加油站卸油“十步法”培训.pptVIP

省公司零售中心 主 要 内 容 加油站卸油流程“十步法” 卸油作业委托书 本人因工作或其它原因，委托帐管员（副站长） 接卸油品，受委托人必须严格按照加油站接卸油管 理规定的要求执行，履行委托人的职责，承担责 任，认真验收、安全地接卸好本车油品。 委托人（签名） 被委托（签名） 年 月 日 （委托书必须在卸油作业前签订） 加油站接卸人员必须严格按照 “十步法”程序检查表 的内容，逐项检查、确认。每项检查结果为“是”时， 才能进入下一项检查工作。如有答案是【否】，立即 停止下一步操作，仔细查找原因，直到原因解决为 止，否则不得进行卸油作业。特别提醒:进行第15条开阀卸油前,还必须对前14条内容进行确认! 必要时，应上报ME到场复核、解决问题。加油站接卸人员与驾驶员各司其职，共同对任何因工作疏忽而导致的差错、事故负 责！ 一、引车到位 二、连接静电接地线 二、连接静电接地线 三、安全防护 特别注意: 计量场地不在卸油位置的加油站，先将油罐车引至计量平台按步骤1至5进行计量验收。验收合格后，将油罐车引至卸油位置，重复第1至第5条要求，然后进入步骤六 四、四确认 四、四确认 四、四确认 四、四确认 五、进货验收 温度 六、卸油 六、卸油 七、过程监控 七、过程监控 八、卸后确认 八、卸后确认 特别注意: 接卸余油时，请按照《省公司关于进一步严格加油站接卸余油作业安全管理的紧急通知》石化股份苏安（2007）626执行！ 八、卸后确认 九、施打反向铅封 九、施打反向铅封 十、卸后处理 一、某加油站油罐车卸油跑油事故 二、某加油站油罐车卸油混油事故 跑油事故1、事故经过： 2006年4月29日晚上11时30分，广州某运输公司的油罐车（网站报道：满载32吨，事发时装25吨）运送汽油到某一加油站。在没有该站员工到场协助的情况下，油罐车司机和押运员自行开始卸油作业，连接好静电接地夹和快速接头后，司机离开作业现场去卫生间，押运员留在作业现场。 卸完第一个油舱后，押运员在没有接好卸油软管的情况下打开了第二个油舱的阀门，汽油立即大量喷出。由于押运员没能采取准确的应急措施，未能及时关闭卸油阀。现场的加油站员工无人协助关阀，而是去疏导站内加油车辆，贻误了遏止事故的第一时间。待司机从卫生间出来后关闭阀门时（网站报道：喷油时间约4分钟），已跑油约3000升左右，部分汽油流入了附近的下水道。 3、事故原因分析： 承运单位司运人员责任心差，驾驶员卸油时间擅自离岗，押运员缺乏运送油品和卸油作业的基本常识，是酿成跑油事故的直接原因。 加油站站长或安全员在卸油过程中，未能在现场进行全程监护，岗位责任制不落实，玩忽职守，监督管理不到位（加油站管理规范第93条：加油站卸油作业时，司机缓慢开启罐车卸油阀，卸油员集中精力监视、观察卸油管线等。同时，罐车司机、安全员必须在现场监卸）。 跑油后，现场加油员没有去协助关闭阀门而是疏导车辆，延误了遏止事故的时机，使事态扩大，缺乏应对罐车油品泄漏突发事件的处置能力。 4、事故损失及影响： （1）这是2006年发生的一起最危险的未遂爆炸着火事故，该站地处居民集中居住、生活区，周边遍布火源，一旦发生爆炸，后果不堪设想。 （2）给国家和企业造成一定的经济损失。一是损失油品约1吨多，二是抢险物资、器材等损耗，三是加油站停业损失。 （3）媒体和社会舆论使广东石油公司的形象受到影响，使中国石化对外承诺的HSE推行工作受到影响，对中国石化的企业形象造成影响，增加了安全管理工作难度。 （4）停水、疏散等措施给当地市民的生活带来了不便。 5、应吸取的经验教训 （1）油罐车卸油是加油站的重大作业，在作业前，必须严格执行卸油作业安全规定，落实消防器材，落实安全防范措施。在作业过程中，驾驶员、押运员、安全员必须全程参与作业和监护，不得擅自离开，确保卸油作业全程受控。 （2）加强加油站各类应急预案，尤其是跑、冒油事故救援处置预案的演练，强化员工应对突发事件的心理素质和实战能力。 （3）管理部门要按成品油公路运输安全管理规定，定期对承运车队的人员资质、罐车车况和运营证照进行审核，对不符合要求的车队应及时终止业务往来。 混油事故 工 帐管员在营业室内计算结束赶到现场，发现驾驶员接错卸 油管线，立即叫驾驶员停止卸油，并立即向站长汇报。经 现场测量，97#汽油卸入90#油罐约5540升。事故发生后， 分公司各级领导、片区ME、站长等先后赶到现场，询问 有关当事人，处理有关事宜。 2、事故原因分析： （1）帐管员未严格执行接卸油操作规程，开始接卸油后擅 自离开卸油现场，安排加油工参与接卸作业监护。换品种接 卸时，没有到