《江阴中央景观大道(林荫大道)一期景观工程设计》.docVIP

江阴中央景观大道（林荫大道）一期景观工程 项目规模：基地总面积41650平方米 设计时间：2013年 项目进展：建设中 设计特色： 1）结合“江阴现代化滨江花园城市”建设，塑造滨江区大气精致、简洁现代和人文体验功能相结合的城市开放空间和东西向景观横轴； 2）结合现状周边景观资源、游憩、商业、商住用地功能，强化体验长廊功能的中央型主题景观； 3）基于地域文脉，运用隐喻的手法，从景观要素、活动设施以及游憩项目导入等方面诠释“水韵”景观主题。 4）基于国内外优秀景观案例借鉴，从空间多元化、景观大气精致化、道路游憩化等多角度构建林荫大道的城市交通、林荫休闲、人文体验的功能特色； 5）通过对林荫大道功能和风格的定位，将其打造为具有生态低碳、现代简洁、艺术人文景观特征与风格的中央型景观大道和带状城市开发空间。张家港市新泾路绿化景观设计（苏虞张至塘桥北环路） 项目规模：基地总面积38.8公顷 设计时间：2013年 项目进展：建设中 项目特色：设计旨在提升园林绿化的“科学生态性”和“艺术创新性”，整体采用“生态脉络，链式景观”的设计理念,?其主要景观特色如下：1）与黄泗浦绿廊相融相生的多样生境和植物景观；2）雨洪管理生态设施具有体系化、景观化和低碳化特色；3）丰富的水景和岛链式景观贯穿全线，景观形式现代、风格简约、空间疏朗；4）因地制宜布局的乡野灌丛，片带状贯穿全线，构成别具一格的景观长链；5）卫生吸附与防护植物种类的筛选运用，提高新泾路城市快速干道道路绿化净化空气和卫生隔离的功效。张家港金港大道景观提升设计 项目规模：基地总面积21公顷 设计时间：2012年 项目进展：已建成 设计特色：1）从的“单一线性”空间到“岛链式”空间。改造设计采用“岛链式”的布局结构，增加道路沿线景观的起伏感，打破了道路两侧空间原有的平直感与拥堵感，形成疏密有致、开闭有序的韵律空间。2）优化高密度植物群落，建构科学合理的植物群落结构，形成多样的植物景观效果。3）从“绿色入城通道”到“多彩迎宾大道”——改造设计适量增加乡土及彩叶树种，丰富植物多样性，形成春花、夏荫、秋叶的四季景观。江阴霞客大道景观设计 项目规模：基地总面积139公顷 设计时间：2007-2008年 项目进展：已建成 获奖情况：2009上海市优秀工程设计奖二等奖 设计特色：1）从“通道”走向“廊道”、“线性规划”走向“立体设计”的设计策略与创新；2）“梯度”控制绿带的自然度，尊重植物的生长规律，合理控制植物的种植密度，追求工程管护的最小化。合作设计单位：上海交通大学风景园林研究所 太仓城区道路景观改造设计 项目规模：基地总面积11.9公顷?? 设计时间：2012--2013年 项目进展：已建成 设计特色： 1）以林荫化为基础，强化园艺化特征（乡土植物+新优品种）； 2）以立体化和专类化为重点的多样绿化形式，增强绿化的人文特征?（城市设施园艺化；创新型的立体绿化（空中花园、平台农田、阳台园艺）； 3）水与绿、绿化与设施的生态化与乡野化。 泰州引江河（滨水带状公园）疏港公路绿化景观设计 项目规模：基地总面积180公顷 设计时间：2009 -2011年 项目进展：已建成 获奖情况：2013年度上海市优秀工程设计三等奖 设计特色： 1）因“土”制宜、因“价”制宜的设计方法与植物材料选择； 2）“梯度控制”、“以线串点”的设计手法，构建“路、林、水、坡”相得益彰的生态廊道与人文廊道； 3）应用植草沟、间歇性湿地等雨洪管理技术，合理控制植物种植密度，追求工程管护的减量化。 合作设计单位：上海交通大学风景园林研究所泰州溱湖大道景观改造设计 项目规模：基地总面积11.9公顷 设计时间：2012-2013年 项目进展：已建成 获奖情况：2013年度泰州市姜堰区交通运输局优秀设计奖 设计特色： 1）“因水制宜”，结合溱湖水系，创建生态景观路； 2）“因地制宜”，结合现有绿化等，创建绿化景观路； 3）以最少的投入创造最大的景观效果，实现姜堰第一景观大道目标。their own conditions to develop the correct road, the maximum to avoid investment risk, gain profit.(three) vigorously promote the brand. To establish brand awareness, awareness of the use of brand, brand value, brand acquisition performance, enhance the competitive strength. Concentrated manpower, careful planning, packaging and publ