圭川溪隧道超前地质预报方案全解.doc

杭 黄 铁 路 工 程 TA1-2 施 工 方 案 报 审 表 施工合同段：新建杭黄铁路先期段HHXQZQ-1 编号： 致:北京铁研建设监理有限责任公司杭黄铁路监理I标项目部： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 圭川溪隧道出口超前地质预报实施方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审核、批准。 附：圭川溪隧道出口超前地质预报实施方案。 承包单位（章）： 技术负责人： 日 期： 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日 期： 总监理工程师意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日 期： 注：本表一式4份，承包单位2份，项目监理、建设单位各1份。 新建杭黄铁路先期段HHXQZQ-1标 圭川溪隧道出口 超前地质预报实施方案 编制： 复核： 审核： 批准： 中铁隧道集团有限公司 杭黄铁路站前Ⅰ标项目经理部 二〇一四年十一月 目 录 1、编制依据 1 2、工程概况 1 2.1 工程简介 1 2.2 技术标准 1 2.3 地震动参数 1 3、地质条件 1 3.1地貌地形 1 3.2气象特征 1 3.3 地层岩性 2 3.4 水文地质 2 3.4 地质构造 2 3.5 整体地质分析与判断 2 4、超前地质预报方案 3 4.1 圭川溪隧道出口正洞超前地质预报工作量 4 4.2 地质超前预报方法 4 4.3 各种超前地质预报方法及特点 7 4.4 隧道地质超前预报等级及方法选择 8 4.5隧道超前地质预报的内容 9 4.6超前地质预报实施方案及措施 9 5、组织机构及人力、设备资源计划 16 5.1组织机构 16 5.2超前地质预报的机具设备 17 5.3人力资源组织 17 6、质量要求及安全措施 17 6.1质量要求 17 6.2安全措施 18 7、成果资料编制的内容与要求 18 7.1资料整理要求 18 7.2成果资料编制内容 18 8、工作制度 19 9、地质预报的成果验证及总结 19 9.1超前地质预报成果的验证 19 9.2技术总结要求 19 10、其它 20 圭川溪隧道出口超前地质预报方案 1、编制依据 (1)铁路隧道超前地质预报技术指南（铁建设【2008】105号）及国家和铁道部相关标准； (2)经专家论证的《圭川溪隧道安全专项施工方案》； (3)设计图纸及相关规范。 2、工程概况 2.1 工程简介 圭川溪隧道地处圭川溪山脉西南的中低山区，隧址起于浙江省淳安县屏门乡，止于徐家村，隧道起讫里程DK194+905-DK201+768，全长6863m。隧道设置1座横洞斜井，位于屏前村附近，长232m。 2.2 技术标准 本隧按250km/h双线隧道设计。隧道建筑限界及衬砌内轮廓采用《高速铁路设计规范（试行）》“图1.0.6高速铁路建筑限界轮廓及基本尺寸”，隧道衬砌内轮廓采用《高速铁路设计规范（试行）》“图8.2.5-1 250Km/h双线隧道内轮廓”，线间距为4.6m，轨面以上断面有效面积为92m2。 本隧道按照新奥法组织施工，光面爆破，锚喷网初期支护，模筑混凝土衬砌结构。 2.3 地震动参数 测区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。 3、地质条件 3.1地貌地形 隧址区剥蚀中低山区，山势陡峻，地势北高南低、沟谷纵横、植被较发育、灌木杂草丛生，基岩多裸露。隧道经过区域最高山峰的标高1141m，隧道出口标高约400m，出口标高约360m，最大埋深约740m，自然山坡坡度一般10°-70°不等。 3.2气象特征 隧址区地处亚热带季风气候区的北缘，由于森林覆盖率高，以及千岛湖水面的调节作用，气候温暖湿润，一年四季分明