化学课第一章第三节.pptxVIP

1.3海洋系泊结构1.3.1 多点系泊1.3.2 单点系泊1.3.1多点锚泊海洋工程船舶辐射式系泊结构抛锚定位过程：工程船将定位锚降低的同时，锚与位于水面的浮标连接。系泊锚固定方式桩基吸力锚海底桩基每根长30~40米，直径2米左右，通过水下汽锤贯入海底。深海的新一代钻井设备的锚抓力，可达到数百吨。1.3.2 单点锚泊(c) 铰接塔式系泊(a) 单锚腿系泊（b）悬链线锚腿系泊SYS(Single Yoke system)单锚摇臂系泊系统悬链线锚腿系泊研究背景工程背景原油装卸方式 码头建造成本高作业成本高CALM 单点装置建造成本低作业成本低市场前景广阔研究内容及结果设计要求承载设备和锚链重量，保证系统安全浮力和储备浮力满足定位要求和立管系统的挠性要求系统刚度保证锚链具有足够强度和安全冗余度锚链强度保证系统具有足够的疲劳寿命疲劳寿命风油轮油轮浪浪45°流30°研究方法环境参数水深 m 47.8风速 m/s22流速 m/s0.7有义波高 m2.6峰值周期 s7.5风流分析流程频域阻尼和附加质量油轮风流载荷油轮静水阻尼和附加质量时域阻尼和附加质量耦合时域动力分析系统的运动及受力分析结果压载非共线压载共线压载状态下，油轮吃水小，受风面积大，艏摇阻尼力矩小。非共线载荷使系统运动更加复杂，非线性更强浮筒位移共线-浮筒纵荡位移非共线-浮筒纵荡位移共线 ：浮筒位移12m非共线：浮筒位移15m非共线-浮筒横荡位移锚链拉力非共线-危险锚链 张力共线-危险锚链 张力共线 ：锚链张力2.5 ×106N非共线：锚链张力 5×106N改善措施拖轮：拖轮给油轮施加400KN的拖力，拖力方向与油轮所受系泊力的方向相反压载非共线压载非共线（+拖力）效果对比非共线-浮筒横荡位移（+拖力）非共线-浮筒纵荡位移（+拖力）非共线结果 对比无拖轮拖轮浮筒位移15m最大锚链力 5×106N13m2.8×106N非共线-危险锚链张力（+拖力）铰接塔式系泊铰接塔柱-系缆-油轮当油轮质量为塔柱质量的5~10倍，可以近似认为油轮不发生运动，塔柱运动简化为受有非线性约束的单自由度摇摆模型一般情况需要考虑铰接塔柱-系缆-油轮的耦合运动塔柱和系缆构成分段恢复刚度体系，此为分段恢复刚度的非线性动力体系系缆动张力的变化规律(c) 铰接塔式系泊1.4 海洋管道1.4.1 油气输送水平管道1.4.2 垂直管线1.4.1油气输送水平管道一般埋于土壤中2米左右，或者配置加重层浮搁在海床常年受海流波浪作用在海底形成悬跨受到波流的作用出现涡流，引起管道的涡激振动涡流频率接近管道的自振频率锁定共振现象对于控制浅水涡激振动方法主要是避免管道发生共振。在深水条件下，应采用不同的分析方法对涡激振动进行预报和控制，海底管道基本的分析模型属于分布参数振动系统。1.4.2垂直管线1.4.2垂直管线承受风、浪、流以及平台运动载荷属于非线性振动问题船舶或平台升沉运动引起的立管的横向振动，即参激振动1.5海洋工程结构开发面临的挑战性问题挑战性问题环境力结构材料模型及分析试验评价挑战性问题环境力结构材料模型及分析试验评价短时间范围内周期性的漩涡脱落、强风和波浪砰击引起的载荷稳定的波浪、潮汐和飓风长时期内海底地震强度、水流对海底基础的冲刷挑战性问题环境力结构材料模型及分析试验评价短时间范围内周期性的漩涡脱落、强风和波浪砰击引起的载荷稳定的波浪、潮汐和飓风长时期内海底地震强度、水流对海底基础的冲刷腐蚀疲劳测试、断裂韧性测试、应力腐蚀断裂测试、钢材的焊接性能减小重量提高系泊能力高强度材料中空的圆柱形钢链条合成系泊缆材料挑战性问题环境力结构材料模型及分析试验评价短时间范围内周期性的漩涡脱落、强风和波浪砰击引起的载荷稳定的波浪、潮汐和飓风长时期内海底地震强度、水流对海底基础的冲刷腐蚀疲劳测试、断裂韧性测试、应力腐蚀断裂测试、钢材的焊接性能减小重量提高系泊能力高强度材料中空的圆柱形钢链条合成系泊缆材料确定结构的作业海域、环境载荷和结构的初步设计建立结构的数学模型结构的总体运动临界应力设计的可靠度挑战性问题环境力结构材料模型及分析试验评价短时间范围内周期性的漩涡脱落、强风和波浪砰击引起的载荷稳定的波浪、潮汐和飓风长时期内海底地震强度、水流对海底基础的冲刷腐蚀疲劳测试、断裂韧性测试、应力腐蚀断裂测试、钢材的焊接性能减小重量提高系泊能力高强度材料中空的圆柱形钢链条合成系泊缆材料确定结构的作业海域、环境载荷和结构的初步设计建立结构的数学模型结构的总体运动临界应力设计的可靠度安装在确定的海域之前结构安装完毕即将结束工作寿命时试验评价安装在确定的海域之前流体-结构载荷之间的相互作用，尤其是流体漩涡对结构运动的影响结构与土壤基础之间的相互作用力结构安装完毕用传感器测量结构在环境载荷作用下的运动响应即将结束工作寿命的平台、浮筒和管线系统