《桥梁连续梁混凝土浇筑专项方案》.docVIP

岑港河特大桥连续梁混凝土浇筑专项施工方案 一、工程概况 岑港河特大桥分别在12#～16#墩为跨沪昆既有线设置（32+48+32）m连续箱梁；在25#～28#墩为跨岑港河设置（40+72+40）m连续箱梁。连续梁采用悬臂法进行施工，0#段采用膺架系统进行施工，悬臂段采用挂篮施工。 二、混凝土总体施工方案 本桥2联连续梁所有梁段混凝土均由3#搅拌站提供， 4#搅拌站为备用站，3#搅拌站配有90搅拌站和120搅拌站各1台，混凝土运输罐车8辆，桥梁二队配有混凝土输送泵车2台,浇注混凝土时必须从其他作业队借调1台泵车在现场备用。 混凝土浇注采用平行底平面等高分层，进行纵横向对称连续一次浇注成型的方案进行施工。混凝土浇筑总体顺序按从内向外、左右对称，按底板、腹板、顶板的次序分层浇筑，混凝土浇筑时间尽量安排在夜间施工，并控制在8小时以内完成。（混凝土浇筑时间暂定为１7：００～次日凌晨1:00） 三、施工前准备 1、班前交底 混凝土浇筑前，由二分部桥梁一队技术主管对所有参与工作的人员进行技术交底，交底内容包括所浇注节段混凝土方量、原材料需求及质量要求、混凝土浇筑方案、施工注意事项、施工安全质量要求等。 2、现场报验检查 混凝土浇筑前由现场领工员及质检员再次对挂篮（0#段支架）进行检查验收；对梁体钢筋、预应力钢筋安装、梁上预埋件（孔）等进行检查验收，重点检查预应力筋（或管道）位置是否正确、是否固定牢固和预埋件位置是否正确；对模板温度进行测定，必要时采用凉水对模板降温处理；并检查混凝土浇筑准备措施是否落实到位，所必须的设备运转情况，人员安排及到位是否落实到人，必须在以上各项工作均符合要求后，才能进行混凝土浇筑。 3、试验准备 混凝土浇筑前，由3#搅拌站主持提前进行试拌工作，重点检查配合比是否合适：坍落度、和易性、含气量和初凝时间等；对砂、碎石进行含水量测定；检查混凝土搅拌站计量系统精度是否满足规范要求，必要时重新校核；现场准备好测量混凝土塌落度、混凝土温度和模板温度的工具，提前准备试件制作的模具、坍落度筒及含气量测定仪等现场必备的仪器。 4、搅拌站准备 两个搅拌站根据所浇梁段混凝土方量和混凝土配合比，提前准备足够的水泥、砂石料、冰块、外加剂等，计划由3#搅拌站主要进行混凝土供应，4#搅拌站做好随时配合准备，其中要求3#搅拌站准备不少于该节段120%的原材料，4#搅拌站准备不少于60%的原材料以做备用。 同时，由于该地区气温较高，搅拌站内的砂、碎石等原料必须放在棚内存放，同时可在粉剂罐外喷水降低贮存罐的温度来降低水泥、粉煤灰、矿粉等的温度，并提前联系制冰厂家（冷库），在混凝土入模温度超标时，可通过在搅拌用水加入冰块来降低水的温度，在混凝土开盘前不小于4小时采用冷水冲洗碎石进行骨料降温（在混凝土搅拌时要增加含水率检测频次），以达到使混凝土拌合物降温的目的。 5、混凝土运输通道 混凝土由3#搅拌站供应，混凝土运输通道采用目前既有乡村道路及施工便道。为保证混凝土连续顺利浇注，现场派专人并随时准备一台挖掘机进行道路维护及疏通。 四、混凝土浇筑施工 混凝土浇筑应坚持“对称、平衡、同步进行”的原则进行施工，以免产生超过允许的偏差和变形。 1、0#块混凝土浇注方法 1.1、0#块混凝土整体浇注方案 0#块混凝土采用分层对称的浇筑方法，沿梁体纵向从中间横隔板向两端分层对称浇筑，每个浇筑层厚度不宜大于30cm。 为减少混凝土过程中，支架弹性变形对混凝土的影响，0#块混凝土施工采用2台泵车分别从主墩墩顶横隔梁向横向及纵向对称布料，另准备1台泵车备用，浇筑工艺流程为：先浇筑底板混凝土，浇筑底板时，从横隔板向两端对称浇筑，待底板混凝土全部浇筑完成，混凝土开始初凝内模不上浮时，进行腹板混凝土浇筑，在腹板浇注过程中若因梁内翻浆或对内模造成上浮,则必须进行停息，停息时间不得大于混凝土初凝时间；待腹板混凝土浇筑完成后，关闭内模顶板预留下料口，开始浇筑顶板混凝土。 混凝土采用120搅拌站及90搅拌站各一台进行集中搅拌，混凝土搅拌严格按照有关规范要求施工，由试验中心安排专人值班，负责混凝土质量把关,并对所发出的混凝土信息进行全过程跟踪,以便准确及时地对施工配合比进行调整；8台运输车运输，保证每小时不少于40m3混凝土，混凝土连续灌注，一次成型。预计时间在8小时内完成。 由于梁高均大于2m，根据规范要求，需要布置下料管以减小混凝土自由下落高度，避免混凝土下落时碰撞到钢筋网而离析。下料管的位置可根据预应力筋、钢筋之间的空隙进行适当调整，绝不能影响到预应力筋及受力主筋的布置。下料管采用Ф160mmPVC管，下料管底部悬空50cm左右。下料管布置如下图所示： 0#块下料管平面布置图 1.2、底板浇筑顺序 底板混凝土从中间向两端分层对称浇筑，浇筑顺序按下料管编号顺序进行下料，下