跨邕江封航方1.doc

跨越邕江施工方案 批 准： 日期： 技术审核： 日期： 安监审核： 日期： 工程部审核： 日期： 编 写： 日期： 南宁市弘力电业有限责任公司 跨越方案及跨越概况 受XXX委托，我公司承建的XX工程本工程含XX均于XX跨越通航河道邕江1次，XX路跨江断面间距均为0.28km-0.32km 。XX线跨江杆号分别为XX，XX跨江杆号分别为XX。XX跨江档距为XXm，XX跨江档距为XXm。 本段线路最大设计风速30m/s，无覆冰，按III级污区设计。每相导线采用1×LGJ-185/25型钢芯铝绞线和避雷线采用1×GJ35，导地线均在本期架设完毕。 跨江线路均采用4桩承台钻孔灌注桩基础型式，共有新建基础8基。新建铁塔8基，双回路塔8基。 另外本工程需拆除原XX，拆除的方法为以旧线拖新线，避雷线采用船只拖动。 为了邕江通航的安全，为了本工程施工的安全顺利完工，特编写本方案，申请采取封航的方法进行跨越施工。 跨越施工方案：因邕江来往的船只较多，河面较宽，河床较深，；为了邕江通航的安全，采取封航的方法进行施工，拆旧线和架新线同时进行。 计划申请封航时间： 线路 阶段 通航河流 封航开始日期 封航结束日期 XX 拆线/架线 邕江 20 201 新建避雷线 架线 邕江 20 2014年3 跨越点简述 XX跨越点坐标为： 塔号 X坐标 Y坐标 备注 新1号杆 2523088.601 557346.423 邕江 新2号杆 2523394.808 557261.297 具体参数如表1-1所示。 表1-1 跨越参数 跨越档 跨越档距（m） 被跨越 河流名称 被跨越 点位置 跨越角 被跨越河流河面宽（m） 跨越档导线与被跨越河面净距（m） 新1号至新2号 320 邕江 蒲庙镇 87° 280 32 XX跨越点坐标为： 塔号 X坐标 Y坐标 备注 新2号 2524745.034 558717.895 邕江 新3号杆 2524893.134 558307.059 具体参数如表1-2所示。 表1-2 跨越参数 跨越档 跨越档距（m） 被跨越 河流名称 被跨越 点位置 跨越角 被跨越河流河面宽（m） 跨越档导线与被跨越河面净距（m） 新2号至新3号 437 邕江 蒲庙镇 87° 320 25 二.施工前期准备 1.跨越河流时，应事先与航运部门取得联系，办理好各种手续。在施工过程中能得到海事部门的协助、指导。 2.铁塔验收：架线前必须对所组立的铁塔进行检查验收并符合塔材齐全，螺栓紧固，并达到扭力标准；耐张塔倾斜值满足要求等要求。 3.线路走廊处理：如电力线、通讯线、广播线或电缆，要事先与用户联系，后搭跨越架，对电力线应尽量办理停电手续。 4.牵张场的确定：根据现场情况，冬瓜支线1号至2号放线段将在冬瓜支线2塔位附近场地定为张力场，冬瓜支线1塔为牵引场；粟屋支线新2号至新3号塔放线段将在粟屋支线新3号塔位附近场地定为张力场，粟屋支线新2号为牵引场；并对张力场和牵引场进行平整，张力场要满足张力机和导线盘摆放。 1)施工前，必须向施工人员进行技术交底。 2)封航后，搁线船及时均匀横向排列在河道上。宜每隔60米河道宽设置一艘搁线船，如图所示。 三.封航施工 1.封航时，在作业区上游200米，下游100米各设一条封航船和一艘巡逻船（海事部门派出），每条封航船、巡逻船配备对讲机一台（由于两条线路相距太远）。 2.河面线行下各设置3条载重量1t-5t搁线船和1艘载重量1t拖线船，搁线船均匀停泊在河面上，各船配备红白旗一副，哨子一只，搁线毛竹一条，船上配有救生器材，以防有人落水，每条船配备对讲机一台。 3．搁线船尾朝向上游，每船上、下游各设锚船钢绳一副，夹角不大于45度 XX杆XX塔XX线 XX杆 XX塔 XX线 XX线XX线XX线XX XX线 XX线 XX线 XX塔 XX号塔 XX号塔 XX塔XX旧2号 XX塔 XX旧2号杆 河岸 河堤 河岸 河堤 警戒船 警戒船 拖线船警戒船搁线船 拖线船 警戒船 搁线船 搁线船巡逻船 搁线船 巡逻船 拖线船 拖线船 河面宽 320米 河面宽 280米巡逻船 河面宽 280米 巡逻船 两线相距1.98km 两线相距1.98km XX塔河堤 XX塔 河堤 XX杆XX塔 XX杆 XX塔 XX塔 XX塔 XX杆XX塔 XX杆 XX塔