《毕业设计(论文)-150米预应力连续小箱梁桥设计》.doc

1． 绪论 1.1原始资料 (一)工程 1.2设计要求 （一）工作要求 1、分析和整理基本设计资料，如：桥涵水文、地质、气象、施工条件等资料； 2、完成结构设计计算； 3、完成主要施工图的设计； 4、适当提出施工方法建议。 （二）步骤： 1、桥梁方案拟定 2、结构设计 完成上部结构各构件的计算书； 完成其它某些细部构造的设计计算； 3、 结构详图的绘制。 1.3参数的选取 （一）桥梁线形布置： 平曲线：无，横坡为0%。 竖曲线：无，纵坡为0%。 （二）主要技术标准： 设计荷载：公路二级。 标准跨径::边跨24.52m，中跨25.00； 桥面:全宽12.40净10cm厚沥青混凝土。 （2）钢绞线：采用符合GB/T 5224-1995技术标准的低松弛钢绞线。 （3）非预应力钢筋：采用符合的钢筋12毫米者，采用(20MnSi)热轧螺纹钢；凡钢筋12毫米者，采用钢。GB700－88规定的Q235钢板。=26kN/m3,沥青混凝土γ=23kN/m3,钢板容重γ=78.5kN/m3。 （6）锚具：GVM15-3、GVM15-4和GVM15-5。 以上各种材料特性参数值参见《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)。 （四）施工方式： 简支转连续施工方法。预制梁部分按后张法制作主梁，预留预应力钢丝孔道，由Φ=70mm的预埋波纹管形成。在现场安装完成后现浇湿接头，完成简支转连续结构转换工作。 （五）设计规范：中华人民共和国行业标准（JDG D62-2004）《公路桥涵设计通用规范》中华人民共和国行业标准(JDG D60-2004)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设规范》。 （六）支座位移：各支座单独沉降0.5mm. (七)温度影响：主梁上下缘温差：5摄氏度。 2．桥型及纵，横断面布置 2.1 桥形布置及孔径划分：本设计是公路用大桥。为缩短工期，提高行车舒适性，综合分析比较各类桥型后采用预应力混凝土连续箱梁桥，跨径为6*25m.施工方法为简支转连续。考虑伸缩缝的设置，实际桥跨长为149.84m.即在桥的两头各设8cm的伸缩 缝，两边孔计算跨径为2442cm，两中孔计算跨径2500cm，连续梁两端至边支座中心线之间的距离为40cm. 2.2 截面形式和截面尺寸的拟定 1、截面形式及梁高采用等高度截面箱梁，梁高1.25m,高跨比H/L=0.05 2、横截面尺寸 每幅桥面全宽为12.4米。采用简支转连续的施工方法，考虑施工因素，将桥做成四个单箱单室的组合截面。其中，预制中梁顶板宽240cm，底板宽100cm；预制边梁顶板宽290cm，底板宽100cm；预制主梁间采用60cm的湿接缝，从而减少主梁的吊装质量。边，中梁均采用斜腹板，以减轻主梁的自重。为满足顶板负弯矩普通钢筋的布置及轮载的局部作用，箱梁顶板取等厚度15cm。同时为防止应力集中和便于脱模，在腹板与顶板交界处设置20cm×10cm的承托。主梁横断构造如图所示。 图2-1主梁横断构造 （单位：cm） 3、箱梁底板厚度及腹板宽度设置 （1）箱梁底板厚度设置 简支转连续施工的连续梁桥跨中正弯矩较大，因此底板不宜过厚；同时支点也存在负弯矩，需要底板要有一定的厚度来提供受压面积。从而将底板厚度在跨内大部分区域设为15cm，仅在距边支点160cm、中支点220cm处加厚，加厚区段长度都为150cm，且底板逐渐加厚至25cm。箱梁底板厚度变化如图所示。 图2-2箱梁底板厚度变化示意（单位：cm） （2）腹板宽度设置 根据连续梁剪力变化规律，兼顾施工方便性，腹板宽度除在支点附近区域加宽外，其余均为15cm。加宽方式同底板厚度加厚设置，详图见下图所示： 图2-3 箱梁腹板厚度变化示意（单位：cm） 4、横隔梁（板）设置 为保证支座处传力的可靠性，因此在边永久（临时）支承处，设一道厚为20cm的端横隔梁，中永久支承处为35cm的中横隔梁，此外在中临时支承处设10cm厚的箱内隔板，见下图： 图2-4 横隔梁设置示意（单位：cm） 3. 毛截面几何特性采用CAD中面域查询的方法求得各毛截面几何特性： ---------------- 预制中梁支点 ---------------- 面积:10906.2500 周长:992.7145 边界框:X: -120.0000 -- 120.0000Y: -72.1051 -- 52.8949 质心:X: 0.0000Y: 0.0000 惯性矩:X: .0747Y: .5443 惯性积:XY: 0.0000 旋转半径:X: 42.9436Y: 56.1404 主力矩与质心的 X-Y 方向:I: .0747 沿 [1.0000 0.0000]J: .5443 沿 [0.0000 1.0000] -