铁路电气试车技术.docVIP

（电气试验车）技术规格书 1 概况 1.1 用途：主要用于电气化铁路牵引变电所（分区所、开闭所）及电力变、配电所高压电气设备试验、测试和运行中预防性检测、远距离野外作业抢修现场等。 1.2 基本构造：由变电所电气测试仪器和运载车体构成。 1.3 车辆标识及颜色：由卖方提供图案色板、标志、铭牌、车徽，买方确定。 1.4 所供设备应为运行成熟、功能完善、性能先进、品质优良的产品。 2技术要求 2. 1 工作条件 2.1.1 环境温度： -25℃～+40 ℃ 2.1.2 海拔高度： ≤2000m 2.1.3 相对湿度： ≤90% 2.1.4 工作电源： AC 220V +15%～-25% 50Hz 2.1.5 道路条件： 可在三级公路上行驶。 2.2 功能及要求 2.2.1 应满足牵引变电所（分区亭、开闭所）及电力变、配电所高压电气设备工程交接试验和运行中预防性检测、试验等。系统安装于车内，试验操作可在车内进行。 2.2.2测试系统应采用积木式结构，设计减震装置，防止车辆行驶过程中的仪器震荡。各测试单元可作为独立功能的仪器通过面板操作进行测试，测试结果可输入计算机进行处理、存贮。试验系统应具有抗强电磁干扰的能力。 2.2.3系统应设有多重屏蔽、隔离措施及过压、过流和防反冲措施，抗干扰性能好，使用安全可靠。（具有抗电磁干扰和电磁兼容能力，满足GB/T6833.1-1987～GB/T6833.10-1987的要求。） 2.2.4车内仪器应固定稳妥，采取防尘、降噪、防震措施，行驶过程中设备无松动及振动噪声。 2.2.5车内布局合理，美观，操作空间宽敞，工作环境舒适。 2.3测试项目 详见后附仪器设备要求。 2.4测试仪器技术参数及测量范围 2.4.1 绝缘电阻测试 方案一 （价格评估该仪器零售价大约1万世界知名品牌） 智能型绝缘测试仪表，整机电路设计采用微机技术设计为核心，以大规模集成电路和数字电路相组合，配有强大的测量和数据处理软件，完成绝缘电阻、电压、低电阻等参数测量，性能稳定，操作简便。适用于现场电力设备以及供电线路的测量和检修，是电力设备维护和维修和理想工具。亦用于冶炼、通讯、制造、石油、国防、电力、化工、电路等行业的测量和检修。 基本功能 量程 基本精度 绝缘电阻(Ω) 输出电压 500V/1000V/2500V/5000V 0%～20% 500V 1MΩ~20GΩ ±(3%+5) 1000V 2MΩ~40GΩ ±(5%+5) 2500V 5MΩ~100GΩ ±(3%+5) 5000V 10MΩ~1000GΩ ±(3%+5) 短路电流 1.8mA 直流电压 (V) 600V 　±(2%+5) 交流电压 (V) 600V ±(2%+5) 低电阻(Ω) 0.1Ω～999.9Ω 　 特殊功能 最大显示 　 9999 自动量程 　 √ 自动关机 　 √ 低电压显示 　 √ 数据存储 　 18 比较功能 　 √ 极化指数 　 √ 吸收比 　 √ USB 数据传输 　 √ LCD 背光 　 √ 模拟条 　 30段 超量程报警 　 √ 高压警告指示 　 √ 测试时间选择 约15分钟 √ 一般特征 电源 (LR14) ?x 8 LCD尺寸 123mm x 58mm 机身颜色 红色+灰色 机身重量 2Kg 机身尺寸 202mm×155mm×94mm ?方案二 （价格评估该仪器零售价大约4万世界知名品牌） 用于变压器，电缆和开关等高压电气设备绝缘测试。宽电压范围也允许低压设备测试。还可进行现场测试，步进电压测试，介质放电试验，介质吸收测试等。 技术参数: 绝缘范围 10 KΩ到10 TΩ 测试电压 250 V, 500 V, 1000 V, 2500 V, 和5000 V 自定义测试电压100 V到1 kV，步长为 10 V，1 kV到5 kV，步长为25 V 精确度（23℃） ±5％至1 TΩ，±20％至10 TΩ 输出电压精确度（0℃至30℃） 1GΩ，额定测试电压+4% -0% ±10 V 电压表范围 30到660 V ac 或dc, 50/60 Hz 精度：±3％±3伏 频率范围：45 Hz至65 Hz 短路电流3 mA标称最大。所有负载功率超越许多5 mA测试仪 绝缘报警100 KΩ到1 GΩ 电流测量 范围：0.01 nA至6mA 精度：±5％±0.2 nA所有电压 电容范围（大于500 V） 10 nF至25μF（取决于测量电压） 精确度（23℃）：±10％±5 nF 电容充电 每 μF ，3 s ，3 mA 到5 kV 电容放电 从5000 V至50V，250 ms/μF放电 记时范围 高达99分钟，15秒最小设定值 内存容量 每隔5秒，5-1/2小时连续记录。 或33条PI测试记录， 或350条IR测试记录。 行业标准