必修二物理总复习讲义.ppt

第1节　曲线运动　运动的合成与分解 第2节　平抛运动的规律及其应用 第3节　圆周运动及其应用 第1节　功和功率 点睛笔记 在第三种情况下，由FLsin θ=mgL(1-cos θ)，可以得到F/(mg)=(1-cos θ)/sin θ=tan(θ/2)，可见在摆角为θ/2时小球的速度最大.实际上，因为F与mg的合力也是恒力，而绳的拉力始终不做功，所以其效果相当于一个摆，我们可以把这样的装置叫做“歪摆”. 2. (2011·丽江检测)质量为m的物体静止在倾角为θ的斜面上，用水平推力F使斜面体向左水平匀速移动距离l，物体与斜面始终保持相对静止，如图所示．求： (1)m所受各力对它做的功各是多少？ (2)斜面对物体做的功又是多少？ 解析：(1)m受力方向及位移方向如下图所示． 因物体匀速移动，则支持力FN＝mgcos θ，静摩擦力Ff＝mgsin θ，因mg、FN、Ff均为恒力，由W＝Flcos α可得 重力做的功WG＝0 支持力做的功WN＝mgcos θ ·l·sin θ＝mgl·sin θ cos θ 静摩擦力做的功Wf＝mgsin θ ·l·cos(180°－θ)＝－mgl·sin θ cos θ. (2)斜面对物体的作用力有两个，即支持力FN和静摩擦力Ff.斜面对物体做的功应是这两个力的合力做的功，也就等于这两个力做功的代数和，故斜面对物体做的功为W＝WN＋Wf＝0. 答案：(1)WG＝0　WN＝mgl·sin θ cos θ Wf＝－mgl·sin θ cos θ　(2)0 功率的分析与计算 1. 对公式P＝Fv的认识： 公式适用于力F和速度v方向一致的情况． (1)当力F与速度v不在一条直线上时，可以将力F分解为沿v方向上的力F1和垂直v方向上的力F2，由于F2不做功，故力F的功率与分力F1的功率相同，可得P＝P1＝F1v. (2)从P＝Fv可知： ①当P一定时，要增加F，必须减小v，故汽车爬坡时，司机常换低挡降低速度来增大牵引力． ②当F一定时，v增加(如匀加速运动)，则P也会增加，但这样的过程是有限度的． ③当v一定时，P越大F就越大．如功率越大的起重机可吊起的重物的质量越大． 2. 平均功率和瞬时功率的计算 水平地面上有一木箱，木箱与地面之间的动摩擦因数为μ(0μ1)．现对木箱施加一拉力F，使木箱做匀速直线运动．设F的方向与水平面夹角θ，如图所示，在θ从0逐渐增大到90°的过程中，木箱的速度保持不变，则(　　) A. F先增大后减小 B. F一直增大 C. F的功率减小 D. F的功率不变 【点拨】　(1)对其进行受力分析，确定F的变化情况． (2)由P＝Fv确定功率的变化情况． 答案：C 点睛笔记 （1）区分所求功率是平均功率还是瞬时功率是分析解答功率的首要问题. （2）对应某一过程的功率是平均功率，对应某一时刻的功率是瞬时功率. （3）瞬时功率等于力与物体在沿力的方向上的分速度的乘积. 3. 如图所示，一质量为m的物体，从倾角为θ的光滑斜面顶端由静止下滑，开始下滑时离地面的高度为h，当物体滑至斜面底端时重力的瞬时功率为(　　) 答案：B 机车启动的两种方式 1. 汽车在平直路面上保持发动机功率不变，即以恒定功率启动，其加速过程如下所示： 由动态分析可知： ①只有当汽车的牵引力与所受的阻力大小相等时，才达到最大速度． ②在加速过程中，如果知道某时刻的速度，可求得此时刻的加速度． ③运动中v与t关系如图所示． 2. 汽车以恒定加速度起动，汽车的功率逐渐增大，当功率增大到额定功率时，匀加速运动结束，此时汽车的速度为匀加速运动的末速度，但并不是汽车所能达到的最大速度，此后汽车还可以保持功率不变做加速度逐渐减小的加速运动，直到加速度减小到零时速度才达到最大，具体变化过程及运动中v与t关系如图所示． 　(2010·福州模拟)一汽车的额定功率P0＝6×104 W，质量m＝5×103 kg，在平直路面上行驶时阻力是车重的0.1倍．若汽车从静止开始以加速度a＝0.5 m/s2做匀加速直线运动，(g取10 N/kg)求： (1)汽车保持加速度不变的时间． (2)汽车实际功率随时间变化的关系． (3)此后汽车运动所能达到的最大速度． 【点拨】 (2)汽车在匀加速直线运动过程中的实际功率与时间的关系是P1＝Fv＝m(μg＋a)at. 答案：(1)16 s　(2)P1＝m(μg＋a)at (3)12 m/s 点睛笔记 对于物理问题的解决，重点在于物理过程的分析，过程的分析是建立在物体受力分析上，所以受力分析是关键，利用牛顿运动定律分析运动性质，找出规律进行分析求解. 4. 汽车由静止开始做匀加速直线运动，速度达到v0的过程中的