气象路施工电方案.doc

施工组织设计（专项施工方案）报审表 工程名称：谭家岭西路道路改造工程Ⅲ标段 编号：A2 致： 宁波斯正建设监理有限公司 （监理单位） 我方已根据施工合同有关规定完成了 谭家岭西路道路改造工程Ⅲ标段 工程施工组织设计（专项施工方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附件：外线电路安全施工专项方案。 承包单位（章）： 项目经理： 日 期： 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 日 期： 总监理工程师审核意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日 期： 本表格一式三份，经项目监理机构审核后，建设单位、监理单位、承包单位各存一份。 谭家岭西路道路改造工程Ⅲ标段 外 电 线 路 安 全 施 工 专 项 方 案 编制： 审核： 审批： 浙江大成建设集团有限公司 二00八年七月二十日 第一节 现场勘察 气象路二期工程西起机场路，途经丽园南路、支路二等规划路口，东接气象路一期，道路全长约1203米，宽36米。施工内容包括道路、给、排水、桥梁及交通设施、绿化等配套工程。 一、道路工程 1、气象路二期工程道路宽度36米，按全断面实施。标准横断面设计如下： 4.5米人行道+10.5米车行道+6米中央绿化带+10.5米车行道+4.5米人行道=36米。 道路横坡从道路中心线以纵断面设计标高为依据,向道路外侧放坡至人行道侧石边缘，单坡1.5%，采用三次修正抛物线路拱；人行道坡向道路内侧，单坡1.5%，采用直线路拱。 2、本工程按城市次干路设计，路段设计行车速度40Km/h，交叉口设计行车速度为20-25Km/h。车行道采用改性沥青砼面层，设计年限为15年，人行道采用彩色小方砖铺装。 二、排水工程 1、雨水管道 （1）、雨水管道设置：雨水管道设置在北侧车行道下，距人行道侧石边缘2米，雨水分段就近排入河道。 （2）、雨水主管以及预留管采用开挖施工，管材采用φ400～φ900国标钢筋砼Ⅰ级承插管，管基形式根据管径大小以及管顶距道路结构层底的距离来确定:管顶距道路结构层底小于30cm时,采用360°砼包管基础;管顶距离道路结构层底部大于等于30cm的Φ400、Φ500雨水管道采用135°砼管基;管顶距离道路结构层底部大于等于30cm 的Φ600～Φ900雨水管道采用180°砼管基加固，填河段雨水管道采用180°钢筋砼管基。 雨水口均采用36×48边沟式，与窨井连接管为Φ300国标钢筋砼I级管(承插口),管道坡度i≥1%,O型橡胶圈接口,管基采用360度砼包管。 2、污水管道 污水主管以及预留管采用开挖施工污水管道布置在南侧车行道下,距人行道侧石边缘2m,污水汇集后分别排入机场路、丽园南路污水干管。Φ300、Φ400污水管采用国标钢筋砼Ⅱ级管，承插式管道，0型橡胶圈接口。 三、桥梁工程 桥梁工程包括1号桥、2号桥、3号桥，均为简支梁桥，具体如下： 1、 1号桥 桥中心桩号为K0+102.5，桥梁跨径布置为三跨8米+8米+8米简支梁桥，道路与桥梁正交，桥面全宽36m ，自南向北为：4.5m人行道+10.5m车行道+6m中央绿化带+10.5m车行道+4.5m人行道。 桥梁上部结构为钢筋混凝土实心板梁，梁高36cm。桥梁下部结构采用Φ80cm钻孔灌注桩基础，盖梁式墩、台。桥面采用双向横坡1.5%；西侧纵坡为2.0%，东侧纵坡为0.87%。 地基处理：桥位处在软土地基地区，为避免由于路基沉降引起路桥衔接处的错台现象发生，在桥头两侧5米长拱形现浇搭板，作为道路和桥梁的过渡。根据宁波城区淤泥层较厚的特点，在桥头两侧15米范围采用水泥搅拌桩对地基进行深层加固，形成强度高、稳定性好的桩土复合地基，提高了地基承载力，减少变形量。在桥头路基回填中，填料选用透水性好，容易压实的级配中粗砂，将填料的变形量减少。为加强填料的整体性，填料中加铺了钢塑土工格栅。 2、 2号桥 桥中心桩号为K0+675，桥梁跨径布置为8米+10米+8米三跨简支梁桥，道路与桥梁斜交250，桥面全宽36m ，自西向东为：4.5m人行道+10.5m车行道+6m中央绿化带+10.5m车行道+4.5m人行道。 桥梁上部结构为钢筋混凝土实心板梁，梁高36cm