资料 铁道第一勘察设计院 二OO七年十月 一、设计依据 铁鉴函[2006]754号《关于改建铁路京包线呼和浩特东客运站初步设计的批复》（2006年9月28日）。 二、设计范围、设计年度 （一）设计范围 K641+200～K646+200（呼和浩特东客运站） （二）设计年度 近期2015年，远期2025年 三、主要技术标准 1、铁路等级：I级。 2、正线数目：双线。 3、最小曲线半径：1200m。 4、限制坡度：6‰。 5、牵引种类：电力。 6、机车类型：韶山系列。 7、牵引质量：10000 t、5000t。 8、到发线有效长度：旅客列车650m，货物列车1050m。 9、闭塞方式：自动闭塞。 10、机车交路： （1）客机交路;北京机务段的电力机车担当北京（北、南）至大同、集宁、呼和浩特（东）、包头间的机车交路，包头派驻机车折返段的电力机车担当包头至临河、乌海西、银川、呼和浩特（东）、集宁、大同以及鄂尔多斯、榆林、延安、西安间的机车交路。 （2）货机交路：包头西机务段的电力机车担当包头西至丰台西、湖东、大同西、集宁、呼和浩特西、临河、乌海、乌海西、惠农、迎水桥（部分）间的机车交路，集宁机务段的电力机车担当集宁至丰台西、湖东、大同西、呼和浩特西间的机车交路以及呼和浩特西（或白塔）至十八台