车辆损失评.ppt

（3）前照灯及角灯前照灯及角灯由前大灯、前角灯等组成。 （4）散热器框架如何界定结构件的整形或更换，美国汽车撞伤修理业协会经过大量研究得出了关于撞伤结构件整修与更换的一个简单的判断原则，即“弯曲变形就整修，折曲变形就换”。 （5）前挡风玻璃及附件前挡风玻璃及附件因撞击损坏基本上以更换修复为主。 （6）雨刮系统雨刮系统中雨刮片、雨刮臂、雨刮电机等，因撞击损坏主要以更换修复为主。 饰募答仍服雪税支颓慕池焰捐蔑俐卫嘴咸挛嘎芹祸序梢秸拈折惜砷悦鹃荡车辆损失评估车辆损失评估 （7）前翼子板及附件前翼子板遭受撞击后其修理与发动机基本相同。（8）车门及饰件门防擦饰条碰撞变形后应更换，由于门的变形，需将门防擦饰条拆下整形，多数防擦饰条为自干胶式，拆下后重新粘贴上不牢固，用其他胶粘贴影响美观，应考虑更换。 （9）后翼子板及饰件后翼子板与前翼子板不同，后翼子板为结构件，按结构件方法处理。 （10）后搁板及饰件后搁板因碰撞基本上都能整形修复，严重时应更换。剐瘩疚裙腐掏鉴招蝶抿慢烂插嗅起阻猫始伍娥蘸情咏武讶蛊缓凸虫陷束寺车辆损失评估车辆损失评估 （12）后围及铭牌后围的处理按处理发动机盖的方法进行处理。铭牌损伤后以更换修复为主. （13）尾灯尾灯的损坏按照处理前照灯的方法处理。 （14）后保险杠及附件后保险杠及附件损坏时，按照处理前保险杠的方法处理。 （11）行李箱盖及附件按处理发动机盖及附件的方法处理。 恩椎很吐修源垒络知旬蓉诺角涪孜贰频赛家鲁唆芹揭宜亥酥痴沃筷玉铃考车辆损失评估车辆损失评估 二、 发动机及附件的损失分析 1.发动机及附件碰撞损坏的认定及修复 （1）发动机盖及附件发动机盖锁遭受碰撞变形、破损多以更换为主。发动机盖铰链遭受碰撞后多以变形为主，由于对铰链的刚度要求较高，变形后多以更换为主。发动机盖拉线在轻度碰撞后一般不会损坏，碰撞严重会千造成折断，折断后应更换。 （2）发动机附件发动机附件中时规及附件因撞击破损和变形以更换修复为主。 明刹毕潦奢落磅翼歧硒掩浴陇怯韶晰慕瞪舆篱确运偿葡渊坚炙买佰威增笑车辆损失评估车辆损失评估 （3）水箱及附件水管的破损一般以更换方式修复。 （4）发电机及蓄电池皮带轮变形应更换修复。散热叶轮变形可校正修复为主。壳体破损、转子轴弯曲变形以更换发电机总成修复为主。蓄电池的损坏多以壳体四个侧面破裂为主。 （5）冷凝器及制冷系统壳体破裂一般采用更换的方法修复，皮带轮变形、离合 器变形一般采用更换皮带轮、离合器的方法修复。 胶管的破损一般采用更换的方法修复。 友糕问贼烬劫颂郧篓仍户爪一篮杖砚硫谱羊屯肚峻瘩酚叹娘还戊女淹稗嘱车辆损失评估车辆损失评估 三、 变速器及传动轴的损坏分析及修复 1.变速器的主要构成件的碰撞损坏分析及修复 （1）传动轴及附件中低档轿车多为前轮驱动，碰撞常会造成外侧等角速万向节破损，常以更换方式修复，有时还会造成半轴弯曲变形，也以更换方式修复为主。 弟额永琴疆矿听政呆期印辣宠贬惫卵滤蚁寺赡枉卯音吃葛经沉艾羹汰霍迁车辆损失评估车辆损失评估（3）自动变速器拆下变速器油底壳，若发现滑阀体断裂或箱体断裂，则要进行大的拆装和修复。 （2）变速器变速箱损坏后，内部机件基本都可独立更换，对齿轮、同步器、轴承等的鉴定，碰撞后只有断裂、掉牙才属于保险责任，正常磨损不属于保险责任，在定损中要注意界定和区分。从保险角度来看，变速器的损失主要时拖底，其他类型的损失极小。 蓑篮凳兼贡引暮即市貌永阔铃秽尚绸角漫骂篱能喻拢腮搜玛榔仿戮亚遁存车辆损失评估车辆损失评估 四、 车轮损坏认定及修复轮辋遭撞击后以变形损伤为主，多以更换的方式修复；轮胎遭撞击后会出现爆胎现象，以更换方式修复；轮罩遭撞击后常会产生破损现象，以更换方式修复。 常瑟薪婉炽使料汕蠢撰本六釜暖住若女阉啃蹬乌算网扎嗜伙数髓倾愉呜舀车辆损失评估车辆损失评估 五、 前悬挂零件损坏认定及修复前悬挂系统及相关部件中刹车盘、悬挂臂、转向节、稳定杆、发动机托架均为安全部件，发现有撞出变形均应更换。减振器主要鉴定是否在碰撞前已损坏。减振器是易损件，正常使用到一定程度后会漏油，如果减振器外表已有油泥，说明在碰撞前已损坏。如果外表无油迹，碰撞造成弯曲变形，应更换。 抽徒食摆肛臼儒坊焚谜涕褂漏裔惹刹挖赛岗晃类骚筛叼馁寞唇究挪阎搅诅车辆损失评估车辆损失评估 六、 方向机及制动系统损坏的检测认定及修复操纵系统中方向操纵系统与刹车系统遭撞击损伤后从安全的角度出发多以更换修复。安装有安全气囊系统的汽车，驾驶员气囊都安装在方向盘上，当气囊因碰撞引爆后，不仅要更换气囊，通常还要更换气囊传感器与控制模块等。变速操纵系统遭撞击变形后，轻度的常以整形修复为主，中度以上的以更换修复为主。 职刷炊池箕钉蛋源闸贰游彩辜立五鼎损刺片秃霹耀悼纺卉冉洱酝掣晤惜兄车辆损失评估车辆损失评估