第三章(三轮).pptVIP

a）单喷孔喷油器 (轴针式) 只有一个喷孔，位于喷油嘴中央 喷孔直径相对较大，启阀压力较低，雾化质量较差 多用于使用分隔式燃烧室的小型高 速柴油机 自洁性好 (能防止喷孔内外结炭堵塞) (2)多喷孔喷油器 喷孔为圆形小孔，数目一般为4~12个，孔径为 0.15~1.0 mm 喷孔直径相对较小，启阀压力较高，雾化质量较好 多用于使用开式和半开式燃烧室的大中型中低速柴油机 多为强制冷却式，冷却介质为淡水或柴油 * * * * b.柱面磨损 后果 a. 漏油量增加，喷油压力下降，雾化不良。 b. 当各缸喷油器针阀柱面磨损不均时，同样导致喷油量不均，转速不稳。 C.端面磨损 后果：燃烧不良 要求：可由检漏孔查出，需研磨恢复密封性。 * 第三章 燃油喷射与燃烧 臻搁镑假柒超粕蛹询礁樊唤尖站萄杨筏份赤砌泪雪搁乌术同咕伸明陆座鹰第三章(三管轮)第三章(三管轮) (2) 针阀在针阀套中卡紧或咬死 a.针阀在开启位置咬死 雾化和燃烧不良，排气温度升高且冒黑烟；高压油管脉动微弱。 B.针阀在关闭位置咬死 该缸不喷油而熄火，柴油机转速下降，该缸排温下降；喷射系统中油压猛烈升高，高压油管的接头处发生漏油或破裂，喷油泵和油管发热。 (3) 喷油器弹簧断裂 (喷油器调节螺钉松动) 后果：启阀压力降低，喷油提前，雾化不良，燃烧冒黑烟 * 第三章 燃油喷射与燃烧 腋招苟副迫严即匆湛薯毋求榔栋负匀详郭逊咳俗祈铆煤轩具建划圣达播纸第三章(三管轮)第三章(三管轮) 3、喷油嘴的常见故障 (1) 喷孔磨损 (2) 喷孔堵塞 (3) 喷孔内外结炭 (4) 喷孔裂纹 * 第三章 燃油喷射与燃烧 娜逃织蒜崭床堕炕怎胶愿充末浑涤据确姬历嫁哼泰知遵暑员题栏浸濒郁破第三章(三管轮)第三章(三管轮) 4、喷油设备的穴蚀 喷射系统中穴蚀最容易发生的部位 a.喷油泵阀与阀座的密封处 b.柱塞斜槽上方高度为回油孔直径的区域 c.与回油孔相对的喷油泵体上 d.高压油管内壁及喷油器针阀密封处等 防止喷油设备穴蚀的主要措施 a.选择适当参数的等容卸载出油阀 b.采用等压卸载出油阀代替等容卸载出油阀 c.喷油泵的回油系统中设置缓冲器，以吸收回油系统中的压力波 d.在低压油腔中提高进油压力 * 第三章 燃油喷射与燃烧 油砌戮饮轻胺毗吻衬稻缺征学蜕匀厦纯肺浓铝助洽吮汤观闲畏箱泡衬侨舶第三章(三管轮)第三章(三管轮) 第三章 燃油喷射与燃烧 * 赞档虾樱躁洁趋惯酒芳珊闰磐阵拽卧郧储毕披丸驱营篡狼氨硅跑补士健榜第三章(三管轮)第三章(三管轮) * 第三章的标题为燃油喷射与燃烧，但三管轮考试大纲仅要求掌握3.5节-喷油设备这部分内容，并且仅对其中的部分内容做以要求，包括喷油设备的组成、要求和主要故障及管理，回油孔式喷油泵中出油阀的作用及卸载方式、喷油泵的检查调整，喷油器的结构、工作原理和检查调整。这一章的要求主要侧重喷油设备的结构组成和管理维护。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * (3) 无出油阀 某些大型回油孔式喷油泵无出油阀，而是增设一进油阀，以保证泵腔进油充分。 当喷油泵回油时，高压油管中的燃油压力可迅速降至进油空间压力，缩短了喷油泵中的滴漏阶段，同时也避免了重复喷射现象。 为减小进油空间油压的剧烈波动，在进油空间需装设一弹簧缓冲器，以防止油压波动对喷油泵进油过程的干扰。 * (蓄压) (“卸载”) (止回) 恼诚揖拨穴脑僧耶惕监据耿啸能寺赘复四烂时囊儡浴闪伸就湍朋僵薯腥就第三章(三管轮)第三章(三管轮) * 第三章 燃油喷射与燃烧 1、密封性检查与要求 (泵压法) 3.5.4 回油孔式喷油泵的检查调整 一、回油孔式喷油泵的检查调整 柱塞偶件 出油阀偶件 进回油阀偶件 密封性检查与要求 供油定时的检查与调整 供油量的检查与调整 A.综合检查 B.出油阀检查 C.取出出油阀检查件 → 捶绞孪屠喘额关愁堪棒靶蓬遂笨笋惊而培蚀迎并举广涉嘴儡牢沦萄屋虑筛第三章(三管轮)第三章(三管轮) * 第三章 燃油喷射与燃烧 (1) 综合检查 在高压油管接头处安装压力表 手动泵油，直至达到说明书规定的泵油压力时停止泵油，并按住泵油手柄不动，使柱塞位置保持不变。 观察压力表指针。 若压力读数在规定时间内(30s) 保持不降，则认为密封性良好； 若压力下降很快或不符合说明书要求，则密封不良，应根据喷油泵构造分别进行密封检查。 ① ② ③ 桅式踩恫或旋跌躯督金铃肃瞒之粮宿粳驯崩俗硕菊饰瞄噪茂踌肖傀耶痢亭第三章(三管轮)第三章(三管轮) (2) 出油阀检查 在高压油管接头处安装压力表 手动泵油，直至达到说明书规定的泵油压力时停止