2014常嘉高速度总结 .docVIP

常熟至嘉兴高速公路昆山至吴江段CJ-A8标 2014年度总结材料 江苏省交通工程集团有限公司 常熟至嘉兴高速CJ-A8标项目经理部 二O一四年十二月十日 常嘉高速CJ-A8标—2014年度总结材料 一、工程概况 常嘉高速公路昆山至吴江段8标北起汾湖枢纽开发区高架桥南侧桥头，向南跨越苏浙省界，止于太浦河特大桥南侧，路线全长2.504km。路线先后跨越临沪大道、G318国道、长湖申线航道、芦墟塘航道。本标段主要以桥梁为主，桥梁共7座，其中：太浦河特大桥桥长1215m，采用三跨变截面预应力砼连续箱梁和装配式预应力混凝土连续箱梁结构；汾湖互通主线桥长1289m，采用现浇预应力混凝土连续箱梁和装配式预应力混凝土连续箱梁结构；匝道桥5座共长1276.48m，采用现浇预应力混凝土连续箱梁和装配式预应力混凝土连续箱梁结构；路基工程主要为汾湖互通匝道接线及收费站广场及G318国道加宽处。 常嘉高速8标段合同总价为41268.3万元，总工期24月，从2013年9月 5 日签发开工令计算，工程进展已经 16个 月，预计2015年8月底能基本完成。 二、工程进展情况 截止2014年12月6日，常嘉高速公路CJ-A8标项目累计完成形象进度如下： 路基施工：1#-4#河塘清淤28615.7m3，土方填筑76183.19m3，预压土16393m3，PC管桩42398m； 桥梁施工：进展情况如下表 序号 部位 分项工程名称 单位 总工程量 累计完成 完成比率 一 桥梁 钻孔桩 根 887 887 100.00% 1-1 全线 承台、系梁 个 196 190 96.94% 1-2 立柱、墩身 根 426 413 96.95% 1-3 盖梁 个 139 111 79.86% 1-4 上系梁 个 36 27 75.00% 1-5 湿接缝 跨 132 54 40.91% 1-6 预制箱梁 片 675 477 70.67% 1-7 箱梁安装 孔 126 78 61.90% 1-8 挂篮悬浇 节 220 91 40.91% 1-9 现浇箱梁 联 18 10.5 58.33% 1-10 太浦河特大桥 钻孔桩 根 226 226 100.00% 1-11 承台、系梁 个 58 52 89.66% 1-12 立柱、墩身 根 100 87 87.00% 1-13 盖梁 个　 49 25 51.02% 1-14 挂篮悬浇 节 220 90 40.91% 1-15 湿接缝 跨 52 8 15.38% 1-16 预制箱梁 片 230 100 43.48% 1-17 箱梁安装 孔 46 16 34.78% 1-18 汾湖互通主线桥 钻孔桩 根 446 446 100.00% 1-19 承台、系梁 个 87 87 100.00% 1-20 立柱、墩身 根 223 223 100.00% 1-21 盖梁 个 79 79 100.00% 1-22 上系梁 个 4 4 100.00% 1-23 湿接缝 跨 74 46 62.16% 1-24 预制箱梁 片 445 377 84.72% 1-25 箱梁安装 孔 74 62 83.78% 1-26 现浇箱梁 联 4 4 100.00% 1-27 汾湖互通匝道桥 钻孔桩 根 215 215 100.00% 1-28 承台、系梁 个 51 51 100.00% 1-29 上系梁 个 32 23 71.88% 1-30 立柱、墩身 根 103 103 100.00% 1-31 盖梁 个 11 7 63.64% 1-32 湿接缝 跨 6 0 1-33 箱梁安装 孔 6 0 1-34 现浇箱梁 联 14 6.5 46.43% 合同清单小计3.65亿元，截止12月6日，累计完成产值265600万元。 三、计量支付 截止10月25日项目部计量金额为：动员预付款3580万元（扣除优质优价考核基金547万）、清单计量金额为22916.2万元（扣除保留金4130万元、扣回动员预付款2242.2万元），安全生产费计量416.7万元，优质优价奖金258.5万元，项目部实收计量款21346万元（已含10月份计量即将支付的1368.8万）。 四、上半年施工总结以及下半年施工计划 1、上半年施工总结 本项目上半年总体施工进度在全线处于平均水平，但是与项目部总体进度计划相比稍有滞后，主要有以下几个方面原因： （1）今年上半年雨水较多对施工生产有一定的影响。 （2）浙江段征地问题导致桩基及下部结构施工中断2个多月，施工队退场后又返场施工。 （3）预制箱梁施工按照12底指挥部半幅贯通的节点计划，本项目共705片预制